Tesla Model Y ອາຍຸ 2-3 ປີ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງTÜV

TÜV 2026 ຈັດອັນດັບ Tesla Model Y ສຸດທ້າຍໃນບັນດາຍານພາຫະນະອາຍຸ 2-3 ປີທີ່ມີອັດຕາຄວາມບົກຜ່ອງຂອງ 17.3% - ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 10 ປີຜ່ານມາ. ຮູບແບບ 3 ຕິດຕາມດ້ວຍ 13.1%, ໃນຂະນະທີ່ສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 6.5%.

Báo Nghệ An•10/12/2025

Tesla Model Y ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນບົດລາຍງານ TÜV 2026 ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍຸ 2-3 ປີ, ອັດຕາຄວາມຜິດປົກກະຕິ 17.3%. ນີ້ແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 10 ປີຂອງ TÜV ແລະເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ Model Y ໄດ້ຮັບການທົດສອບ. ຮຸ່ນ 3 ຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ບໍ່ດີ, ມາຢູ່ໃນອັນດັບສອງຈາກລຸ່ມສຸດ ດ້ວຍຄະແນນ 13.1%, ເມື່ອທຽບໃສ່ຄ່າສະເລ່ຍຂອງກຸ່ມອາຍຸນີ້ພຽງ 6,5%.

TÜV 2026: ຂໍ້ມູນການທົດສອບ ແລະຂອບເຂດ

ບົດລາຍງານ TÜV 2026 ລວບລວມຂໍ້ມູນຈາກ 9.5 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ການປະເມີນ 216 ແບບທີ່ນິຍົມທີ່ມີອາຍຸ 2-3 ປີ. TÜV (Technischer Überwachungsverein) ແມ່ນເຄືອຂ່າຍຂອງເຈັດອົງການຈັດຕັ້ງເອກະລາດຢູ່ໃນເມືອງ Cologne, ເຢຍລະມັນ, ມີປະສົບການເກືອບ 150 ປີໃນການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ. ຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ກ່ອນທີ່ Model Y ປາກົດຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່, Model 3 ແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນໃຫມ່, Model Y ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ຂອງຕົນຢູ່ທາງລຸ່ມ, ຍູ້ Model 3 ໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອງຫາສຸດທ້າຍ, ສ້າງສະຖານະການທີ່ທັງສອງແບບ Tesla ຢູ່ໃນຈໍານວນທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫນ້ອຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກ.

ລາຍການທີ່ເຮັດໃຫ້ Model Y ລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບ

ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ TÜV ໄດ້ສຸມໃສ່ການປັບຕົວຂອງຖະຫນົນແລະຄຸນນະພາບກົນຈັກ, ບໍ່ແມ່ນການປະເມີນລັກສະນະທີ່ສະຫລາດ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນ Model Y ປະກອບມີ:

ລະບົບ Suspension: ເກືອບ 20% ຂອງຍານພາຫະນະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບຄັ້ງທໍາອິດ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ຫນ່ວຍຄວບຄຸມກອບ". ບໍລິສັດອາໄຫລ່ລົດຍົນໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ພັດທະນາອົງປະກອບເສີມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ລະບົບເບຣກ: ກົນໄກເບຣກທີ່ສ້າງໃໝ່ຊ່ວຍປະຫຍັດນ້ຳມັນ ແຕ່ຫຼຸດການໃຊ້ແຜ່ນເບຣກ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນສະໝຸນ ແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ – ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຂອງເຢຍລະມັນ.
ລະບົບແສງ: ກວດພົບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມຸມ beam ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕອບສະຫນອງໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.

ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍຸ 2-3 ປີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບອື່ນໆໃນກຸ່ມອາຍຸດຽວກັນ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆບາງຄັນແມ່ນດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Mini Cooper SE ແລະ Audi Q4 e-tron ມີອັດຕາຄວາມບົກຜ່ອງຂອງ 3.5% ແລະ 4.0% ຕາມລໍາດັບ. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, Mazda 2 ນໍາພາຊອງໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ 2.9%.

ແບບລົດ	ອັດຕາຄວາມພິການ	ຫມາຍເຫດ
Tesla Model Y (2-3 ປີ)	17.3%	TÜV ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 10 ປີ
Tesla Model 3 (2–3 ປີ)	13.1%	ສຸດທ້າຍ; ປີກາຍນີ້ 14.2%
ສະເລ່ຍກຸ່ມອາຍຸ	6.5%	ເອກະສານອ້າງອີງ
Mini Cooper SE	3.5%	ລົດລາງ
Audi Q4 e-tron	4.0%	ລົດລາງ
Mazda 2	2.9%	ຕໍ່າສຸດໃນຕາຕະລາງ

ຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ

ຜົນໄດ້ຮັບການກວດກາຂອງເຢຍລະມັນມາພ້ອມກັບສັນຍານຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບ Tesla. ໃນເດືອນພະຈິກ, ການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງ Tesla ໄດ້ບັນລຸເຖິງ 1,763 ຄັນ, ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 20% ຈາກໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈຳນວນທະບຽນລົດໄຟຟ້າໃໝ່ທົ່ວຕະຫຼາດບັນລຸ 55.740 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 58,5%.

ສະສົມຍອດຈຳນວນລົດໄຟຟ້າຢູ່ເຢຍລະມັນບັນລຸ 434.627 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 40%. Tesla ດຽວຂາຍ 15,595 ຫນ່ວຍ, ຫຼຸດລົງ 50% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ການສໍາຫຼວດທີ່ຜ່ານມາພົບວ່າຊາວເຢຍລະມັນ 94% ບໍ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຊື້ Tesla, ມີພຽງ 3% ເຕັມໃຈທີ່ຈະພິຈາລະນາມັນ. ນອກຈາກປັດໄຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາຖະແຫຼງຂອງຜູ້ບໍລິຫານ, ການປາກເວົ້າຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນເປັນປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນ.

ທັດສະນະດ້ານວິຊາການແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ TÜV ຊີ້ໃຫ້ເຫັນພື້ນຖານກົນຈັກ. ໃນສະພາບການຂອງ "ຍານພາຫະນະທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວ", ຄວາມຜິດຂອງການລະງັບ, ເບກແລະແສງສະຫວ່າງຍັງຄົງເປັນລາຍການທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສົບການແລະຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

ເບກ: ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີການຟື້ນຟູພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຈໍາກັດແຜ່ນເບກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.
Suspension ແລະການເຊື່ອມໂຍງ: misalignment ຫຼືການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບເຊັ່ນ: "ຫນ່ວຍຄວບຄຸມກອບ" ສາມາດເພີ່ມສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, misalignment ການຊີ້ນໍາ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ແສງສະຫວ່າງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງມຸມ beam ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການກວດສອບ; ການປັບທຽບແຕ່ລະໄລຍະແລະການກວດສອບແມ່ນຈໍາເປັນ.

ດ້ວຍ Model Y, ບົດລາຍງານແນະນໍາວ່າການປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກແລະການຈັດການໃນສະພາບອາກາດເອີຣົບຄວນຈະເປັນບູລິມະສິດ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເພີ່ມຄຸນສົມບັດຂອງຊອບແວ.

ສະຫຼຸບ

Tesla Model Y ອາຍຸ 2-3 ປີແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາກວ່າສະເລ່ຍໃນການທົດສອບ TÜV 2026, ອັດຕາຄວາມບົກຜ່ອງຂອງ 17.3% - ສູງທີ່ສຸດໃນຮອບ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ຮຸ່ນ 3 ໄດ້ຄະແນນ 13.1% ແລະຍັງຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່. ກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Mini Cooper SE ຫຼື Audi Q4 e-tron ອັດຕາການຜິດປົກກະຕິຂອງການບັນທຶກ 3.5% ແລະ 4.0%, ຊ່ອງຫວ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບ Tesla ໃນເຢຍລະມັນ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວແມ່ນກາຍເປັນປັດໃຈຕັດສິນໃຈ. ສໍາລັບ Tesla, ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄຸນນະພາບກົນຈັກ - ໂດຍສະເພາະໃນ suspension, ເບກແລະແສງສະຫວ່າງ - ອາດຈະເປັນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການຟື້ນຕົວໃນຕະຫລາດນີ້.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html