ເລີ່ມຄືນໂຄງການ Beltway 2.5, ພາກສ່ວນ Dam Hong

ກົມຄົມມະນາຄົມ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ລົງນາມໃນການອະນຸມັດການລົງນາມໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງສັນຍາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2,5 ແລວທາງ 2,5 ເສັ້ນທາງ ແຕ່ ດ່າມຮົ່ງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

ທ່ານ ຫງວຽນຟຸ໋ຈ້ອງ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 228 ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນອະນຸຍາດເຊັນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2.5 ຈາກເມືອງດາມຫົງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຕາມຮູບແບບ BT.

Tái khởi động Dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng- Ảnh 1. — ສາຍແອວ 2.5 ເຂື່ອນຫົງໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໄດ້ສະເໜີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນເມືອງ ລົງນາມໃນສັນຍາ BT ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2,5 ແມັດ (ຕອນແຕ່ເຂື່ອນຫົງຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່).

ມາຮອດປັດຈຸບັນ ນັກລົງທຶນໄດ້ສໍາເລັດ 1,381/1,600 ແມັດ (ໃນນັ້ນ, ໄດ້ 1,130 ແມັດໄດ້ສໍາເລັດ 1,130 ແມັດເປັນຊັ້ນປູຢາງປູນຫຍາບ, 251,7 ແມັດໄດ້ສໍາເລັດເປັນຊັ້ນຫີນປູຊັ້ນ 1). ນັບແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດການກໍ່ສ້າງແລ້ວ ເນື່ອງຈາກໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ແລະ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ດັດແກ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ການໂຈະໂຄງການໃນໄລຍະ 4 ປີຜ່ານມາ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຂອງເມືອງຮ່ວາງໃໝ່ໄດ້ຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ , ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາງໃໝ່.

ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 2.5 ວົງແຫວນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຮ່ວາງຮ່າ ຈຳກັດ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດຳເນີນບັນດາຂະບວນການກໍ່ສ້າງໂຄງການໂດຍໄວ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່, ວັນທີ 24 ເມສາ 2024, ແຂວງຫົວພັນ ໄດ້ອອກເອກະສານ ເລກທີ 1136 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ມອບພື້ນທີ່ທັງໝົດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ພາຍຫຼັງການຕໍ່ອາຍຸສັນຍາ, ບໍລິສັດຮ່ວາງຮ່າກໍ່ສ້າງຈຳກັດຈະຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາ, ໂດຍກົງກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ດິນ ກິມດົງ - ຈີ່ຟອງ.

ຕາມໜັງສືພິມ Giao thong ແລ້ວ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2,5 ແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (ແຕ່ດ່າມຮົງຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ຢູ່ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່ ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ BT ສະບັບເລກທີ 01/2014/HDBT (ເດືອນມັງກອນ 2014) ແລະ ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2017 ຂອງພັກ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທຸລະກິດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ, ບໍລິສັດຮວ່າງຮ່າກໍ່ສ້າງຈຳກັດ (ເອີ້ນວ່ານັກລົງທຶນ). ຕາມສັນຍາ, ຜູ້ລົງທຶນເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2,5 ເສັ້ນຢູ່ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່ (ໂຄງການ BT), ຍາວ 2.061 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.317 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ມີໜ້າທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດອີກໂຄງການໜຶ່ງ (ໂຄງການທີ່ສອດຄ່ອງ) - ໂຄງການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງໃໝ່ຢູ່ພາກເໜືອ ແລະ ທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງ ດ່າກິມ - ດິ່ງກົງ (ເມືອງຮ່ວາງມາ). ການຊໍາລະແມ່ນເຮັດໂດຍຜ່ານຫຼັກການຊົດເຊີຍລະຫວ່າງມູນຄ່າຂອງໂຄງການ BT ແລະໂຄງການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງໃຫມ່ໃນພາກເຫນືອແລະຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງ Dai Kim - Dinh Cong.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 19 ມີນາ 2014, ໂຄງການ BT ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຄຶກຄື້ນມ່ວນຊື່ນຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດດັ່ງກ່າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, 10 ກວ່າປີຜ່ານໄປ, ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການແມ່ນຍ້ອນວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ປະຊາຊົນໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດສອບແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງດິນຍັງຫຍຸ້ງຍາກ ຍ້ອນສະພາບການຊື້-ຂາຍ, ໂອນຜ່ານເຈົ້າຂອງຫຼາຍບ່ອນ; ໂຄງການໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນ ... ເຊິ່ງຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າ ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm