ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ: ແຂ່ງຂັນກັບເວລາ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ

ບັກກ້ານ - ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສໍາເລັດໂຄງການຕາມເວລາຕາມຄໍາໝັ້ນສັນຍາ, ໃນມື້ນີ້, ໃນຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນໃນແຂວງ, ວິສະວະກອນແລະຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນກໍາລັງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ. ຊຸກຍູ້ຈິດໃຈ “ເອົາຊະນະແດດ ແລະ ຝົນ”, ຄົນງານບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໃນຍາມກາງເວັນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເຮັດວຽກໜັກທັງກາງຄືນ ແລະ ໃນວັນພັກຜ່ອນ.

Báo Bắc Giang•27/06/2025

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ລາຍການຕໍ່ໄປລໍຖ້າລາຍການກ່ອນຫນ້າ.

ມາຮອດຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ຊົ້ງຈຽງ, ເສັ້ນທາງສອງສົ້ນຂອງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳທັ໋ງ ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ (ຫຍໍ້ວ່າຂົວຊົ້ງຢາງ) ເວລາ 9:15 ໂມງ. ວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງຖືກແສງໄຟຈາກການເຊື່ອມເຫຼັກແລະໄຟຂອງລົດບັນທຸກຊີມັງທີ່ຖົມເສົາຂົວ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໃກ້ກັບຂົວສອງສົ້ນ, ຄົນງານຫຼາຍຄົນ, ລົດຖີບ, ແລະລົດຂຸດໄດ້ເລັ່ງເອົາພື້ນດິນອອກມາ, ຮັກສາດິນທີ່ອ່ອນເພຍ, ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນມີຄວາມໜາແໜ້ນ. ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງຂົວໃນອາກາດຮ້ອນ ແລະ ແດດອອກໃນຕອນກາງເວັນ, ຝົນຕົກໜັກໃນບາງມື້ ແລະ ໃນລະດັບສູງໃນຕອນກາງຄືນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນແຮງງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານ.

ຄົນງານກໍ່ສ້າງຂົວຊົ້ງຢາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຮ່ວາ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງໂຄງການກ່າວວ່າ, ແຕ່ກາງເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຊອກເຫັນບາງລາຍການກໍ່ສ້າງຂົວເຊໂຈ່ວໃຕ້ນ້ຳເຊັ່ນ: ເສົາຄ້ຳ T2, T3... ອາດຈະຊ້າກວ່າເວລາກຳນົດຍ້ອນການອອກໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນເຂດເຂື່ອນຊ້າ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນດາລາຍການຂ້າງເທິງນີ້ສຳເລັດກ່ອນລະດູຝົນ, ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການດັ່ງລຸ່ມນີ້ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າບັນດາລາຍການຜ່ານມາ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ສຸມໃສ່ວຽກງານລ່ວງເວລາເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໄປຫາວຽກງານກາງເວັນເທົ່ານັ້ນ, ຄົນງານຍັງເຮັດວຽກງານກາງຄືນອີກ. ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງຈັດໃຫ້ 6 ທີມກໍ່ສ້າງ, ມີກຳມະກອນ 100 ກວ່າຄົນ, ໃນນັ້ນ ກໍ່ສ້າງຂົວ 4 ແຫ່ງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.

ຂົວເຊ້ຍຈຽງແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ), ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຂົວ ແລະ ອຸໂມງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໃນຫຼາຍແຂວງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 170 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຂົວມີຄວາມຍາວກວ່າ 301 ແມັດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນທາງເຂົ້າ; ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ເຂດຄຸ້ມ 117+440 ເຂດ ເຈີ່ນຟູ໋, ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນປະມານ 118+400 ກິໂລແມັດຢູ່ຕາແສງ ດົ່ງເຊີນ (ນະຄອນ ບັກຢາງ).

ຂົວດັ່ງກ່າວເປັນໜ່ວຍໃໝ່, ກວ້າງ 16,5 ມ, ລວມມີ 3 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ; ສ່ວນເສັ້ນທາງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວມີຖານກວ້າງ 33 ແມັດ ລວມທັງ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະ. ມາຮອດຈຸດນີ້, ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດເສົາຄ້ຳ ແລະ ເສົາຄ້ຳ T1, T2, T3, T4, ຂົວທາງ M1, M2; ທັງໝົດ 66 ເສົາ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດ 30% ຂອງໜ້າວຽກ, ປະຈຸບັນໄດ້ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງຕົວຂົວ ແລະ ຮ່ອງຮອຍ, ສູ້ຊົນເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນເດືອນທັນວາປີນີ້ຕາມແຜນການ.

ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ຈາກຖະໜົນ 292 ແຂວງ ຫາສວນອຸດສາຫະກຳ ອານຮ່າ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ 292 ຜ່ານສວນອຸດສາຫະກຳ ອານຮ່າ (ລານຢາງ) ຫາຖະໜົນວົງແຫວນຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ (ນະຄອນ ບັກຢາງ), ໃນຊຸມມື້ນີ້ ມີກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນ 50 ກວ່າຄົນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຄອງນ້ຳຜ່ານ. ໃນນັ້ນ ລວມມີການຖົມປູທາງດ້ວຍດິນ K95 ແລະ K98, ຖົມຂົວ, ຖົມຂົວ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເລັ່ງໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ໄປເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນລອງ, ກຳມະກອນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງກ່າວວ່າ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເຖິງວ່າມີຝົນຕົກໜັກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄົນງານຍັງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ເມື່ອບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄດ້ຍ້ອນຝົນຕົກ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້າງຂົວທາງ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວປະມານ 15,3 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານເມືອງកែບ ແລະ ຕາແສງ ອານຮ່າ, ຮ່ວາງລາກ, ເຕີນແທ່ງ, ເມຍໄທ, ຊວນຮົ່ງ (ລານຈ່ຽງ); ຫນ້າທາງກ້ວາງ 11 ແມັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນເກືອບ 410 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້.

ການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ

ຄຽງຄູ່ກັບສອງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຍັງມີອີກຫຼາຍໂຄງການທີ່ພວມເລັ່ງລັດເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຄື: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼວງຂະຫຍາຍ 293, ຈາກທາງແຍກຄຳລານຫາຕະຫຼາດກຸ້ຍໂຈ່ວ, ເມືອງງອຍເຟືອງ (ລູນນາມ); ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ທາງເລກ 295 ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 (ລ່ອງຢາງ); ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 295 ແຕ່ຂົວ ເບັນຕ໋ວນ ຫາ ເມືອງ ກາວທ້ວນ ແລະ ເມືອງ ກາວທ້ວນ ຫາ ຂົວ ບີ່ງອຍ (ຕານອຽນ).

ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງແຂວງ 295 ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 (ລ່ອງຢາງ).

ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະຊາຊົນແຂວງ. ຕົວຢ່າງຄື: ການກໍ່ສ້າງຂົວ ເຊວຢາງ ສຳເລັດຈະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ບັກຢາງ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ. ຫຼືການສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ 292 ຜ່ານສວນອຸດສາຫະກຳ ອານຮ່າ ຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕາແສງຂອງເມືອງ ຫາຍຈ່າງ ແລະ ນະຄອນ ບັກຢາງ, ຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນດາໂຄງການສໍາຄັນໄດ້ນໍາໃຊ້ຕາມກໍານົດເວລາ, ຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ເລັ່ງການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ໃນແຕ່ລະເດືອນ, ແຂວງໄດ້ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຂອງແຕ່ລະໂຄງການ. ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນໍາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ຕາມທ່ານ ຮວ່າງແທງຕຸ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກະສິກຳແຂວງ, ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ແຕ່ລະໂຄງການນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງແຂວງ, ຄະນະໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຫົວໜ້າຄະນະຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຈັດໃຫ້ມີພະນັກງານວິຊາການລົງຊີ້ນຳແຕ່ລະລາຍການໂດຍກົງ, ເລັ່ງລັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງລັດໃຫ້ທັນການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະໄດ້ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງເດັດດ່ຽວເພີ່ມແຮງງານ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຈັດຕັ້ງການເຮັດວຽກເປັນ 3 ເທື່ອຕໍ່ມື້, ລວມທັງວັນພັກຜ່ອນ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ບັນດາໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າໂດຍພື້ນຖານຕາມແຜນການທີ່ວາງອອກ.

ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວເຊືອງ, ບັນດາການນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕົວຈິງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງທັນການ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຄ້າຍພັກໃຫ້ຄົນງານຢູ່ ແລະ ຈ່າຍເງິນຄ່າຈ້າງເພີ່ມເຕີມ ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນງານເຮັດວຽກກະກາງຄືນ ແລະ ລ່ວງເວລາ. ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈນັ້ນ, ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຈະສຳເລັດໂດຍໄວ, ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ມິນລິງ

ທີ່ມາ: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg