ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກຂອງຈີນຄາດຄະເນວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ

VTV.vn - ບັນດາບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນພວມສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການມີອິດທິພົນຢ່າງແຂງແຮງຢູ່ຕະຫຼາດໂລກ, ຄາດວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂລກຈະບັນລຸ 30% ໃນປີ 2030.

Đài truyền hình Việt Nam•08/10/2025

Thị phần ô tô Trung Quốc trên toàn cầu dự báo tăng mạnh

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມອິດທິພົນຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດ ໂລກ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍຄາດຄະເນວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາຈະບັນລຸ 30% ໃນປີ 2030, ອີງຕາມທີ່ປຶກສາດ້ານການຕະຫຼາດ Alix Partners.

ແຮງຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນແມ່ນມາຈາກຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະກວມເອົາຫຼາຍກວ່າສາມສ່ວນສີ່ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນໃນປີ 2030. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ BYD, Geely ຫຼື Chery ຍັງໄດ້ເພີ່ມກິດຈະກໍາໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ: ອາເມລິກາໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະຕະຫຼາດເອີຣົບ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ສະຫະພາບເອີລົບພວມຊອກຫາມາດຕະການປົກປ້ອງບັນດາຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຈາກຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄື້ນຟອງລົດຍົນຂອງຈີນທີ່ຈະມາເຖິງ.

ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເອີຣົບບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມສຸກເສີນໃນກຸງ Brussels ກັບປະທານາທິບໍດີ Ursula von der Leyen ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຕອບໂຕ້ນະໂຍບາຍ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມລວມມີຜູ້ນໍາຈາກ Renault, Stellantis, BMW, ແລະ Mercedes. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ຂະຫຍາຍເວລາກໍານົດມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາແລະລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະມີໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.

ຄະນະກຳມາທິການເອີຣົບໄດ້ສະແດງເຈຕະນາດີ, ເຫັນດີນຳການກວດການະໂຍບາຍແຕ່ປີ 2026 ຫາທ້າຍປີ 2025, ແລະ ເປີດກ້ວາງເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລະບຽບການສຳລັບພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ພິຈາລະນາຜ່ອນຜັນມາດຕະຖານລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າການຕອບສະຫນອງນີ້ແມ່ນຊ້າເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຄວາມໄວຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງບໍລິສັດຈີນ.

"ຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ລໍຖ້າ Brussels," ປະທານ Stellantis John Elkann ກ່າວເຕືອນຢູ່ທີ່ Munich Auto Show. ໃນຂະນະທີ່ປັກກິ່ງ ກຳ ລັງກ້າວໄປທົ່ວຄະນະ - ຈາກເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີໄປສູ່ຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ເຄືອຂ່າຍສົ່ງອອກ - ເອີຣົບຍັງຕິດຢູ່ໃນ tape ສີແດງຂອງ bureaucratic ແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ. ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບອາດຈະສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງປະຫວັດສາດຂອງຕົນ, ມອບສະຫນາມກິລາທົ່ວໂລກໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຈີນ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/thi-phan-o-to-trung-quoc-tren-toan-cau-du-bao-tang-manh-100251006215244669.htm