ພູອຽນ ຈະມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະ synchronous.
ໃນອະນາຄົດ, ພູອຽນຈະມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢ່າງຄົບຊຸດ, ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ທັນສະໄໝ, ສ້າງການເຊື່ອມຈອດກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.
ໃນແຜນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂວງ ຟູອຽນ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໂດຍ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາແຜນການຈັດວາງທາງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການ, ວຽກງານສຳຄັນ, ວຽກງານຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ, ຝູອຽນມີທາງດ່ວນເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ (CT.01) ມີຄວາມຍາວ 2.063 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຜ່ານພູອຽນມີ: ກີເຍີນ (ບິ່ງດິງ) – ຈີແທ່ງ (ພູອຽນ) ມີຄວາມຍາວ 42,07 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ; ຈີ່ແທ່ງ (ພູອຽນ)-ວັນເຟືອງ ( ແຄວ້ນຮວາ ) ມີຄວາມຍາວ 48.052 ກິໂລແມັດ, ມີຄວາມຍາວ 6 ເລນ; ອຸໂມງ Deo Ca (ພູອຽນ-ແຄວ້ນ) ມີຄວາມຍາວ 14 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດ 6 ເລນ.
ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຍັງມີເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານແຂວງ ຝູອຽນ ດ້ວຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ບໍລິສັດນ້ຳມັນ ຝູຮ່ວາ - ເສັ້ນຊາຍແດນແຂວງ ບິ່ງດິ່ງ ແລະ ຝູອຽນ, ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ ບ໋າແຈ - ທາງທິດເໜືອອຸໂມງ ດ່າວກາ, ຍາວ 128 ກິໂລແມັດ.
| ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ ຟູອຽນ ຈະພັດທະນາໄປພ້ອມໆກັນ ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. |
ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຈະມີ 6 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຂວງ ຟູອຽນ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ກໍ່ສ້າງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງ, ໃນນັ້ນມີ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1D, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 25, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 29, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C, ແລະ ຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນ. ການລົງທຶນໃໝ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19E ຈະດໍາເນີນໄປຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ.
ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງສາຍນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ - ໃຕ້ ໃຫ້ທັນສະໄໝເທື່ອລະກ້າວ ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວລົດໄຟສະເລ່ຍ 80-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 50-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ 2021-2030.
ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງນີ້ຈະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ - ໃຕ້, ພາກວິງ - ແຢງແທັງໃນໄລຍະຫຼັງປີ 2030.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແລ່ນລຽບຕາມເຂດພູສູງພາກກາງ ພວມໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ສົມທົບກັບເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ທາງດ່ວນ ໃຫ້ເປັນແກນທາງດ້ານວິຊາການ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາບັນດາສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່ຂອງທົ່ວພາກພື້ນ ແລະ ສ້າງຕັ້ງສູນວິຊາສະເພາະໃໝ່ພາຍຫຼັງປີ 2030.
ກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງສະໜາມບິນ, ຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 648/QD-TTg ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ຄາດວ່າຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ Tuy Hoa ແຂວງ Phu Yen ແມ່ນສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ 4C ດ້ວຍຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 2 ລ້ານ 3 ແສນຄົນ/ປີ. ໃນປີ 2050.
ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນ, ຕາມແຜນການວາງອອກທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທ່າກຳປັ່ນ ຟູອຽນ ແມ່ນຂຶ້ນກັບກຸ່ມ 3 ທ່າກຳປັ່ນໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນດັ່ງນີ້: ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ຫວຸງໂຣ; ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ບ່າກອກ - ດົງຮ່ວາ.
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູອຽນແລ້ວ, ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງຂອງແຂວງກັບລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະດັບຊາດ ແລະ ພາກພື້ນ ຈະລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເຊື່ອມໂຍງກັບບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຈອດ, ຮ່ວມມື, ຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນດ້ານເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ສັງຄົມ. synchronously ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການຂົນສົ່ງກັບເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລ, ສວນສາທາລະນະອຸດສາຫະກໍາ, ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຊີສູງແລະສະຫນາມບິນແລະທ່າເຮືອທະເລ.
ສຸມໃສ່ລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທຸກທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ, ລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດລະບົບທາງຫຼວງຂອງແຂວງ, ເມືອງ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນຊົນນະບົດ.
ໃນນັ້ນໄດ້ກຳນົດແຜນການພັດທະນາ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດຜ່ານແຂວງ ຝູເຍີນ ແມ່ນລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL1D, QL25, QL29, QL19C, ຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນດົງ ແລະ QL19E ເຊື່ອມຕໍ່ Gia Lai, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ), ທາງດ່ວນ (CT01), CT01; ທາງລົດໄຟແລະທາງນ້ຳໄດ້ປະຕິບັດຕາມແຜນການຂະແໜງການແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ.
ພ້ອມນີ້, ແຂວງ ຟູ໋ອຽນ ຍັງຈະໄດ້ຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງຫຼວງຂອງແຂວງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຫາເຂດເສດຖະກິດ, ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການຫຼັກແຫຼ່ງ, ເສັ້ນທາງໄປສູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມບ້ານ, ສ້າງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ສົມບູນແບບ, ເຊື່ອມຕໍ່ຮູບແບບການຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ III – IV ຢ່າງໜ້ອຍ 3 – 4 ເລນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລແມ່ນຈະສ້າງເສັ້ນທາງບົນພື້ນຖານການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສົມທົບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ຂະຫນາດຕໍາ່ສຸດທີ່ III - IV ແລະເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ 2 - 6 ເລນ.
ທີ່ມາ






(0)