ການປະຕິບັດ synchronous ຂອງສອງໂຄງການການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 13 ພະຈິກ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາບິງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການແກ້ໄຂເຫດສຸກເສີນ ເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທໍາມະຊາດຢູ່ຫຼັກ 27+750 ແລະ ກິໂລແມັດ 28+400 ຂອງເສັ້ນທາງ 435; ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ຈາກຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ , ແຂວງແທງຮ໋ວາ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ແລະ ທາງດ່ວນ CT03.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນຈາກຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ, ແຂວງແທງຮ໋ວາ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ແລະ ທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ (CT03) ຜ່ານແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 420/NQ-HDND, ລົງວັນທີ 30 ສິງຫາ 2024 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດລົງທຶນໄລຍະກາງຂອງແຂວງ. 2021-2025 ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການ; ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ດໍາເນີນການປະເມີນ, ອະນຸມັດວຽກງານ ແລະ ຄາດຄະເນຕົ້ນທຶນໃນການສໍາຫຼວດ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ.

ກ່ຽວກັບແຜນການເສັ້ນທາງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມສຶກສາຕາມ 2 ທາງເລືອກຄື: ທາງເລືອກ 1 ໄປຜ່ານເຂດໃຈກາງເມືອງໄມເຈົາ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ CT03; ທາງເລືອກທີ 2 ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຫຼີກລ່ຽງຈຸດໃຈກາງຂອງເມືອງມາເຈົາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ CT03.

ຕາມບົດລາຍງານການສຳຫຼວດຂອງໜ່ວຍທີ່ປຶກສາແລ້ວ, ທາງເລືອກທີ 2 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ, ຫຼາຍຈຸດບໍ່ສະດວກໃນເວລາປະຕິບັດ ແລະ ບໍ່ສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສູນເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງ ຂອງແຂວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທ່ອງທ່ຽວຮ່ວາບິ່ງ. ກ່ຽວກັບທາງເລືອກທີ 1, ເຂດຄົ້ນຄ້ວາມີທີ່ຕັ້ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຢູ່ປະມານກມ 46+650 (IC5) ແຂວງ ຮ່ວາບິງ, ກມ 53+600 (IC6) ແລະ ກມ 62+775 (IC7) ຢູ່ແຂວງ ເຊີນລາ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີ 3 ເສັ້ນທາງເລືອກຕັ້ງ, ໃຫ້ວິເຄາະສະເພາະກ່ຽວກັບຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍໃນການປະຕິບັດ. ບັນດາພະແນກ ແລະ ສາຂາທີ່ມີໜ້າທີ່ໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນເພື່ອຊີ້ແຈງບາງເນື້ອໃນ, ສະເໜີຄັດເລືອກ ແລະ ດັດແກ້ບາງເນື້ອໃນ.

ສະຫາຍ ກວຊ ຕັອດລຽນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ.

ໃນນັ້ນ, ສະຫາຍ ຄຳເກດ ຕາລີມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າທິດທາງ, ທາງເລືອກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ ຖ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຮັບປະກັນ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼີກລ່ຽງທາງໂຄ້ງ ແລະ ຈຸດໝອກຫລາຍເກີນໄປ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ສືບຕໍ່ສຳຫຼວດ, ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ສະເໜີບັນດາທາງເລືອກເພື່ອສົມທຽບບັນດາການລົງທຶນ, ປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ; ຄິດໄລ່ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ເຂດແດນບໍລິຫານ, ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງແລະໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ ...

ກ່ຽວກັບໂຄງການສຸກເສີນປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດຢູ່ກມ 27+750 ແລະ ກມ 28+400, ເສັ້ນທາງ 435 ບ້ານສຸ້ຍຮວ່າ, ເມືອງ ເຕີນແລ໋ກ, ອີງຕາມບົດລາຍງານການປະເມີນ ແລະ ວິເຄາະ, ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນຍ້ອນສະພາບພື້ນທີ່, ດ້ານພູມີລວງເລິກ, ເບື້ອງຊ້າຍເປັນທາງບວກ. ຕິດກັບທະເລສາບ Hoa Binh. ພູມສັນຖານມີຄວາມຄ້ອຍຕາມລວງນອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງແລະຂອບຂອງນ້ໍາ. ລຸ່ມຄ້ອຍທາງລົບໃນບໍລິເວນກມ 28+400 ເປັນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ. ໃນເຂດທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ ແມ່ນມີສິ່ງກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຟ້າ 35Kv ແລະ ເສັ້ນທາງໄປສູ່ເຂດທ່ອງທ່ຽວແຂວງ. ສະນັ້ນ, ການຮັບມືກັບດິນເຈື່ອນແມ່ນຮີບດ່ວນ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບການສັນຈອນ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໂດຍໄວ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີ 5 ທາງເລືອກໃນການອອກແບບ ແລະ ໄດ້ວິເຄາະຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ໃນນັ້ນ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Quach Tat Liem ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຂົນສົ່ງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາກວດກາຄືນບັນດາສາຍເຫດຂອງດິນເຈື່ອນ; ແລະສຳຫຼວດພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສທັງໝົດຄືນໃໝ່. ບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ເຕີນແລ໋ກ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມ, ຄົ້ນຄວ້າ, ມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດດິນເຈື່ອນ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ເຫັນດີພ້ອມກັບການສະເໜີກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ້ານຄອນກຣີດເສີມສ້າງ. ທ່ານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ໜ່ວຍງານກວດກາຄືນ ແລະ ຄິດໄລ່ຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ແຜນການປະຕິບັດມີຄວາມປອດໄພ, ຍາວນານ ແລະ ປະຢັດ.

ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html