ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອະນຸມັດໃຫ້ນັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອະນຸມັດໃຫ້ນັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Can Gio

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາເລກທີ 3055/QD-UBND ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟ Ben Thanh – Can Gio. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

Báo Sài Gòn Giải phóng•08/12/2025

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 8 ທັນວາ, ຫ້ອງການຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh – Can Gio, ຍາວປະມານ 54 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບເມືອງ Can Gio. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 17 ໂຕນ.

ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການລວມມີ 2 ສະຖານີຄື: Ben Thanh ແລະ Can Gio. ໄລຍະທີ 2 ຈະເພີ່ມສະຖານີອີກ 4 ແຫ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໃນນັ້ນມີ ເຕີນທັວນ, ເຕີນມາຍ, ແຂວງອານເບ, ແລະ ບິ່ງຄານ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີສາຂາແລະ OCC (ສູນຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານ) ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງ Can Gio.

ເນື້ອທີ່ນານຳໃຊ້ທັງໝົດມີປະມານ 328 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ປ່າປ້ອງກັນ 6,5 ເຮັກຕາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງ, ເນື້ອທີ່ ທັງໝົດ 118 ເຮັກຕາ ພາຍໃນແລວທາງລົດໄຟປອດໄພ ຈະຖືກຟື້ນຟູ ແລະ ປູກຄືນຕາມລະບຽບການ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ 102.430 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ລວມເກືອບ 12.800 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບຄ່າເກັບກູ້ທີ່ດິນແມ່ນຈ່າຍຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ. ທຶນຮອນຂອງຜູ້ລົງທຶນແມ່ນ 15.364 ຕື້ດົ່ງ; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຖືກລະດົມຈາກສະຖາບັນສິນເຊື່ອ ແລະແຫຼ່ງກົດໝາຍອື່ນໆ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຫຼາຍຢ່າງພາຍໃຕ້ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂະແໜງການລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດເປັນພິເສດ, ໃນນັ້ນມີ: ການຍົກເວັ້ນ ແລະ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ທີ່ດິນ, ອັດຕາພາສີບໍລິສັດບຸລິມະສິດ ແລະ ອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າ, ພ້ອມທັງການເຂົ້າເຖິງສິນເຊື່ອການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ການຄ້ຳປະກັນເງິນກູ້.

ວຽກງານການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມໃນ Q4 2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ລົງມືກໍ່ສ້າງ ແລະ ດໍາເນີນງານພາຍໃນ 30 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ມອບດິນ, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2028 (ບໍ່ລວມ 4 ສະຖານີໃນໄລຍະ 2).

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຮັບປະກັນຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ, ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການດ້ານທີ່ດິນ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ໄຟໄໝ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມແຜນການໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂການຫັນປ່ຽນທີ່ດິນປ່າ ຫຼື ເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວອາດຈະຖືກຍຸບເລີກຕາມລະບຽບການ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021 – 2030, ທິດທາງຮອດປີ 2050, ແລະ ແຜນການແມ່ບົດສະບັບປັບປຸງຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງ ຄົມມະນາຄົມ -ຂົນສົ່ງພາກໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກຂອງຫວຽດນາມ.

ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

QUOC HUNG

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-chap-thuan-nha-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-post827510.html