Soc Trang ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານໜູນຊ່ວຍ 19.400 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Tran De

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນຫຼາຍລາຍການຂອງທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນພາກລັດ 19.403 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອປະຕິບັດໃນປີ 2026.

Tỉnh Sóc Trăng đề xuất Chính phủ hỗ trợ 19.400 tỉ đồng xây cảng Trần Đề - Ảnh 1. — ທັດສະນະຂອງທ່າເຮືອ Tran De - ພາບ: KT

ໃນພິທີສົ່ງເຖິງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຢ່າງເປັນທາງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອີງຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທ່າກຳປັ່ນ Tran De ຈະມີຕູ້ໂດຍສານທົ່ວໄປ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສະຖານີໂດຍສານ.

ທ່າກຳປັ່ນ Tran De ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຢູ່ນອກຝັ່ງເພື່ອຮັບເອົາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ຮັບເອົາກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກເຖິງ 5.000 DWT ສຳລັບທ່າກຳປັ່ນແມ່ນ້ຳ; ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸເຖິງ 100,000 DWT ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອມີຄຸນສົມບັດ, ແລະເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດເຖິງ 160,000 DWT ຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລຂອງ Tran De estuary.

ກປ.ອອນໄລ - ແຂວງ ໂສກປ່າຫຼວງ ວາງແຜນລົງທຶນໃສ່ທ່າກໍາປັ່ນທ່າກໍາປັ່ນ Tran De ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທ່າເຮືອ 411,25 ເຮັກຕາ, ໃນນີ້ ໄລຍະເລີ່ມກໍ່ສ້າງແມ່ນ 81,60 ເຮັກຕາ.

ທ່າເຮືອມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 5,300 ມ ແລະ ສາມາດຮັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ເຮືອບັນທຸກບັນຈຸທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 100,000 DWT (6,000 ຫາ 8,000 ໂຕນ), ແລະບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ 160,000 DWT.

ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, ຈະລົງທືນໃສ່ທ່າເຮືອຍາວ 800 ມ 2 ແຫ່ງ ສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ ທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 100,000 DWT ແລະ ທ່າເຮືອ 2 ລຳ ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ (ຖ່ານຫີນ) ສຳລັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 160,000 DWT.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອຍັງມີລະບົບກໍ່ສ້າງທາງເບຕົງ ຍາວ 9,800 ແມັດ (ໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຍາວ 4,000 ແມັດ); ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຍາວ 17,8 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 28 ແມັດ, ມີ 6 ເລນ ( 2 ເລນ ກວ້າງ 9 ມ ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຈັດວາງ); ຂົວທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວຂ້າມທະເລກັບທ່າກຳປັ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ມີລວງຍາວ 1,85 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 28 ແມັດ (ເບື້ອງຕົ້ນກວ້າງ 9 ແມັດ). ເສັ້ນທາງຫຼັງທ່າເຮືອເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 B ຫາຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ຍາວ 6,3 ກິໂລແມັດ.

ພື້ນທີ່ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນ Tran De ຄາດວ່າຈະມີເນື້ອທີ່ປະມານ 4.000 ເຮັກຕາ, ລວມມີ: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງພາຍໃນ, ລະບົບນ້ຳປະປາ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ... (ພື້ນທີ່ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ 1.000 ເຮັກຕາ).

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍ ແມ່ນປະມານ 162.730 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ:

ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 44.695 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີທຶນລົງທຶນພາກລັດ 19.403 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຶນລົງທຶນເອກະຊົນ 25.292 ຕື້ດົ່ງ.

ໄລຍະກໍ່ສ້າງສຳເລັດມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 162.731 ຕື້ດົ່ງ: ທຶນລົງທຶນພາກລັດ 46.476 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນເອກະຊົນ 116.255 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ຕີລາຄາວ່າ: ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ມີແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຫຼາຍ, ທຶນຟື້ນຕົວຊ້າ, ພວມລົງທຶນຢູ່ເຂດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເປັນພິເສດ. ສະນັ້ນ, ນອກຈາກນະຄອນຫຼວງຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຂອງສັງຄົມໃນທ່າເຮືອຕາມແຜນການແລ້ວ, ຕ້ອງຈັດວາງແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານຂອງລັດເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລ, ຂົວຂ້າມທະເລ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ- ກ໋າດ -ຊົກ ຈ່າງ ຫາ ທ່າກຳປັ່ນ ເຈິ່ນເດ.

ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໂສກປ່າຫຼວງ ສະເໜີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໂຄງການລົງທຶນບຸລິມະສິດຂອງລັດຖະບານໃນໄລຍະ 2025-2030 ສຳລັບບັນດາລາຍການຄື: ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັງທ່າກຳປັ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ ເຈິ່ນເດື່ອງ; ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທະເລ; ເຂື່ອນແຕກ, ຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ ແລະ ອ່າງເກັບນໍ້າ ມີມູນຄ່າທັງໝົດ 19.403 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm