TPO - ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ 2 ອົງປະກອບແມ່ນການສະໜອງດິນເພື່ອຖົມ.
TPO - ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ 2 ອົງປະກອບແມ່ນການສະໜອງດິນເພື່ອຖົມ.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 13 ກຸມພາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແລະ ຄະນະລັດຖະບານ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໃນພາກທີ່ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ .
ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ. |
ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ລົງກວດກາພາກສະຫນາມຢູ່ເສັ້ນທາງ T1 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh (ສະໜາມບິນ) ພາຍໃຕ້ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ທີ່ໄດ້ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານ 85 - ກະຊວງຂົນສົ່ງ (MOT).
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ແລ້ວ, ສຳລັບໂຄງການປະກອບສ່ວນ 2, ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ຍອດມູນຄ່າຂອງໂຄງການບັນລຸ 26%. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນໃນການກໍ່ສ້າງໃນເສັ້ນທາງຍັງແມ່ນການສະຫນອງທີ່ດິນສໍາລັບການລະດັບ.
ໂຄງການນີ້ ຂາດການຖົມ ປະມານ 3 ລ້ານແມັດ ກ້ອນ . ສະນັ້ນ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ອະນຸມັດໃຫ້ຫຼຸດພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນຢູ່ຕາແສງ ຟຸກບິ່ງ, ເມືອງລອງແທ່ງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີຜົນຜະລິດຂຸດຄົ້ນເພື່ອກໍ່ສ້າງ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ, ກຳມະກອນຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ. |
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຖົມດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ແຂວງພວມເລັ່ງສ້າງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນທີ່ຕັ້ງໃໝ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.
ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງນັກລົງທຶນໂຄງການ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພິຈາລະນາຫຼຸດລົງເຂດຂຸດຄົ້ນດິນຢູ່ຕາແສງ ຟຸກບິ່ງ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃຕ້ດິນ, ບໍ່ໄດ້ສ້າງທາງຕັນ ແລະ ແຕ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລະດັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບດິນແດນອ້ອມຂ້າງ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-kiem-tra-du-an-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-post1716757.tpo










(0)