ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງປະຊາຊົນໄດ້ກຳນົດສິດອຳນາດການອະນຸຍາດໃຫ້ການບິນສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ພາຫະນະບິນອື່ນໆ ແລະ ກໍລະນີຍົກເວັ້ນການອະນຸຍາດການບິນ.
ການກະທຳທີ່ຖືກຫ້າມຫຼາຍຢ່າງ
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 27 ພະຈິກນີ້, ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ 100% (449/449) ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງເຫັນດີ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ.
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນລວມມີ 7 ໝວດ ແລະ 47 ມາດຕາ, ກຳນົດຫຼັກການ, ວຽກງານ, ກຳລັງ, ເຄື່ອນໄຫວປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ; ການຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ພາຫະນະບິນອື່ນໆ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານປ້ອງກັນອາກາດ; ຊັບພະຍາກອນ, ລະບອບ, ນະໂຍບາຍ, ສິດ, ພັນທະ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ວິສາຫະກິດ, ສ່ວນບຸກຄົນກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນ.
ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ກົດປຸ່ມເພື່ອຜ່ານຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ.
ບັນດາການກະທຳທີ່ຖືກຫ້າມລວມມີການຫຼົບໜີ, ຄັດຄ້ານ, ຫຼື ກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງກຳລັງປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ; ການເຄື່ອນໄຫວແລະການນຳໃຊ້ກຳລັງ, ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ, ແລະການປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຜິດກົດໝາຍ.
ສວຍໃຊ້ ແລະ ສວຍໃຊ້ການປະຕິບັດວຽກງານປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນ ເປັນການລະເມີດກົດໝາຍ, ຝ່າຝືນຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ສິດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງບັນດາອົງການ, ອົງການ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ບຸກຄົນ. ສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແຈ້ງຂ່າວ, ຖ່າຍທຳ, ຖ່າຍຮູບ, ວັດແທກ, ແຕ້ມຮູບເພື່ອເປີດເຜີຍເປົ້າໝາຍສະຫນາມຮົບ, ແຜນການ, ອຸປະກອນເຕັກນິກ, ວຽກງານການສູ້ຮົບ.
ການຈຳແນກບົດບາດຍິງຊາຍໃນການປະຕິບັດວຽກງານປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນ. ການຜະລິດ, ການທົດສອບ, ການຜະລິດ, ການສ້ອມແປງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ການຄ້າ, ການນໍາເຂົ້າ, ການສົ່ງອອກ, ການນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວສໍາລັບການສົ່ງອອກຄືນໃຫມ່, ການສົ່ງອອກຊົ່ວຄາວສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຄືນໃຫມ່, ການເປັນເຈົ້າຂອງ, ການຂຸດຄົ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບແລະຍານພາຫະນະບິນອື່ນໆ; ເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນ, ໃບພັດເຮືອບິນແລະອຸປະກອນແລະອຸປະກອນຂອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບແລະຍານພາຫະນະບິນອື່ນໆ.
ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ກຳນົດວ່າ ຍົນໂດຣນແລະຍານບິນອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນກ່ອນຈະນຳໃຊ້ແລະນຳໃຊ້.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂການຂຶ້ນທະບຽນຕ້ອງໄດ້ມາດຖານເຕັກນິກ ແລະ ລະບຽບການທີ່ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ໄດ້ອອກຫຼືຮັບຮູ້; ມີໃບຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານເຕັກນິກຈາກຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ.
ສຳລັບເຮືອບິນ drone ທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະ ພາຫະນະບິນອື່ນໆ, ຕ້ອງມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ເມື່ອນຳເຂົ້າຫວຽດນາມ.
ລະດັບການຄຸ້ມຄອງໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາກວ່າ 5,000 ແມັດ
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຊີ້ນຳ, ຮັບຮອງ ແລະ ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ເລແທງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບວຽກງານປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນໄດ້ມີການສະເໜີເພີ່ມທະວີລະບຽບການກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງໄລຍະ 5.000 ກວ່າແມັດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ປ້ອງກັນປະເທດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ;
ຄວາມເຫັນອີກອັນໜຶ່ງສະເໜີໃຫ້ກຳນົດການປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 3.000 ແມັດ ເພາະວ່າອາວຸດທີ່ປະກອບດ້ວຍກຳລັງປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດທຳລາຍເປົ້າໝາຍຢູ່ລະດັບຄວາມສູງເກີນ 5,000 ແມັດ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi.
ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍກຳລັງປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນເຂົ້າຮ່ວມການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາເຂດນ່ານຟ້າຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 5.000m ແມ່ນອີງໃສ່ບັນດາໜ້າທີ່, ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ, ຄວາມສາມາດສູ້ຮົບຂອງກຳລັງປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ ແລະ ສົມທົບກັບກຳລັງອື່ນໃນການກຽມພ້ອມສູ້ຮົບ, ຕ້ານການໂຈມຕີ, ປ້ອງກັນອາກາດ.
ປະຈຸບັນ, ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນໄດ້ປະກອບອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຢູ່ໄລຍະ 5.000 ກວ່າແມັດ ແລະ ເຄື່ອງບິນປ້ອງກັນອາກາດມີຄວາມສາມາດສັງເກດ ແລະ ກວດສອບບັນດາເປົ້າໝາຍຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 5.000m.
ສະນັ້ນ, ກອງທັບອາກາດປະຊາຊົນຈຶ່ງມີຄວາມສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາເຂດນ່ານຟ້າຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 5.000m. ສະນັ້ນ, ຂໍສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດຮັກສາລະບຽບການກ່ຽວກັບຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 5.000m.
ກ່ຽວກັບກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ, ມີບົດສະເໜີປັບປຸງຄື: “ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຊ່ວຍລັດຖະບານຊີ້ນຳປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ ແລະ ແມ່ນອົງການປະຈຳຄະນະບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນສູນກາງ, ບັນດາອົງການ ການທະຫານ ທຸກຂັ້ນແມ່ນອົງການປະຈຳຄະນະຜູ້ບັນຊາການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ”.
ເພື່ອຮັບປະກັນການແບ່ງແຍກລະຫວ່າງອົງການຊີ້ນຳ ແລະ ອົງການປະຈຳຄະນະຊີ້ນຳປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ເພີ່ມທະວີລະບຽບການຄື: ຄະນະຊີ້ນຳປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນຂັ້ນສູນກາງ, ການທະຫານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ຄະນະຊີ້ນຳປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນມີໜ້າທີ່ໃຫ້ຄຳປຶກສາ, ຊ່ວຍເຫຼືອກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tau-bay-khong-nguoi-lai-phai-dang-ky-truoc-khi-su-dung-192241127085640752.htm
(0)