

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານບັນຊາກຳປັ່ນບໍ່ມີຈຳນວນບັນທຸກອາວຸດເພື່ອໜູນຊ່ວຍສະໜາມຮົບພາກໃຕ້, ຜ່ານທະເລພາກກາງ, ທ່ານພົນເຮືອເອກ Ho Dac Thanh (ຈາກ
ຝູອຽນ ) ຮູ້ສຶກເຖິງໃຈໜັກໜ່ວງ. ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ລາວໄດ້ຊີ້ໄປຫາແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແລະບອກສະຫາຍຂອງລາວ, ບາງຄັ້ງລາວເວົ້າກັບຕົວເອງວ່າ: "ທິດທາງຂອງດວງອາທິດທີ່ກໍາລັງຕົກ, ນັ້ນແມ່ນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຂ້ອຍ." ທ່ານປາດຖະໜາຢາກໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ຂົນສົ່ງອາວຸດຍຸດໂທປະກອນສະໜັບສະໜູນພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານສັດຕູ, ໄປຢ້ຽມຢາມບ້ານເກີດເມືອງນອນພາຍຫຼັງ 10 ກວ່າປີທີ່ໄດ້ໜີໄປ. ໃນທ້າຍປີ 1964, ຄວາມຕ້ອງການອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຢູ່ສະໜາມຮົບເຂດ 5 ແມ່ນຮີບດ່ວນ. ຄະນະພັກແຂວງເຂດຊາຍແດນເຂດ 5 ສົ່ງປະຊາຊົນນຳເອົາຈົດໝາຍໄປຍັງສູນກາງເພື່ອຂໍໜູນຊ່ວຍດ້ານອາວຸດ. ຕາມຄຳສັ່ງຂອງລັດຖະບານສູນກາງ, ກຳປັ່ນ 41 ໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ບັນທຸກອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ 63 ໂຕນ ໄປທ່າກຳປັ່ນ ຫວຸງໂຣ ( ຝູເຍີນ) ເພື່ອໜູນຊ່ວຍສະໜາມຮົບເຂດ 5, ໃນຂະນະນັ້ນ, ໄດ້ເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ຢູ່ທະເລໃໝ່. “ເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບມອບໝາຍໜ້າທີ່ເປີດເສັ້ນທາງສູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫວຸງໂຣ ແລະ ສະໜອງອາວຸດໃຫ້ແກ່ສະໜາມຮົບເຂດ 5, ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈຫຼາຍ, ຄວາມຝັນອັນຍາວນານຂອງຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ກາຍເປັນຈິງ. ກັບມາ, ອ້າຍ-ນ້ອງ ໄດ້ຮີບຮ້ອນກະກຽມ, ຄົ້ນຄວ້າຕາຕະລາງເຮືອ, ທ່າເຮືອ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມສົມບູນແບບ”.
ວິລະຊົນ ໂຮ່ດາກແທ່ງ ແບ່ງປັນຄວາມຊົງຈຳກ່ຽວກັບກຳປັ່ນ 3 ລຳ ມາຮອດທ່າກຳປັ່ນ ຫວຸງໂຣ.
ວັນທີ 18/11/1964, ກຳປັ່ນ 41 ລຳບັນທຸກ 63 ໂຕນໄດ້ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນບ໋າຍຈ່າ (
ກວາງນິງ ). ລົມມໍລະສຸມຕາເວັນອອກສຽງເໜືອໄດ້ພັດເຂົ້າ, ທະເລກໍ່ມີຄື້ນຟອງສູງ ຄືກັບວ່າຢາກຈະກືນກຳປັ່ນ. ອ້າຍ ໂຮ່ດຶກແທ່ງ ເລົ່າຄືນວ່າ: ເວລາປະມານ 12 ໂມງຂອງວັນທີ 28 ພະຈິກ 1964, ຫ່າງຈາກຝັ່ງທະເລ 120 ໄມທະເລ, ເຮືອໄດ້ເລີ່ມມຸ່ງໜ້າໄປຍັງວັງໂລ. ແຕ່ເພື່ອເຂົ້າສູ່ວັງໂຣ, ກຳປັ່ນ 41 ຕ້ອງຜ່ານ 3 ເສັ້ນທາງລາດຕະເວນຂອງກອງທັບເຮືອສັດຕູ. ເມື່ອຢູ່ຫ່າງຈາກຝັ່ງທະເລ 20 ໄມທະເລ, ກຳປັ່ນ 41 ບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານສັນຍານຈາກເມືອງ Mui Dien, ໂດຍສົງໄສວ່າກຳປັ່ນໄດ້ເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນຜິດ, ເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອມີຄວາມກັງວົນ. Captain Thanh ຕັດສິນໃຈໃຫ້ກຳປັ່ນສືບຕໍ່ເຂົ້າທ່າເຮືອຕາມແຜນການ. ເມື່ອຫ່າງຈາກຝັ່ງທະເລ 1 ໄມທະເລ, ຄະນະກຳມະ
ການການເມືອງ ຢູ່ກຳປັ່ນ 41 ໄດ້ສົ່ງສັນຍານ, ແຕ່ພາຍຫຼັງ 10 ນາທີ, ຍັງບໍ່ມີການຕອບຮັບຈາກປະຊາຊົນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ.
ລະນຶກເຖິງບັນດາສະຫາຍທີ່ເສຍສະຫຼະເພື່ອປົກປັກຮັກສາທ່າເຮືອ
"ຫຼັງຈາກສົ່ງສັນຍານແສງສະຫວ່າງປະສານງານ, ເຮືອຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງຕອບສະຫນອງ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄວາມສົງໃສວ່າເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຖ້ວມໃຈຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຊ້າລົງເຮືອ 41, ຕາຫນ່າງ camouflage ສຸດຕິດປືນກົນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ແລະລູກເຮືອໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕໍ່ສູ້. ແຕ່ໃນຂະນະນັ້ນ, ເກາະໄດ້ຄ່ອຍໆປະກົດຕົວຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເຮືອ Nua. ທ່ານ ແທງ ເລົ່າຄືນ. ກຳປັ່ນ 41 ລຳໜຶ່ງໄດ້ລອຍຢູ່ກາງວັງໂຣ, ລຳໜຶ່ງຖືກຕຳລົງໂດຍບັນທຸກທະຫານສອງຄົນທີ່ຖືອາວຸດເຂົ້າຝັ່ງເພື່ອຕິດຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ. ເວລາຜ່ານໄປຢ່າງຊ້າໆ ຈົນມີສັນຍານແສງໃຫ້ຮັບຮູ້ກັນ. ເວລາປະມານ 11:50 ໂມງ ວັນທີ 28/11/1964, ກຳປັ່ນ 41 ໄດ້ເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ Vung Ro. ໃນຂະນະທີ່ພົບປະກັນ, ທຸກຄົນໄດ້ຮ້ອງໄຫ້ນ້ຳຕາ. ຕາມຄຳສັ່ງ, ກຳປັ່ນ 41 ພຽງແຕ່ສາມາດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Vung Ro ໄດ້ຮອດເວລາ 3:00 ໂມງກ່ອນອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ.
ທ່າເຮືອຫວຸງໂຣ - ບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກເຮືອທີ່ບໍ່ມີຕົວເລກແມ່ນໄດ້ຮັບ
“ເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າກຳປັ່ນ 41 ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ທ່າເຮືອຫວຸງໂຣແຕ່ເວລາ 0:00 – 3:00 ໂມງເຊົ້າ, ທ່ານ Sau Rau (ເລຂາຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງ Phu Yen, ຫົວໜ້າທ່າກຳປັ່ນ ຫວີງໂຣ) ມີຄວາມເປັນຫ່ວງ. ຈື່. ເພື່ອຊອກຫາທາງອອກ, ກອງປະຊຸມຫ້ອງພັກໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຄືນນັ້ນ. ສະເໜີສອງທາງເລືອກຄື: ອັນໜຶ່ງແມ່ນໃຫ້ກຳປັ່ນ 41 ລຳອອກຈາກເຂດນ້ຳແດນດິນ ແລະ ລໍຖ້າຈົນຮອດຕອນແລງຂອງມື້ຕໍ່ມາຈຶ່ງຈະເຂົ້າ, ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໃຫ້ຢູ່ທ່າເຮືອຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕອນແລງມື້ຕໍ່ມາ. Captain Thanh ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບທາງເລືອກທີ່ຈະໃຫ້ກຳປັ່ນ 41 ຢູ່ທ່າເຮືອ ເປັນການປິດບັງ. ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ກ້າຫານ. ຖ້າສັດຕູຄົ້ນພົບມັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮືອ 41 ຈະຕ້ອງຖືກທໍາລາຍ, ແຕ່ເສັ້ນທາງລັບທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ດົນນານຈະຖືກເປີດເຜີຍ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິວັດພາກໃຕ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແຕ່ຖ້າມັນອອກຈາກເຂດນ້ຳແດນດິນ, ເມື່ອເຂົ້າສູ່ຄືນໃໝ່, ການຜ່ານປະຕູລາດຕະເວນສາມແຫ່ງບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍ.
ຈູດທູບທຽນ ແລະ ຖະຫວາຍດອກໄມ້ ເພື່ອລະນຶກເຖິງວິລະຊົນວິລະຊົນຜູ້ເສຍສະຫຼະຊີວິດເພື່ອຊາດ ເພື່ອປົກປັກຮັກສາທ່າກຳປັ່ນ ວຸງໂຣ.
ນາຍພົນ ໂຮ່ດຶກແທ່ງ ໄດ້ໃຫ້ກຳປັ່ນ 41 ລຳ ຈອດຢູ່ພູບ່າຈົວ. ໃນເວລາ 4 ໂມງເຊົ້າ, ເຮືອໄດ້ຖືກປິດບັງ, ລໍຖ້າເວລາກາງຄືນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່. "ທຸກຄົນເຮັດວຽກເຕັມທີ່, ເຫັນທະຫານບັນທຸກສິນຄ້າຢູ່ໃນຫ້ອງໃຕ້ດິນ, ເຫື່ອອອກ, ຂ້ອຍເອົາຈອກນ້ໍາມາເຊີນລາວ, ລາວຍອມຮັບຈອກນ້ໍາແລະລັງເລໃຈກັບຂ້ອຍວ່າສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ຫນ່ວຍງານຕ້ອງກິນຫມາກເດື່ອເພື່ອຍຶດໄວ້, ເພາະວ່າກອງພັນຂອງສັດຕູກໍາລັງຊ່ອນຢູ່ຕະຫຼອດມື້ຢູ່ທາງຫລວງເລກ 1, ດັ່ງນັ້ນ, ທະຫານທີ່ໄປເຖິງ chok ບໍ່ໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງຂອງອາຫານ. ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາກັບຕົນເອງວ່າ, ເມື່ອກັບຄືນສູ່ພາກເໜືອ, ຖ້າຫາກມີການເດີນທາງໄປທ່າກຳປັ່ນ Vung Ro ເທື່ອທີ 2, ຂ້າພະເຈົ້າຈະນຳເຂົ້າມາໃຫ້ປະຊາຊົນຄືນໃໝ່,” ທ່ານ Thanh ກ່າວວ່າ. ໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 25/12/1964, ກຳປັ່ນ 41 ລຳໄດ້ເຂົ້າຈອດທີ່ທ່າກຳປັ່ນວັງໂຣເປັນຄັ້ງທີ 2, ໄດ້ບັນທຸກເຂົ້າສານ 3 ໂຕນ. ໃນຄືນນັ້ນ, ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກເພາະວ່າໄດ້ກິນອາຫານແຊບໆ. ເວລາ 11:50 ໂມງ ວັນທີ 1 ກຸມພາປີ 1965, ກຳປັ່ນ 41 ໄດ້ເດີນທາງໄປທ່າກຳປັ່ນ Vung Ro ຄັ້ງທີ 3 ໃນໂອກາດສົ່ງທ້າຍປີເກົ່າຕ້ອນຮັບປີໃໝ່ຂອງງູ.
ເດືອນພະຈິກປີ 1966, ກຳປັ່ນ 41 ລຳໄດ້ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ ບິ່ງດົ່ງ (
ຫາຍຟ່ອງ ) ດ້ວຍຈຸດໝາຍປາຍທາງຄື ບ່າຍງ່າງ - ດຶກຟຸກ (
ກວາງຫງາຍ ). ເວລາ 11 ໂມງແລງ ວັນທີ 27/11/1966, ກຳປັ່ນໄດ້ໄປຮອດທ່າກຳປັ່ນບ໋າງກວາງ. ໃນເວລາ 4 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 28 ພະຈິກ 1966, ຫລັງຈາກໄດ້ຖິ້ມ 2/3 ຂອງສິນຄ້າລົງທະເລ, ເຮືອ 41 ໄດ້ຖືກກະທົບໂດຍຄື້ນຟອງ, ໃບພັດຂອງມັນງໍແລະບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລັບຂອງສະຖານທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າຕົກຄ້າງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ກຳປັ່ນຕົກຢູ່ໃນກຳປັ່ນຂອງສັດຕູ, ພົນເຮືອເອກ Thanh ໄດ້ວາງລະເບີດ, ທຳລາຍກຳປັ່ນ 41. ໃນວັນທີ 11, ທະຫານ 2 ທ່ານ Duong Van Loc ແລະ Tran Nho ໄດ້ຄົງຕົວຢູ່ ບ່າງກວາງ - ດັກຟຸກ.
ເຖິງວ່າມີອາຍຸແກ່ຍາວນານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ວິລະຊົນ ໂຮ່ ດັກແທ່ງ ຍັງຄົງເຜີຍແຜ່ ແລະ ປຸກລະດົມຮີດຄອງປະເພນີຮັກຊາດຂອງລຸ້ນໜຸ່ມ.
ສອງເດືອນຕໍ່ມາ, ກຳປັ່ນລຳໃໝ່ທີ່ມີຊື່ລະຫັດວ່າ 41, ສືບຕໍ່ປະຕິບັດພາລະກິດຂົນສົ່ງອາວຸດໄປຍັງພາກໃຕ້. ທ່ານ ແທງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບການເຊີດຊູບັນດາຜູ້ບັນຊາການເປັນຮອງຜູ້ບັນຊາການກອງພັນ 1, ກອງບັນຊາການ 125. ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງສະໜາມຮົບ, ປີ 1969, ທ່ານ ແທງເຊີນ ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍໄປເປັນກຳປັ່ນ 54. ໃນວັນທີ 31/11/1969, ກຳປັ່ນ 54 ໄດ້ອອກຈາກ ຮ່າລອງ (ກວາງນິງ) ໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງແມ່ນວັງລຸງ (
ກ່າເມົາ ). ກຳປັ່ນລຳທີ 12 ຂອງນາຍເຮືອ Ho Dac Thanh ໄດ້ເດີນເຮືອໄປທົ່ວບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແຕ່ເມື່ອກຳປັ່ນເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ Vam Lung, ໄດ້ຖືກສັດຕູຄົ້ນພົບ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສົງຄາມແລະຮັບປະກັນເສັ້ນທາງລັບ, ທ່ານນາຍພົນແທງເຊີນໄດ້ສົ່ງກຳປັ່ນໄປເກາະໄຫໜານ (ຈີນ). ວັນທີ 3 ກຸມພາ 1970, ກຳປັ່ນ 54 ໄດ້ກັບຄືນສູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ. ການເດີນທາງຂອງກຳປັ່ນບໍ່ມີເລກໝາຍຢູ່ທະເລຂອງກຳລັງປະຊາຊົນວິລະຊົນ ໂຮ່ດັກແທ່ງ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.
Thanhnien.vn
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm
(0)