ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Ben Thanh – Can Gio ໂດຍມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນກວ່າ 102.430 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ລວມຄ່າຊື້ທີ່ດິນ.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 8 ທັນວາ, ຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ພ້ອມກັນຮັບຮອງເອົາບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ເປັນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ Ben Thanh – Can Gio.
ນີ້ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ຄາດວ່າຈະຮັບຮູ້ຍຸດທະສາດ ແລະ ວາງແຜນພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ຜ່ານນັ້ນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກໃຕ້ເວົ້າລວມ ແລະ ພາກໃຕ້ເວົ້າລວມ.
ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 54 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Ben Thanh - Can Gio ແມ່ນຢູ່ 23/9 Park. ພາບ: My Quynh.
ຕາມການຕັດສິນແລ້ວ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສອງເສັ້ນມີຄວາມຍາວ 1.435 ມມ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ 54 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຮັບນ້ຳໜັກ 17 ໂຕນ/ເພົາ.
ໂຄງການສະຖານີປະກອບມີ 2 ສະຖານີໃນໄລຍະທີ 1 ຄື: ສະຖານີ Ben Thanh ແລະ ສະຖານີ Can Gio. ໄລຍະທີ 2 (ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ) ຈະເພີ່ມອີກ 4 ສະຖານີຄື: ເຕີນທວານ, ເຕີນມາຍ, ແຂວງອານເບ, ແລະບິ່ງຄານ. ມີການວາງແຜນວາງສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຄຸ້ມ Can Gio, ພ້ອມກັບສູນຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານ (OCC) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ນັ້ນ.
ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ແກ່ໂຄງການແມ່ນປະມານ 102.430 ຕື້ດົ່ງ. ຕົວເລກນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ລວມເອົາຄ່າເກັບກູ້ທີ່ດິນປະມານ 12.784 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ. ໄລຍະການດໍາເນີນງານຂອງໂຄງການແມ່ນ 70 ປີນັບແຕ່ວັນທີ່ຄໍາຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນໄດ້ຖືກອອກ.
ຄາດວ່າຈະສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2028.
ກ່ຽວກັບຕາຕະລາງ, ການຊົດເຊີຍແລະການເກັບກູ້ທີ່ດິນຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນ Q4/2025. ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ການມອບໝາຍຂອງໂຄງການແມ່ນຈະດຳເນີນພາຍໃນ 30 ເດືອນ ນັບແຕ່ວັນຈັດສັນທີ່ດິນ, ຮັບປະກັນການເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວໃນປີ 2028 (ບໍ່ລວມ 4 ສະຖານີໃນໄລຍະທີ 2).
ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ນັກລົງທຶນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດແລະການດຸ່ນດ່ຽງຕົນເອງຂອງທຶນການລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຕາມກໍານົດເວລາທີ່ຫມັ້ນສັນຍາ, ແລະຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການກໍານົດຈໍານວນທຶນການລົງທຶນທັງຫມົດຕາມລະບຽບການ.
ໂຄງການທາງລົດໄຟ Ben Thanh - Can Gio ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 23 ກັນຍາ (ເຂດສວນສາທາລະນະ Ben Thanh) ແລະ ສິ້ນສຸດໃນເນື້ອທີ່ 39 ເຮັກຕາ ຢູ່ຕິດກັບໂຄງການເຂດຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ Can Gio (ຕາແສງ Can Gio).
ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນເລີ່ມແຕ່ Km0+00 ໃນວັນທີ 23 ກັນຍານີ້, ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງສວນສາທາລະນະທີ່ຂະໜາດກັບຖະໜົນເລລາຍ, ຮອດຖະໜົນ ຫງວຽນໄທໂຮ່, ແລ້ວລ້ຽວຕາມຖະໜົນ Ky Con, ຂ້າມຄອງ Ben Nghe.
ຫຼັງຈາກຂ້າມຄອງບັນຫາເບັນເຫງ້ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງໄດ້ຫັນທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອໄປສູ່ຖະໜົນຮ່ວາງດິ່ງ, ຕາມເສັ້ນທາງນີ້ໄປຮອດຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ແລ້ວລ້ຽວຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ລຽບຕາມແລວທາງຂອງຖະໜົນ ດ່ານເຫ້ວ.
ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ່ນຊື່ຜ່ານເຂດທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong ໄປໃກ້ຂົວ Tan Thuan 2, ຈາກນັ້ນລ້ຽວຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄປສູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ, ຜ່ານທາງຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນທິເທບ ໄປຍັງຄຸ້ມ Tan My.
ໂດຍສືບຕໍ່ໄປທາງທິດໃຕ້, ເສັ້ນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງຕັດແຍກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແລະ ຂົວ Phu My ໄປຫາຖະຫນົນ ຫງວຽນເລືອງບາງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຫັນທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຜ່ານລະຫວ່າງຖະໜົນ ຫງວຽນເລືອງບິ່ງ, ເສັ້ນທາງ 15B, ເສັ້ນທາງ D1 ໄປຮອດຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຣາດເດ່ ທີ່ກມ 9+800, ເຂົ້າໄປຫາຕາແສງ ຮ່າເບ.
ພາຍຫຼັງຜ່ານຕາແສງ Nha Be, ເສັ້ນທາງຫັນທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຜ່ານເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ Van Phat Hung, ເຂດດຳລົງຊີວິດ Phu Xuan, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap ໄປຮອດຕາແສງ Binh Khanh ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງສະຖານີ Can Gio.
ເຂດນີ້ຖືກລະບຸວ່າແມ່ນສະຖານີຈອດລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Can Gio. ພາບ: My Quynh.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາກົມ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນສຳເລັດບັນດາຂະບວນການທີ່ຈຳເປັນກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ກໍ່ສ້າງ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ບັນດາຂໍ້ກຳນົດວິຊາສະເພາະຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ອົງການສະເພາະແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປະເມີນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຕົວຊີ້ວັດການວາງແຜນ, ແລະທາງເລືອກໃນການອອກແບບ, ແລະການປັບປຸງເສັ້ນທາງໃນແຜນແມ່ບົດສະບັບປັບປຸງຂອງເມືອງ.
ນະຄອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນຮັບປະກັນຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການ, ປົກປັກຮັກສາພູມສັນຖານແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະມີແຜນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຮັບປະກັນການ synchronization ກັບລະບົບ metro ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟອື່ນໆ.
ຄາດວ່າໂຄງການຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການເຊື່ອມຈອດຕົວເມືອງ - ທ່ອງທ່ຽວ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງເມືອງ Can Gio ແລະ ເຂດພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-1002512091508112.htm
![[ວີດີໂອ] ຫັດຖະກຳປະດິດສ້າງ ດົ່ງໂຮ່ ໄດ້ຮັບການຈາລຶກຈາກອົງການ UNESCO ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ເຄື່ອງຫັດຖະກຳ ທີ່ຕ້ອງການການປົກປັກຮັກສາດ່ວນ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
(0)