ເສັ້ນທາງສາຍໄໝນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະທີ 2 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 4.500 ຕື້ກວ່າກີບ ພວມຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍໄໝນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 2 ແມ່ນຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2,5 ກິໂລແມັດແຕ່ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ຫາຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 4.543 ຕື້ດົ່ງ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ປະຕູຕາເວັນອອກ.

Báo Lâm Đồng•05/11/2025

ພາບລວມຂອງໂຄງການ Beltway 2, ພາກຫວໍງວຽນຢາ-ຟາມວັນດົງ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມສຳເລັດບັນດາຂະບວນການສຸດທ້າຍເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2, ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ຫາ ຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ. ໂຄງການມີຄວາມຍາວປະມານ 2,5 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 4.543 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ.

ຕາມແຜນການຂອງພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ໂຄງການຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ ພາຍຫຼັງສໍາເລັດການອະນຸມັດອອກແບບແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເຂດໂຄງການ Ring Road 2 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຈາກຖະໜົນ Vo Nguyen Giap ຫາຖະໜົນ Pham Van Dong.

ການອອກແບບຂອງທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນ

ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ເສັ້ນທາງ.

Binh Thai Interchange

ຢູ່ສີ່ແຍກຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ, ເສັ້ນທາງປ່ຽນແປງໃໝ່ ບິ່ງໄທ ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເປັນຮູບດາວຄົບຖ້ວນ. ລາຍການນີ້ລວມມີຂົວເຫຼັກລຽບຕາມເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ຂ້າມຖະໜົນຫວໍງວຽນຢາບ, ສົມທົບກັບລະບົບອຸໂມງຢູ່ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເສັ້ນທາງຕັດນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງການເສັ້ນທາງເລກ 2 ໄລຍະທີ 1 ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2025.

ເຂດທີ່ວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງທາງແຍກຈະລາຈອນບິ່ງໄທ ກໍ່ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ 2 ວົງແຫວນ 2.

3 ແຍກ ຖະໜົນ ຟ້າວັນດົງ

ຈຸດເດັ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງພາກທີ 2 ແມ່ນທາງແຍກ 3 ຊັ້ນ ລະຫວ່າງຖະໜົນວົງແຫວນ 2 ຫາ ຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ. ການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນນີ້ປະກອບມີ overpasses ແລະທາງຜ່ານຫຼາຍ:

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເລກ 1: ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນວົງວຽນ 2, ຂ້າມຖະໜົນລິງດົງ, ຟາມວັນດົງ, ຄາວັນແຄນ ແລະ ຖະໜົນຣາຊະວັງ. ແຕ່ລະສາຂາມີ 3-5 ເລນ, ກວ້າງ 12.5 ແມັດ ຫາ 19.5 ແມັດ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເລກ 2: ເປັນທາງລ້ຽວຂວາຈາກຖະໜົນວົງວຽນ 2 ຫາ ຟາມວັນດົງ (ໄປສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນ) ລວມມີ 2 ເລນ, ກວ້າງ 9 ແມັດ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເລກ 3: ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນຟາມວັນດົງ, ກວ້າງ 16 ມ, ມີ 4 ເລນ, ຈາກນັ້ນແຍກອອກເປັນ 2 ສາຂາຄື: ສາຂາໜຶ່ງໄປກົງກັບສີ່ແຍກລີງຊວນ ແລະ ອີກສາຂາໜຶ່ງ ລ້ຽວຊ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - ໂກເດື່ອ.
ວົງວຽນກາງ : ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 30 ມ ເພື່ອຄວບຄຸມການສັນຈອນ.

ຖະໜົນ ຟາມວັນດົງ ຢູ່ທີ່ຈຸດ 3 ແຍກ ວົງວຽນ 2 ຈະສ້າງ.

ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່

ເດືອນພະຈິກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດສຳເລັດການຢຶດເອົາທີ່ດິນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ ເພື່ອສ້າງກອງທຶນທີ່ດິນສະອາດເພື່ອກໍ່ສ້າງ. ບັນດາຈຸດສຳຄັນລວມມີ ເສັ້ນທາງຈາກຂົວ ຝູຮຸຍ ຫາ ຖະໜົນ 79 (ຕອນທີ 1) ແລະ ເສັ້ນທາງຈາກແຍກ ບິ່ງໄທ ຫາ ຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ ( ຕອນ 2).

ສຳລັບກໍລະນີທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້, ຄະນະກວດກາຄືນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຈະສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອລະດົມ ແລະ ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຟື້ນຟູທີ່ດິນຕາມລະບຽບການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງເຂດທີ່ສາຍແອວ 2 ຈະຜ່ານ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດິນກະສິກຳ ແລະ ຕົ້ນໄມ້. — ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງເຂດທີ່ສາຍແອວ 2 ຈະຜ່ານ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດິນ ກະສິກຳ ແລະ ຕົ້ນໄມ້.

ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ທັງໝົດ

ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍພາກສ່ວນ. ນອກຈາກ 2 ຕອນທີ່ຈະມາເຖິງ, ພາກທີ 1 (ແຕ່ຂົວ ຝູ໋ຮຸຍ ຫາ ຖະໜົນ ຫວໍງວຽນຢາບ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 3,6 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 9.800 ຕື້ດົ່ງ. ຂະນະດຽວກັນ, ພາກສ່ວນທີ 3 ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແບບຟອມສັນຍາ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ) ແລະ ປະຈຸບັນຍັງລໍຖ້າໃຫ້ສໍາເລັດຕາມຂັ້ນຕອນຂອງກົດໝາຍ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເລີ່ມກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໄດ້. ການປິດເສັ້ນທາງວົງຈອນ 2 ທັງໝົດແມ່ນເປົ້າໝາຍສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການສັນຈອນຂອງເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ.