ປູຢາງປູຢາງ ເທິງຮ່ອມພູ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ ຫວງແອງ-ບຶງ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ

(baohatinh.vn) - ການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງທາງປູຢາງເລກ 1 - ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຢູ່ຕາແສງ Ky Hoa, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ ໃນການສຳເລັດ ແລະ ເປີດນຳໃຊ້ທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ.

Báo Hà Tĩnh•31/07/2025

ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກສະພາບອາກາດທີ່ສະດວກໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ ແລະ ຕົ້ນເດືອນສິງຫາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ບຶງ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ກັບແຂວງ ກວ໋າງບິ່ງ , ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງເລກ 1 ໃນຕາແສງ Ky Hoa, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.

ຂົວເລກ 1 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາລາຍການສຳຄັນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ສອງພູຂ້າມຮ່ອມພູຂອງຕາແສງ Ky Hoa, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ . ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2023, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສັບສົນ, ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.

ຂົວເລກ 1 ມີ 2 ຂຸມ, ມີ 22 ຊ່ອງ, ມີທ່າເຮືອສູງ 30 – 50 ແມັດ, ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ.

ໃນກາງເດືອນກໍລະກົດ 2025, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ 479 ແຫ່ງໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງຂົວ 2 ໄລຍະຜ່ານມາ, ໄດ້ປິດຂົວເລກ 1 ຢ່າງເປັນທາງການ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມປູພື້ນຂົວດ້ວຍປູຢາງປູຢາງປະມານໜຶ່ງອາທິດກ່ອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ພ້ອມມີຝົນຕົກຟ້າຮ້ອງຟ້າເຫຼື້ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຜນການປູຢາງປູຢາງຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ໂຈະຊົ່ວຄາວ.

ໃນ 2 ວັນຜ່ານມາ, ອາກາດຢູ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ມີແດດອອກມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລີ່ມທຳຄວາມສະອາດໜ້າຂົວ, ຫຼັ່ງນ້ຳ emulsion ແລະ ນຳໃຊ້ປູຢາງປູຢາງ. ການປູຢາງປູຢາງຂອງຂົວທາງເລກ 1 ແມ່ນກຳລັງປະຕິບັດແຕ່ໄລຍະ 1 ຫາ ຫຼັກ 11. ແຕ່ໄລຍະທີ 12 ຫາ ຫຼັກ 22, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງດຳເນີນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍເຊັ່ນ: ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ຂອບທາງຂະຫຍາຍ, ກ່ອນຈະປູຢາງປູຢາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍເກື່ອງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ ວັງແອງ - ບຶງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດບັນລຸຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງເກືອບ 98%. ການກໍ່ສ້າງຂົວທາງເລກ 1 ສຳເລັດ, ການຕິດຕັ້ງ 22 ແຍກ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ໃນການສໍາເລັດໂຄງການ, ນໍາເອົາການສັນຈອນໄປມາໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ ຕາມແຜນການຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍເກື່ອງ, ເຖິງວ່າຂົວເລກ 1 ໄດ້ເລີ່ມປູຢາງປູຢາງແລ້ວ, ແຕ່ວຽກງານໃນລາຍການນີ້ຍັງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເວລາເປີດໂຄງການແມ່ນບໍ່ຮອດ 20 ວັນ, ແມ່ນຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາຢ່າງສູງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 ຈະຕິດຕາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ຜູ້ຮັບເໝົາເປັນປະຈຳ ລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງຂົວ ແລະ ໂຄງການໂດຍທົ່ວໄປ.

ຄຽງຄູ່ກັບທາງປູຢາງປູຢາງແຕ່ໄລຍະ 1 ຫາ ຫຼັກ 11, ປະຈຸບັນ, ບັນດາກຳມະກອນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາບິ່ງ 479 ພວມສຳເລັດວຽກງານແຕ່ໄລຍະ 12 ຫາ ກວ້າງ 22 ຂອງຂົວເບີ 1.

ຄົນງານໄດ້ສຸມໃສ່ຕິດຕັ້ງລະບົບລາງລົດໄຟ...

...,ລະບົບລະບາຍນ້ຳ,ຂັ້ນໄດເຂົ້າຂົວ ເລກ1.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງທັງໝົດຈະສຳເລັດແລະເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ມີຄວາມຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື: ຮ່າຕິ້ງ (12,9 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກວາງບິ່ງ, ປະຈຸບັນ ກວາງຈີ (42,44 ກິໂລແມັດ), ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮາມງິ - ຫວຸງແອງ ຢູ່ຕາແສງ ກຽວຮວາ (ຕາແສງ ກຽວເຕິນ), ເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ, ຈຸດເກົ່າ (ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ). ຕາແສງນາມ, ເມືອງເກົ່າໂບ້ຈ່າງ), ແຂວງກວາງຈີ້, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບຶງ-ວັນນິງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ). ໃນໄລຍະການລົງທຶນ, ທາງດ່ວນມີ 4 ເລນ, ບໍ່ມີຊ່ອງທາງສຸກເສີນ, ແລະມີການຢຸດສຸກເສີນຈຳນວນໜຶ່ງໃນໄລຍະ 4-5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຈຸດ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງທາງ 17 ແມັດ, ແລະຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 60-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.