ທາງດ່ວນແມ່ນຈະເຊື່ອມຕໍ່ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ກປ.ອອນໄລ - ຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ, ຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄມລໍາ-ວິງຮວາ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນນັບພັນຄົນພວມເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນ ທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ ເພື່ອຕອບສະໜອງວັນເປີດຈະລາຈອນດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 30 ທັນວາ 2023 ຕາມສັນຍາ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຍາຈາງ (ແຄວ້ນຮວາ) ລໍຖ້າພຽງແຕ່ 78 ກິໂລແມັດ ຂອງພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ກ່າເລີມ - ວິງຮວາ ຈິ່ງສຳເລັດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໃນບ່ອນດຽວ. ສະນັ້ນ, ລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈຶ່ງໄດ້ຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຮີບດ່ວນ ເພື່ອນຳໃຊ້ທາງດ່ວນ ກລາມ-ຫວິງຮວາ ນັບແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ 2024. ສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ສຸດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນນີ້ແມ່ນການເຈາະອຸໂມງພູວັງ (ຍາວ 2.2 ກິໂລແມັດ ຢູ່ເມືອງ ທຸນນາມ - ນິງທ້ວນ ), ນີ້ແມ່ນອຸໂມງທາງດ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທິດໃຕ້ຍັງອ່ອນແອ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຕື່ມອີກ 3 ເດືອນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ຢູ່ໃນອຸໂມງພູ Vung, ມີກຳມະກອນຊາວດ່າວນັບຮ້ອຍຄົນພວມເຮັດວຽກ 3 ເທື່ອເພື່ອເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍເດືອນ 4/2024.

ຂົວເລກ 3 – ກມ 60 ເປັນຂົວທີ່ມີເສົາຫຼັກສູງ 47 ແມັດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນກາເລີມ-ວິງຮວາໄດ້ປິດລົງຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ -ນິງທ້ວນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 4 ທັນວານີ້.

ໂຄງການທາງດ່ວນກາລຳ-ວິງຮ່ວາໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນກັນຍາປີ 2021, ຍາວ 78,5 ກິໂລແມັດ (ແຕ່ຕັດກັບທາງດ່ວນຢາຈ່າງ-ກາມເລີຫາທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ-ຟານທຽດ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 8.900 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍຜ່ານ 3 ແຂວງຄື: ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ (5 ກິໂລແມັດ), ເຊື່ອມຕໍ່ 1 ກມ - ນີງທ້ວນ . ທາງດ່ວນ ເຈີ່ນຮ່ວາ-ກ່າເລີມ ແລະ ວິງຮວາ-ຟານທຽດ (ໄດ້ເປີດຈະລາຈອນໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2023), ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ- ຍາຈາງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ) ໃຫ້ສັ້ນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເປັນ 4 ຊົ່ວໂມງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ທ່ອງທ່ຽວ, ພັດທະນາເຂດອຸດສາຫະກຳ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ. ບັນດາແຂວງພາກກາງພາກໃຕ້, ໃນນັ້ນມີ ບິ່ງທ້ວນ.

ໃນປີ 2023, ບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້, ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ໃນນັ້ນມີ ບິ່ງທ້ວນ.

ທີ່ມາ

: ກ້ຳ ເດສ໋ຍ - ມ່າຍ ຫວຸຍ ເມືອງທຸລະຄົມ ຄານຮວ່າ ຍາຈາງ

(0)