ຫຼີກລ້ຽງສະຖານະການຂອງການຂະຫຍາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ຊັກຊ້າ

ຕາມທ່ານຮອງປະທານ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນດຶກຫາຍ ແລ້ວ, ຜູ້ແທນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບການຜັນຂະຫຍາຍເວລາປະຕິບັດໂຄງການ. ຜູ້ແທນບາງທ່ານສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງຮອບຄອບເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງທ້າຍປີ 2024. ບາງຜູ້ແທນສະເໜີໃຫ້ປະເມີນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງສາເຫດຂອງການຊັກຊ້າ, ມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ບໍ່ໃຫ້ສະພາບການສືບຕໍ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອດັດສົມເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ຜູ້ແທນຈຳນວນໜຶ່ງ ສະເໜີໃຫ້ມີການຕີລາຄາຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ການປັບປ່ຽນເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປົ້າໝາຍໄລຍະທີ 1 ເພື່ອວາງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຮອດປີ 2025. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຳເຫັນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບວ່າ ຕ້ອງຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ພຽງພໍສຳລັບໂຄງການ ແລະ ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງ ລັດຖະບານ ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍເວລາການເບີກຈ່າຍທຶນໄປຈົນຮອດທ້າຍປີ 2020.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ແທນຫຼາຍທ່ານຍັງກ່າວອີກວ່າ: ທຶນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເບີກຈ່າຍແມ່ນໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ການແກ້ໄຂແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະ 2016-2020 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ສະນັ້ນ ເວລາການເບີກຈ່າຍທຶນຍັງບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄປໄດ້ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຮີບຮ້ອນສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ.

ຜ່ານສາມເງື່ອນໄຂຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ໂຄງການບໍ່ສາມາດຢຸດເຊົາໄດ້.

ໂດຍເຫັນດີກັບຄວາມຕ້ອງການປັບປຸງບາງຈຸດໝາຍຂອງໂຄງການ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຕ໋ຽນ (ຄະນະຜູ້ແທນ Vinh Phuc ) ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ໄລຍະການປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ໝົດລົງແຕ່ວຽກງານເກັບກູ້ບໍ່ທັນສຳເລັດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍໄລຍະການປະຕິບັດ, ຈະບໍ່ມີທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຕ໋ຽນ, ຜູ້ຕາງໜ້າ. (ພາບ: Quochoi.vn).

ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະເວລາການເບີກຈ່າຍທຶນໄດ້ຫມົດລົງໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບຂອງໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍຍັງບໍ່ສໍາເລັດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍເວລາການເບີກຈ່າຍ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການຈະຍັງຄົງຄ້າງຢູ່.

ທ່ານທຽນສິນຍັງເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີທີ່ຈະດັດປັບເວລາປະຕິບັດໂຄງການຮອດທ້າຍປີ 2024, ເພາະວ່າປີ 2023 ໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ກໍ່ຈະຫຍຸ້ງຍາກກວ່າໃນພາຍຫຼັງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຜູ້ແທນຕາວັນຮ່າ (ກວາງນາມ) ຖືວ່າ: ໂຄງການນີ້ບໍ່ສາມາດຢຸດຢັ້ງໄດ້. ກ່ອນໜ້ານີ້, ສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 13 ໄດ້ອອກນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ. ມະຕິເລກທີ 26/2016 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 14 ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ອະນຸມັດການແບ່ງໂຄງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເປັນໂຄງການແຍກອອກເປັນມະຕິ.

ບັນດາຜູ້ແທນສະເໜີໃຫ້ສຶກສາທາງເລືອກຄື: ສະພາແຫ່ງຊາດຄວນຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການນີ້ຮອດປີ 2025 ໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ. ບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຖືກຕັດສິນໂດຍລັດຖະບານ.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນທິແມ້ງຮວ່າ (ຄະນະຜູ້ແທນດົງທາບ) ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ, ການສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸຍາດໃຫ້ດັດແກ້ບາງຕົວຊີ້ວັດໂຄງການແມ່ນພື້ນຖານນິຕິກຳເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສືບຕໍ່ສຳເລັດ. ສະໜາມບິນລອງແທ່ງແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດ, ໂຄງການລົງທຶນໃດກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຜນການເດີມໃນໄລຍະປະຕິບັດ.

ທ່ານຜູ້ແທນ ໄມຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງໄດ້ສະເໜີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໃນນັ້ນມີການສະໜອງງົບປະມານຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອສືບຕໍ່ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການຈັດຊື້ທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ ແລະ ມອບໃຫ້ທົ່ວເຂດໄລຍະທີ 1.

“ ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈທາງການເມືອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ,” ຜູ້ແທນແມ່ຍິງກ່າວວ່າ.

ແນວໃດກໍດີ, ຜູ້ແທນກ່າວວ່າ, ຕ້ອງມີຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະແຈ້ງຈາກລັດຖະບານ. “ ໂຄງການຈະຖືກຊັກຊ້າ, ດົນປານໃດ, ນອກຈາກການປັບປຸງຄັ້ງນີ້, ຈະມີເນື້ອໃນອື່ນອີກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍື່ນສະເໜີບໍ? ” ຜູ້ແທນ ຫງວຽນທິມາຍຮ່ວາ ຖາມວ່າ.

ຫຼີກລ້ຽງສະຖານະການຂອງການຕໍ່ອາຍຸແຕ່ຍັງຊ້າ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການໂອ້ລົມສົນທະນາ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນທິວຽດງາ (ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ) ໄດ້ເຫັນດີກັບນະໂຍບາຍດັດແກ້ເນື້ອໃນມະຕິ 53/2017/QH14 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ແນວໃດກໍດີ, ຜູ້ແທນຣັດເຊຍໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການຕີລາຄາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫດຜົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຈາກນັ້ນ, ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສະພາບການຂະຫຍາຍເວລາຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໂຄງການຍັງສືບຕໍ່ຊັກຊ້າໃນອະນາຄົດ.

ຕາມທ່ານນາງ ງາ ແລ້ວ, ການກ່າວເຖິງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ເພາະໂຄງການໄດ້ດຳເນີນມາແຕ່ປີ 2017 ແລະ ວຽກງານກະກຽມຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາທຸກທາງເລືອກ ແລະ ວິທີການຈັດຕັ້ງ, ສະນັ້ນ ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ເປັນຍ້ອນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນທິຫວຽດນາມ. (ພາບ: Quochoi.vn).

ທ່ານນາງງ່າວກ່າວວ່າ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຈັດຕັ້ງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຄືນໃໝ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຊ້າເກີນໄປ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງສຳເລັດເກືອບ 2 ປີ ແລະ ຢຸດເຊົາຢູ່ພຽງແຕ່ການສຳຫຼວດຄວາມຕ້ອງການ, ຈັດກອງປະຊຸມ, ເຜີຍແຜ່ການປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາຊີບ.

ສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ມີທັງໝົດ 11 ວຽກງານ ລວມມີ: ໂຮງຮຽນ, ສູນວັດທະນະທຳ, ສະພາປະຊາຊົນຂັ້ນບ້ານ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ ຍັງປະຕິບັດໄດ້ພຽງ 3 ວຽກເທົ່ານັ້ນ. ນາງງາສະເໜີວ່າ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງປະຊາຊົນ.

ສຸດທ້າຍ, ຄະນະຜູ້ແທນລັດເຊຍໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການວາງແຜນຂອງອາຄານອາພາດເມັນສູງ 4 ຊັ້ນທີ່ວາງແຜນສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສທາງສັງຄົມໃນເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນເຂົ້າໄປໃນດິນຕອນໃນຂະນະທີ່ມີນະໂຍບາຍສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນທີ່ຢູ່ອາໄສທາງສັງຄົມ, ໂດຍສະເພາະໃນສວນອຸດສາຫະກໍາແລະກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການໂຕ້ວາທີກັບຜູ້ແທນ ຫງວຽນທິວຽດງາ, ທ່ານນາງ Trinh Xuan An (ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງແຮງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

“ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ປະຊາຊົນ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫວັງວ່າ ໂຄງການນີ້ ຈະສຳເລັດໄວ ໃນແຕ່ລະມື້, ນີ້ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່, ທົ່ວທັງປະເທດ ພວມຕິດຕາມເບິ່ງ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດສຸດຄວາມສາມາດ ເພື່ອເລັ່ງລັດ ໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ” .

ເນື້ອທີ່ 64 ເຮັກຕາ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ເທື່ອ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 8/11, ທ່ານເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ກວາງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ , ແຂວງໄດ້ມອບທີ່ດິນເກືອບ 100% ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ACV ເພື່ອກໍ່ສ້າງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 64 ເຮັກຕາທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບນັ້ນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງສະໜາມບິນ, ທາງລົດແທັກຊີ, ແລະບ່ອນຈອດລົດ.

“ ເຖິງວ່າເນື້ອທີ່ 64 ເຮັກຕານີ້ບໍ່ສາມາດເກັບກູ້ໄດ້ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະໜາມບິນ.

ທ່ານ ເກື່ອງ ກ່າວຕື່ມວ່າ ໃນເນື້ອທີ່ 64 ເຮັກຕານີ້ ສ່ວນໃຫຍ່ ເປັນດິນປູກຢາງພາລາ ທີ່ບໍຣິສັດ ຢາງພາຣາ ເຊົ່າຈາກ ສະພາປະຊາຊົນ ແຂວງ.

" ຍ້ອນວ່າທີ່ດິນແມ່ນໄດ້ເຊົ່າຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ຄ່າຊົດເຊີຍແມ່ນສໍາລັບຕົ້ນຢາງພາລາ, ແລະເງິນຈະສົ່ງຄືນໃຫ້ລັດຖະບານ, ຜູ້ລົງຄະແນນສຽງ, ປະຊາຊົນ, ແລະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການມອບດິນສໍາລັບໂຄງການສະຫນາມບິນລອງແທ່ງ, ມາຮອດຈຸດນີ້, ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການມອບທີ່ດິນແມ່ນຊ້າ, ແລະແຂວງກໍ່ມອບໃຫ້ໄລຍະທີ 1. "

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ ເກື່ອງ ແລ້ວ, ປະຈຸບັນໂຄງການທັງໝົດຍັງມີ 3 ຄອບຄົວທີ່ຍັງບໍ່ທັນຕົກລົງຈະຍົກຍ້າຍ ແລະ ທັດສະນະຂອງແຂວງແມ່ນໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸການຕົກລົງແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ແມ່ນສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂະຫຍາຍເວລາປະຕິບັດໂຄງການຈັດຫາທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງຮອດທ້າຍປີ 2024, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຢຶດເອົາທີ່ດິນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນທັງຈຸດປະສົງ ແລະ ຈຸດປະສົງ. ໃນນັ້ນ, ຈຸດປະສົງແມ່ນແຕ່ປີ 2020-2022 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກ ແລະ ນັບມື້ນັບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຊົດເຊີຍແລະເວລາເກັບກູ້ຕ້ອງຂະຫຍາຍເວລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຫວັດສາດຂອງປະເທດຍັງບໍ່ເຄີຍມີຄ່າຊົດເຊີຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຊັ່ນນີ້. ສະໜາມບິນແຫ່ງດຽວມີເນື້ອທີ່ 5,000 ເຮັກຕາ, ສ່ວນນອກແມ່ນປະມານ 5,400 ເຮັກຕາ, ແຕ່ກໍ່ເຮັດໄດ້ໃນເວລາອັນສັ້ນໆ, ໂດຍສະເພາະ ແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ແຂວງທັງໝົດ. ສະນັ້ນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສຸມໃສ່ປະຕິບັດ ແລະ ໃນຈຸດໜຶ່ງໄດ້ລະດົມພະນັກງານຈາກແຂວງ, ເມືອງ 300 ຄົນ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

PHAM DUY

ທີ່ມາ