ເປັນຫຍັງຍົນເອກະຊົນຈຶ່ງບິນສູງກວ່າຍົນການຄ້າ?

ຍົນໂດຍສານສ່ວນຕົວສາມາດບິນໄດ້ສູງກວ່າ 15,500 ມ, ໃນຂະນະທີ່ຍົນໂດຍສານທາງການຄ້າສ່ວນຫຼາຍບິນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງ 9,000 - 12,000 ມ.

Bombardier Challenger 3500 ຍົນສ່ວນຕົວ. ພາບ: Bombardier — Bombardier Challenger 3500 ຍົນສ່ວນຕົວ. ພາບ: *Bombardier*

ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ jets ເອກະຊົນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມຫລູຫລາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັກຈະບິນສູງກວ່າຍົນໂດຍສານການຄ້າ.

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມເປັນຫ່ວງຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອບິນລຳໃດກໍຕາມ, ແຕ່ເຮືອບິນສ່ວນຕົວມີຄວາມຢືດຢຸ່ນກວ່າໃນດ້ານລະບຽບແລະລະບົບ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຮືອບິນການຄ້າຕ້ອງໄດ້ລົງຢ່າງໄວວາໄປສູ່ຄວາມສູງທີ່ປອດໄພ (ຕ່ໍາກວ່າ 3,000 ແມັດ) ທີ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລັກສະນະພິເສດແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຫນ້າກາກອົກຊີເຈນແລະສະໄລ້ສຸກເສີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮືອບິນເອກະຊົນສາມາດລົງໄດ້ໄວກວ່າ, ແລະມີລະດັບຄວາມດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສະຫນອງອົກຊີເຈນ. ຄວາມສ່ຽງຂອງເຮືອບິນເອກະຊົນທີ່ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງຕໍ່າລົງຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນ, ຫ່າງຈາກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມກົດດັນ.

ຍົນສ່ວນຕົວແມ່ນໄວຂຶ້ນ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ

ການບິນຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນມີປະສິດທິພາບແລະຜົນປະໂຫຍດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອາກາດຈະບາງລົງ ແລະ ເຢັນລົງຢູ່ລະດັບຄວາມສູງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ jet ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນສົມດູນໂດຍປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມສູງນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາກັບເຮືອບິນການຄ້າທີ່ໜັກກວ່າ. ຍົນສ່ວນຕົວຍັງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດການແຍກການໄຫຼຕ່ໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໃຊ້ອາກາດຈາກແກນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກ່ວາຈາກແຜ່ນພັດລົມອ້ອມຂ້າງ. ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບຄວາມສູງ.

ຂະໜາດ

ຍົນສ່ວນຕົວຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມວ່ອງໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ມີອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງກວ່າເຮືອບິນການຄ້າ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດປີນໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະຮັກສາຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າໃນລະດັບຄວາມສູງ, ບ່ອນທີ່ອາກາດຈະບາງລົງແລະມີການລາກຫນ້ອຍລົງ. ເຮືອບິນໂດຍສານມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການປີກຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນບ່ອນສູງ.

ປະສົບການການບິນທີ່ລຽບງ່າຍ

ສະພາບອາກາດແລະຄວາມວຸ້ນວາຍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ. ຢູ່ທີ່ 35,000 ຟຸດ (10,500 m), ເຮືອບິນການຄ້າແມ່ນຢູ່ເຫນືອສະພາບດິນຟ້າອາກາດສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງສາມາດພົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍຈາກລົມແຮງຫຼືສາຍນ້ໍາຂອງ jet. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ, ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນດ້ານໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ. ເຮືອບິນສ່ວນຕົວສາມາດຫຼີກລ້ຽງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍການບິນສູງຂຶ້ນ, ບ່ອນທີ່ມັນສະຫງົບແລະຊັດເຈນກວ່າ. ພວກເຂົາຍັງມີທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງການບິນ ຫຼືລະດັບຄວາມສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ ຖ້າພວກເຂົາພົບກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືຄວາມວຸ້ນວາຍ.

ການຈະລາຈອນຕໍ່າ

ການຈະລາຈອນແມ່ນປັດໃຈອື່ນທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກລະດັບຄວາມສູງ. ເຮືອບິນການຄ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າແລະລະດັບຄວາມສູງ, ຊຶ່ງມັກຈະແອອັດຫຼາຍ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລ່າຊ້າ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ເຮືອບິນສ່ວນຕົວມີສິດເສລີພາບໃນການເລືອກເສັ້ນທາງ ແລະລະດັບຄວາມສູງ, ແລະມັກຈະບິນໂດຍກົງ ແລະໃນເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດໜ້ອຍກວ່າ. ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ