
ຕອນບ່າຍວັນທີ 4/12, ທ່ານ ຫງວຽນ ກຽນຢາງ , ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຮັກສາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະພາບການຈະລາຈອນໃນນະຄອນຍັງຄົງສືບຕໍ່ສັບສົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 24% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ຫຼາຍເສັ້ນທາງພາກກາງຄື: ເຂດປູສະນີຍະສະຖານ, ດ້ຽນບຽນຝູ,... 150%, ມັກຈະ overloaded ໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.
ເສັ້ນທາງປະຕູທີ່ສຳຄັນຄື: ທາງຫຼວງຫວູງວຽນຢາບ, ທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1... ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ຈຸດຮ້ອນຄື: ສີ່ແຍກ Thu Duc, ບິ່ງໄທ, ເຂດທ່າກຳໄລ - Phu Huu, ເຂດກໍ່ສ້າງຂົວ Binh Trieu ແລະ ສີ່ແຍກ An Suong - Quang Trung. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ, ທາງຕັດທີ່ສັບສົນຫຼືໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວຽກງານກໍ່ສ້າງ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນກຽນຢາງ ແລ້ວ, ສາຍເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຈະລາຈອນແອອັດແມ່ນປະລິມານການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນໃນທ້າຍປີ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຍັງບໍ່ທັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງບາງໂຄງການໄດ້ຮັດແຄບໜ້າດິນ, ເກີດອຸບັດຕິເຫດການຈະລາຈອນ ແລະ ການແກ້ໄຂເຫດການທີ່ຊັກຊ້າຍັງເຮັດໃຫ້ສະພາບລົດຕິດເປັນເວລາຍາວນານ. ນອກນີ້, ຄວາມຮັບຮູ້ໃນການປະຕິບັດກົດໝາຍຈະລາຈອນຂອງປະຊາຊົນສ່ວນໜຶ່ງຍັງຖືກຈຳກັດ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມສາມາດຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ກົມກອງໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ແກ້ໄຂການສັນຈອນ, ເພີ່ມລະບົບສັນຍານຈະລາຈອນໃນບໍລິເວນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ເລັ່ງກໍ່ສ້າງເພື່ອຟື້ນຟູສະພາບເສັ້ນທາງໂດຍໄວ. ນະຄອນຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ, ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຢ່າງທັນການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຍັງຈະປັບປຸງຂໍ້ມູນການສັນຈອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ລົດບັນທຸກເກີນຂອບເຂດ. ທ້າຍປີນີ້ຖືວ່າແມ່ນຈຸດເວລາສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງ, ສະນັ້ນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາຢ່າງສະດວກສະບາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຂັດທີ່ແກ່ຍາວ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-tang-cuong-giai-phap-keo-giam-un-tac-giao-thong-dip-cuoi-nam-20251204191842128.htm






(0)