ການວາງແຜນທຶນຕ້ອງມີອົງປະກອບລວມແລະຕົວແທນ.

(kontumtv.vn) - ສືບຕໍ່ໂຄງການດຳເນີນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 7 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ມິຖຸນາ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫໍປະຊຸມກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜັງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄລຍະ 2021 - 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແລະ ໂຄງການປັບປຸງລວມຂອງແຜນແມ່ບົດ 55 ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ເປັນ 206 ຕົວເລກ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ວິ້ງຟຸກ ເຈີ່ນວັນເຕີນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ຟອງຮ່ວາ/VNA

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນຖືວ່າ: ແຜນການ ແລະ ດັດສົມແຜນການພື້ນຖານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແນວທາງ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງພັກ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ກົດໝາຍຂອງລັດ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລະບົບກົດໝາຍແຜນການ. ການສະເໜີຂອງລັດຖະບານຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນໃສ່ແຜນຜັງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ການປັບປຸງແຜນແມ່ບົດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜັງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານຜູ້ແທນ ເຈີ່ນວັນຕ໋ຽນ (Vinh Phuc) ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບບັນດາເນື້ອໃນຄື: ພື້ນຖານສ້າງຕັ້ງແຜນຮ່າງ; ທັດສະນະ, ເປົ້າໝາຍ ແລະ ທາງເລືອກເພື່ອພັດທະນານະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ; ທິດທາງການພັດທະນາຂອງຂະແໜງການທີ່ສຳຄັນໃນຂົງເຂດ ແລະ ທິດທາງພັດທະນາຂອງຂະແໜງການ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ...

ທ່ານ Tran Van Tien ກໍ່ໄດ້ສະເໜີບາງຂໍ້ສະເໜີ, ເພີ່ມເຕີມບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນພາຍຫຼັງ 12 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 1259/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຜ່ານນັ້ນເຫັນໄດ້ບັນດາຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງ, ຂໍ້ຈຳກັດໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ກຳນົດທິດ.

ບັນດາຜູ້ແທນຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາດັ່ງກ່າວວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການປັບປ່ຽນແຜນແມ່ບົດແມ່ນເຮັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນຜັງເມືອງ, ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານພວມຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນຜັງເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ ເພື່ອປ່ຽນແທນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນຜັງເມືອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ແທນຈຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີ່ປຶກສາທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການດັດສົມແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຫຼວງ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນຜັງເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ແຜນແມ່ບົດທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຕ້ອງໄດ້ດັດສົມຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນຜັງເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ.

ແບ່ງປັນຄວາມເປັນຫ່ວງຄືກັນກັບທ່ານຜູ້ແທນ ເຈີ່ນວັນຕ໋ຽນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ (ໄທບິ່ງ) ປາດຖະໜາວ່າ ໃນການນຳສະເໜີ, ຕ້ອງມີສະຖິຕິກ່ຽວກັບບັນດາວຽກງານວາງອອກແຕ່ປີ 2011 ເຖິງປະຈຸບັນ.

“ຍັງເຫຼືອອີກ 6 ປີ ຮອດປີ 2030. ພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດບັນດາວຽກງານແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກເພື່ອໃຫ້ສາມາດມີພື້ນຖານຄິດໄລ່ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ບໍ? ຖ້າບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນໄລຍະນີ້ຍັງຕ່ຳເກີນໄປ, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຈະມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຢ່າງບໍ?”, ຄະນະຜູ້ແທນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ສົງໄສ.

ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນວິໄສທັດວາງແຜນຮອດປີ 2065, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະພັດທະນາຂຶ້ນທຽບໃສ່ນະຄອນຫຼວງຂອງບັນດາປະເທດກ້າວໜ້າໃນໂລກ, ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ ໄທບິ່ງ ສະເໜີວ່າ: ຮອດປີ 2065 ຈະພັດທະນາຄືກັບນະຄອນຫຼວງຂອງບັນດາປະເທດກ້າວໜ້າໃນປັດຈຸບັນ ຫຼືຮອດປີ 2065. ພັດທະນາ”, ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຊີ້ແຈງທີ່ຈະມີວິໄສທັດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດແຜນການສະເພາະກ່ຽວກັບ “ນະຄອນພາຍໃນນະຄອນຫຼວງ”, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ສະເໜີກົງກັນຂ້າມ, “ນະຄອນຫຼວງພາຍໃນນະຄອນ”, ໃນທິດທາງໃຫ້ບັນດາເມືອງພາຍໃນເປັນ “ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ”, ເຂດທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ເຂດອື່ນຈະກາຍເປັນ “ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ” ເພື່ອໃຫ້ລັດ ແລະ 63 ແຂວງ, ນະຄອນສາມາດສຸມແຫຼ່ງກຳລັງ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະກອບສ່ວນໃຫ້ນະຄອນຫຼວງ ຫຼື ສູນວັດທະນະທຳ, ບໍ່ແມ່ນນະຄອນຫຼວງ. ເປັນສູນກາງທາງດ້ານການເມືອງ-ເສດຖະກິດ.

ທ່ານຜູ້ແທນເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າສະພາແຫ່ງຊາດ, ພັກ ແລະ ລັດຈະຄົ້ນຄວ້າທັດສະນະວ່າ “ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ”, ເພື່ອໃຫ້ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນນະຄອນຫຼວງ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນກໍ່ແມ່ນນະຄອນຫຼວງຄືກັນ”.

ຕາມຜູ້ແທນ ຮ່ວາງວັນເກື່ອງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ແລ້ວ, ແຜນນະໂຍບາຍນະຄອນຫຼວງແມ່ນການວາງແຜນກຳນົດຂອງແຂວງ, ແຕ່ບໍ່ຄືກັບການວາງແຜນຂອງບັນດາແຂວງທີ່ພວມວາງແຜນກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ວາງແຜນນະໂຍບາຍໃຫ້ນະຄອນຫຼວງຂອງທົ່ວປະເທດ. ສະນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ນີ້ຕ້ອງມີທຸກອົງປະກອບເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງທົ່ວປະເທດ.

ທ່ານຜູ້ແທນຮ່ວາງວັນເກື່ອງໄດ້ຍົກອອກ 3 ບັນຫາທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນຂະບວນການປະຕິບັດແຜນການ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນແອອັດ, ແມ່ນຈຸດຂອດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍໃນປະຈຸບັນ. ພິເສດແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 14 ເສັ້ນ ໃຫ້ເປັນລະບົບຕາໜ່າງລົດໄຟທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປເຖິງທຸກສະຖານທີ່ໃນນະຄອນຫຼວງ, ຈາກນັ້ນ, ພາຫະນະສ່ວນຕົວຈະປ່ຽນແທນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ສະພາບມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂບາງສ່ວນ.

“ເມື່ອຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງພັດທະນາ, ຈະເຊື່ອມຈອດກັບເຂດຊານເມືອງ, ຫັນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນໄປໃນຕົວເມືອງຢ່າງອັດຕະໂນມັດເພື່ອພັດທະນາບັນດາຕົວເມືອງໃໝ່, ພິເສດແມ່ນລະບົບລົດໄຟຍັງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງຄື: ບັກນິງ, ຫວີງຟຸກ, ຮືງອຽນ, ຮ່ານາມ, ຫັນບັນດາແຂວງເຫຼົ່ານັ້ນກາຍເປັນນະຄອນເກືອບດາວທຽມເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການພັດທະນາ.

ບັນຫາຫຼັກທີ່ 2 ສະເໜີໂດຍຜູ້ແທນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບເກັບນ້ຳເສຍແຍກອອກຈາກລະບົບນ້ຳຝົນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ກຳນົດເຂດບຳບັດນ້ຳເສຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຂດບຳບັດນ້ຳເສຍລວມສູນ ເພື່ອໃຫ້ເມື່ອນ້ຳເສຍຈາກນະຄອນອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນນ້ຳສະອາດ, ຈຳກັດມົນລະພິດ. ນອກນີ້, ຄວນມີກົນໄກໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຢູ່ເຂດເກົ່າມີເງື່ອນໄຂໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງເຂດນີ້; ປະຕິບັດກົນໄກບໍ່ໄດ້ຮັບເຮືອນປະຊາຊົນຄືນໃໝ່, ແຕ່ຍັງສະໜັບສະໜູນເຮືອນຢູ່.

“ຖ້າໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນຄືແນວນັ້ນ, ປະຊາຊົນເອງຈະຫັນພື້ນທີ່ນີ້ເປັນບ່ອນບໍລິການ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊັບສິນຍັງຈະເປັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສາມາດຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼື ໃຫ້ນັກລົງທຶນອື່ນລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງເປັນບ່ອນພັກເຊົາ ແລະ ທຸລະກິດອາຫານ. ຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະພັດທະນາ “ເສດຖະກິດກາງຄືນ” ຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍລິເວນທະເລສາບຮວ່າງກຽນເທົ່າທີ່ປະຈຸບັນນີ້ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເຂດຄຸ້ມຖະໜົນເກົ່າ ເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ທະເລສາບຕາເວັນຕົກ. ເນັ້ນໜັກ.

ຮິງຮັນ (ສຳນັກຂ່າວສານຫວຽດນາມ)

(0)