ເຮືອເຄນຊຸບເປີເຄນຂອງ CIA ເຂົ້າຮ່ວມການແກ້ໄຂຂົວຫັກຂອງສະຫະລັດ

ສະຫະລັດຕ້ອງລະມັດລະວັງກັບຄວາມສາມາດໃນການຍົກ 1,000 ໂຕນ, ເມື່ອ "ອາວຸດລັບ" ຂອງ CIA ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມເຢັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເກັບກູ້ຊາກຫັກພັງຂອງຂົວທີ່ພັງລົງໃນ Baltimore.

ໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາ, ວິສະວະກອນ ແລະທະຫານຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ເລີ່ມເຈາະ ແລະເກັບກູ້ພາກສ່ວນທຳອິດຂອງຂົວເຫຼັກ Francis Scott Key, ເຊິ່ງໄດ້ພັງລົງໃນຕອນຕົ້ນຂອງວັນທີ 26 ມີນາ, ເມື່ອກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ Dali ໄດ້ຕົກໃສ່ມັນ ແລະກີດຂວາງແມ່ນ້ຳທີ່ນຳໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນ Baltimore ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ.

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະຫະລັດ ທ່ານ Pete Buttigieg ເນັ້ນໜັກໃນວັນທີ 30 ມີນານີ້ວ່າ: ຂັ້ນຕອນການອະນາໄມຢູ່ຈຸດເກີດເຫດຂອງຂົວຫັກຈະ “ສັບສົນທີ່ສຸດ”, ເພາະວ່າເຫຼັກຜິດປົກກະຕິປະມານ 3,000-4,000 ໂຕນ ແລະ ຄອນກີດທີ່ແຕກຫັກແມ່ນໄດ້ກີດຂວາງແມ່ນ້ຳ Patapsco, ເຊິ່ງບາງພາກສ່ວນໄດ້ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳເລິກກວ່າ 15 ແມັດ.

ອີງຕາມຜູ້ວ່າການລັດ Maryland ທ່ານ Wes Moore, ເຮືອເຄນລອຍໃຫຍ່ 4 ລໍາຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນບໍລິເວນຂົວທີ່ພັງລົງໃນວັນທີ 1 ເມສານີ້. ໃນອາທິດຂ້າງຫນ້າ, ເຮືອເຄນລອຍທັງຫມົດ 7 ລໍາ, ເຮືອ 10 ລໍາ, ເຮືອ 9 ລໍາ, ເຮືອເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ 8 ລໍາແລະເຮືອປ້ອງກັນຝັ່ງສະຫະລັດ 5 ລໍາຈະຖືກລະດົມເພື່ອອະນາໄມແມ່ນໍ້າ.

ວິສະວະກອນສະຫະລັດເລີ່ມເຈາະ ແລະຕັດຂົວ Francis Scott Key ໃນ Baltimore ໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້. ພາບ: AFP — ວິສະວະກອນສະຫະລັດເລີ່ມເຈາະ ແລະຕັດຂົວ Francis Scott Key ໃນ Baltimore ໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້. ພາບ: *AFP*

ພາຫະນະຕົ້ນຕໍໃນຂະບວນການນີ້ຈະເປັນລົດເຄນຊຸບເປີເຄນ Chesapeake 1000, ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຍົກ 1,000 ໂຕນ, ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນລົດເຄນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແລະຄັ້ງຫນຶ່ງແມ່ນ "ອາວຸດລັບ" ຂອງອົງການຂ່າວສູນກາງ (CIA) ໃນສົງຄາມເຢັນ.

ແນວຄວາມຄິດສໍາລັບ super crane ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ອົງການສືບລັບສະຫະລັດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນວ່າເຮືອດໍານ້ໍາຂີປະນາວຸດ nuclear ballistic ຂອງໂຊວຽດໄດ້ຫາຍໄປໃນປີ 1968. ເຮືອ 1,750 ໂຕນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບເກືອບ 3,000 ກິໂລແມັດທາງຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງ Hawaii, ໃນຄວາມເລິກຫຼາຍກ່ວາ 5,000 m.

CIA ໄດ້ເປີດຕົວແຜນການທີ່ຈະເກັບກູ້ຊາກສົບ, ເອີ້ນວ່າໂຄງການ Azorian, ເພື່ອເກັບກໍາຄວາມລັບ ທາງທະຫານ ຈາກເຮືອດໍານ້ໍາໂຊວຽດ. Super crane, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອີ້ນວ່າ Sun 800, ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງໂຄງການ, ອີງຕາມ Gene Schorsch, ຜູ້ທີ່ເປັນຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບຂອງເຮືອເກັບກູ້ສໍາລັບ CIA ໃນຊຸມປີ 1970.

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງທະບຽນມະຫາເສດຖີ Howard Hughes ເພື່ອສ້າງບ່ອນປົກປິດເພື່ອຫຼອກລວງຄວາມສະຫຼາດຂອງສັດຕູ. Hughes ປະກາດວ່າລາວຈະລົງທຶນຫຼາຍລ້ານໂດລາເພື່ອສ້າງ Hughes Glomar Explorer ເພື່ອສໍາຫຼວດພື້ນທີ່ທະເລ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວຂໍ້ຕົກລົງແມ່ນເປັນດ້ານຫນ້າສໍາລັບໂຄງການ Azorian. ຊິ້ນສ່ວນລົດເຄນໄດ້ຖືກຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນລັດມິນເນໂຊຕາແລະເທັກຊັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາບ່ອນຈອດເຮືອໃນລັດ Pennsylvania ສໍາລັບການປະກອບສຸດທ້າຍ.

ຂໍຂອບໃຈກັບ Sun 800 super crane, ການກໍ່ສ້າງຂອງ Hughes Glomar Explorer ແມ່ນໄວ, ຍ້ອນວ່າອຸປະກອນຫນັກທັງຫມົດສາມາດ loaded ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃສ່ເຮືອ. Gene Schorsch ໄດ້ຍົກຍ້ອງການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນໃນເວລານັ້ນວ່າເປັນ “ຄວາມສຳເລັດດ້ານກົນໄກ” ຂອງ ໂລກ .

ລົດເຄນຊຸບເປີເຄນ Chesapeake 1000 ໄດ້ຖືກນຳໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳ Sparrows Point ໃນລັດ Maryland ໃນວັນທີ 29 ມີນານີ້. ພາບ: Washington Post — ລົດເຄນຊຸບເປີເຄນ Chesapeake 1000 ໄດ້ຖືກນຳໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳ Sparrows Point ໃນລັດ Maryland ໃນວັນທີ 29 ມີນານີ້. ພາບ: *Washington Post*

ມາຮອດເດືອນກໍລະກົດປີ 1974, ປະມານສີ່ປີຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງ, Glomar Explorer ໄດ້ອອກຈາກທ່າເຮືອໃນຄາລິຟໍເນຍແລະມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ສະຖານທີ່ເກັບກູ້ເຮືອດໍານ້ໍາໂຊວຽດ. William Colby, ຜູ້ອໍານວຍການ CIA ໃນເວລານັ້ນ, ຫມັ້ນໃຈວ່າການປະຕິບັດງານຈະຫຼຸດລົງໃນປະຫວັດສາດ, ເປັນໄຊຊະນະທາງປັນຍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.

ແຕ່ແຜນການດັ່ງກ່າວບໍ່ເປັນໄປຕາມທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ອາເມລິກາຄາດໄວ້. ເຮືອດຳນ້ຳໂຊວຽດໄດ້ແຕກແຍກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກູ້ໄພ. ຫຼັງຈາກສອງເດືອນຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, Glomar Explorer ສາມາດຟື້ນຕົວພຽງແຕ່ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຊາກ, ພ້ອມກັບສົບຂອງລູກເຮືອໂຊວຽດຫົກຄົນ.

CIA ບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງພາລະກິດກູ້ໄພອີກເທື່ອຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄວາມລັບຮົ່ວໄຫລ. ເອກະສານໂຄງການໄດ້ຖືກລັກໄປຈາກຫ້ອງການຂອງ Howard Hughes, ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫະລັດໂທຫາ FBI ແລະຕໍາຫຼວດ Los Angeles ເພື່ອສືບສວນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ຫນັງສືພິມອາເມລິກາໄດ້ "sniffed" ຂໍ້ມູນແລະໃນຕົ້ນປີ 1975 ໄດ້ພິມເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມຊຸດຄໍາຖາມກ່ຽວກັບເຮືອຂຸດຄົ້ນ Hughes ແລະລັດຖະບານສະຫະລັດ. ມົສກູຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການເຝົ້າລະວັງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Glomar Explorer ໃນ ປາຊີຟິກ . ສຸດທ້າຍ ທຳນຽບຂາວ ໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດຕິແຜນການທັງໝົດ ເພື່ອເກັບກູ້ຊາກຂອງເຮືອດຳນ້ຳໂຊວຽດ.

Sun 800 super crane ໄດ້ບັນທຸກອຸປະກອນໜັກ ແລະເຄື່ອງຈັກໃສ່ Glomar Explorer ໃນຊຸມປີ 1970. ພາບ: Sun Ship Historical Society — Sun 800 super crane ໄດ້ບັນທຸກອຸປະກອນໜັກ ແລະເຄື່ອງຈັກໃສ່ Glomar Explorer ໃນຊຸມປີ 1970. ພາບ: *Sun Ship Historical Society*

CIA ອ້າງວ່າໂຄງການ Azorian ໄດ້ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງຕົນ, ແຕ່ສື່ມວນຊົນສະຫະລັດແລະນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະຫຼຸບວ່າສະຫະລັດສືບລັບໃນທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າໃດໆ. Glomar Explorer ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນເຮືອຂຸດຄົ້ນນ້ໍາມັນ.

The Sun 800 ຖືກຂາຍໃຫ້ Donjon Marine, ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຍົກ 1,000 ໂຕນ, ແລະປ່ຽນຊື່ເປັນ Chesapeake 1000. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການທີ່ທ້າທາຍ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງຂອງຂົວ 1,000 ໂຕນໃນປີ 2008 ແລະການຟື້ນຕົວຂອງເຮືອ 700 ໂຕນ Hurric 201ane ໄດ້ຫລົ້ມໃນ.

ເພື່ອຮັບມືກັບຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕົກໃນ Baltimore, ປະຈຸບັນນີ້ ອຳ ນາດການປົກຄອງສະຫະລັດໄດ້ລະດົມເຮືອ Chesapeake 1000. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງສົງຄາມເຢັນ, super crane ທີ່ເຄີຍຖືວ່າເປັນອາວຸດລັບຂອງ CIA, ຍັງສືບຕໍ່ພິສູດຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ.

Thanh Danh (ອີງຕາມ Washington Post, CNN, NBC )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ