ການປະເມີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ປະທານສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມເພື່ອຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. ກອງປະຊຸມມີບັນດາສະມາຊິກສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ, ຜູ້ຕາງໜ້າ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ.

Thẩm định Báo cáo nghiên cứu tính khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ບົດລາຍງານຜົນການປະເມີນຂອງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການປະເມີນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຈຳກັດ - Evo mc Company Limited - Ove Arup & Partners Hong Kong Limited - Hung Phu Construction and Trading Consulting Joint Stock Company (Assessment app state), the appraisal team experts, the appraisal intermediary report, the appraisal team experts interdistrainary report. ສະພາປຶກສາຫາລື ແລະ ໄດ້ມີບົດສະຫຼຸບຫຼາຍສະບັບ.

ໂປຣໄຟລ໌ໂຄງການໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໂດຍການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ໃນໄລຍະການປະເມີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ກະກຽມໂຄງການນະໂຍບາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ລາຍງານຕໍ່ຄະນະບໍລິຫານງານພັກລັດຖະບານ ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ ກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການ, ກ່ອນທີ່ສະພາປະເມີນລັດຈະສໍາເລັດການປະເມີນ ແລະ ນະໂຍບາຍສໍາຄັນອື່ນໆຂອງຄະນະບໍລິຫານງານແຫ່ງຊາດ. ກັບເນື້ອໃນທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການ. ນີ້ແມ່ນທິດທາງສໍາລັບການປະເມີນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

ວັນທີ 4 ຕຸລາ 2024, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ (ອົງການປະຈໍາສະພາປະເມີນຂອງລັດ) ໄດ້ຮັບເອກະສານໂຄງການ, ເຊິ່ງເອກະສານໂຄງການທີ່ສໍາເລັດແລ້ວໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໂດຍພື້ນຖານເມື່ອທຽບກັບເນື້ອໃນທີ່ສົ່ງມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະກອບຄໍາເຫັນໂດຍສະພາການປະເມີນຂອງລັດແລະທີ່ປຶກສາການທົບທວນຄືນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ: (i) ການຄາດຄະເນ (i) ຄາດຄະເນຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຂົນສົ່ງ. (ii) ວິທີການຂົນສົ່ງ (ປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປທັງຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ); (iii) ການໂຫຼດເພົາ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 17 ໂຕນ/ເພົາ ເປັນ 22.5 ໂຕນ/ເພົາ); (iv) ການລົງທຶນທັງໝົດ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 58 ຕື້ USD ເປັນ 67,34 ຕື້ USD); (v) ການປ່ຽນແປງຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງ ແລະການດໍາເນີນງານ; (vi) ວິທີການລົງທຶນ (ປ່ຽນຈາກການລົງທຶນ PPP ມາເປັນການລົງທຶນສາທາລະນະ); (vii) ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນ (ຫຼຸດລົງ 10 ປີ); (viii) ເພີ່ມກົນໄກພິເສດ...

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ເນື້ອໃນ ແລະ ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນໃນເອກະສານໂຄງການ ແລະ ເນື້ອໃນຂອງໂຄງການທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກຊຸດທີ 13. ບົດລາຍງານຂອງທີ່ປຶກສາທົບທວນໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງ; ບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນຂອງກຸ່ມຊ່ຽວຊານການປະເມີນຜົນສາກົນໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນເນື້ອໃນແລະຄຸນນະພາບ. ສະມາຊິກຂອງສະພາການປະເມີນຂອງລັດທັງຫມົດເຫັນດີກັບບົດລາຍງານຜົນການປະເມີນທີ່ຮ່າງໂດຍກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານການປະເມີນລະຫວ່າງວິຊາການ.

ສໍາເລັດ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ, ສະພາປະເມີນຂອງລັດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງ ບົດລາຍງານຜົນການປະເມີນຂອງກຸ່ມຊ່ຽວຊານ, ບົດລາຍງານການປະເມີນຂອງທີ່ປຶກສາດ້ານການປະເມີນ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງສະມາຊິກສະພາ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນດາກະຊວງ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ສໍາເລັດໂດຍໄວ. ໂດຍສະເພາະ, ເອົາໃຈໃສ່ສຸມໃສ່ເນື້ອໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ (ລະມັດລະວັງການທົບທວນຄືນຂໍ້ມູນການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຫມາະສົມ, ຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄງການໃນໂລກ); ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ (ລວມທັງ: ການອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນທິດທາງເສັ້ນທາງ, ສະຖານທີ່ສະຖານີ, ແລະຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານ - ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະຂະຫນາດຂອງສະຖານີ (ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ສະຖານີເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານການຊ່ວຍເຫຼືອ, ພື້ນທີ່ຂັ້ນຕ່ໍາຕາມມາດຕະຖານການປະຕິບັດຂອງສາກົນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍານົດຂອບເຂດສູງສຸດ. ທ້ອງຖິ່ນ);

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາປະເມີນແຫ່ງລັດ ຍັງໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບເນື້ອໃນອື່ນໆເຊັ່ນ: ການທົບທວນຄືນໂດຍລວມຂອງຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ; ກະຈ່າງແຈ້ງແລະການຍົກສູງຄວາມສາມາດຂອງທ້ອງຖິ່ນແລະແມ່ບົດເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ; ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕີລາຄາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການລົງທຶນຂອງລັດ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮູບແບບອື່ນໆ; ຊີ້ແຈງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມຕາຕະລາງ ແລະເວລາຂອງການປະຕິບັດໂຄງການ...

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເລັ່ງຕື່ມເອກະສານໂຄງການ ບົນພື້ນຖານການອະທິບາຍ, ຮັບຄໍາຄິດເຫັນສູງສຸດ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກ່ອນເວລາ 12:00 ໂມງ ວັນທີ 16 ຕຸລາ 2024. ຄະນະປະຈໍາສະພາໄດ້ມອບໃຫ້ສໍາເລັດຮ່າງບົດລາຍງານການປະເມີນ ບົນພື້ນຖານເອກະສານລາຍງານເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສໍາເລັດຂອງສະມາຊິກສະພາ, ສະບັບວັນທີ 16 ຕຸລາ 2024 ຂອງສະພາຂົນສົ່ງ. 2024.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກສະພາປະເມີນລັດເລັ່ງຄົ້ນຄວ້າ, ລົງຄະແນນສຽງ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນກ່ອນ 12:00 ໂມງຂອງວັນທີ 17 ຕຸລາ. ອີງຕາມການລົງຄະແນນສຽງຂອງສະພາ, ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາສຳເລັດບົດລາຍງານຜົນການປະເມີນຂອງສະພາ, ສະເໜີໃຫ້ປະທານສະພາລົງລາຍເຊັນ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ, ວັນທີ 22 ຕຸລາ 2017.

ທີ່ມາ: https://thoibaonganhang.vn/tham-dinh-bao-cao-nghien-cuu-tinh-kha-thi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-156733.html