ພະແນກຄົມມະນາຄົມ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ຍື່ນເອກະສານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອຂໍອະນຸຍາດລົງນາມໃນສັນຍາເພີ່ມເຕີມສຳລັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2.5 ຕອນ ຈາກເມືອງດ່າມຮົ່ງ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.
ທ່ານ ຫງວຽນ ຟີ ເຖື້ອງ, ຜູ້ອຳນວຍການພະແນກຄົມມະນາຄົມຮ່າໂນ້ຍ, ຫາກໍ່ລົງນາມໃນເອກະສານຍື່ນສະເໜີສະບັບເລກທີ 228 ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍອະນຸຍາດໃຫ້ລົງນາມໃນເອກະສານເພີ່ມເຕີມໃນສັນຍາສຳລັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2.5 ກິໂລແມັດ ຈາກເມືອງ ດ່າມຮົ່ງ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT (ສ້າງ-ໂອນ).
ສ່ວນເຂື່ອນຮົງຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2.5 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງມາຫຼາຍປີແລ້ວ.
ອີງຕາມພະແນກຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ, ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ດຳເນີນການຕາມຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດການອະນຸຍາດໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງນະຄອນເຊັນສັນຍາ BT ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍາວ 2.5 ກິໂລແມັດ (ຈາກເມືອງ Dam Hong ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ເມືອງ Hoang Mai) ພາຍໃຕ້ແບບຟອມສັນຍາ BT.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງແລ້ວ 1,381/1,600 ແມັດ (ໃນນັ້ນ, 1,130 ແມັດ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຈົນຮອດຊັ້ນຄອນກີດຢາງຫຍາບ, ແລະ 251.7 ແມັດ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຈົນຮອດຊັ້ນພື້ນຖານຫີນບົດປະເພດ 1). ຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກໂຈະໄວ້ຊົ່ວຄາວ ເນື່ອງຈາກວັນໝົດອາຍຸຂອງສັນຍາ ແລະ ການອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກໂຈະໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສີ່ປີແລ້ວນັ້ນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ແລະ ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃນເມືອງຮວ່າງມາຍ ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຕໍ່ຜູ້ຕາງໜ້າ ສະພາແຫ່ງຊາດ , ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນເມືອງຮວ່າງມາຍ ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2.5, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຮວ່າງຮ່າ ຈຳກັດ, ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ເພື່ອເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.
ກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ໃນວັນທີ 24 ເມສາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮວ່າງມາຍໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 1136 ໂດຍລາຍງານວ່າການເກັບກູ້ທີ່ດິນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ສະຖານທີ່ທັງໝົດໄດ້ມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນເພື່ອການກໍ່ສ້າງ. ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າທັນທີຫຼັງຈາກການຕໍ່ສັນຍາ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຮວ່າງຮ່າຈຳກັດຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງຕາມທີ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການອຸໂມງໃຕ້ດິນກິມດົ່ງ - ຢາຍຟອງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກໜັງສືພິມ Traffic Newspaper, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2.5 (ສ່ວນຈາກ Dam Hong ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ໃນເມືອງ Hoang Mai ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ BT ເລກທີ 01/2014/HĐBT (ມັງກອນ 2014) ແລະ ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2017 ລະຫວ່າງພັກ A - ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ພັກ B - ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງບໍລິສັດພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Hoang Ha ຈຳກັດ (ເອີ້ນວ່ານັກລົງທຶນ). ອີງຕາມສັນຍາ, ນັກລົງທຶນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2.5 ໃນເມືອງ Hoang Mai (ໂຄງການ BT), ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 2,061 ແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 1,317 ຕື້ດົ່ງ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍຮັບຜິດຊອບໃນການມອບໝາຍໃຫ້ນັກລົງທຶນດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງໂຄງການອື່ນ (ໂຄງການຮ່ວມ) - ໂຄງການເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຂະຫຍາຍເຂດທາງທິດເໜືອ ແລະ ທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ດ້າຍກິມ - ດິ່ງກົງ (ເມືອງຮວ່າງມາຍ). ການຈ່າຍເງິນຈະເຮັດຜ່ານຫຼັກການຂອງການຊົດເຊີຍມູນຄ່າລະຫວ່າງໂຄງການ BT ແລະ ໂຄງການເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຂະຫຍາຍເຂດທາງທິດເໜືອ ແລະ ທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ດ້າຍກິມ - ດິ່ງກົງ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 19 ມີນາ 2014, ໂຄງການ BT ໄດ້ເປີດຕົວທ່າມກາງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງຫຼາຍໆຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີໄດ້ຜ່ານໄປ, ແລະໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ລວມທັງການຮ້ອງຮຽນຈາກຊາວບ້ານທ້ອງຖິ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດສອບຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນກໍ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍຍ້ອນການເຮັດທຸລະກຳ ແລະ ການໂອນທີ່ດິນຫຼາຍຄັ້ງ; ແລະ ການອອກແບບໂຄງການຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການວາງແຜນ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm
(0)