ເປັນຫຍັງ ນິງບິ່ງ ຈຶ່ງສະເໜີສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢູ່ ເລມຕື໋ຽນ?

( ດ່ານັ້ງ ) ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ການສະເໜີກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ນິງບິ່ງ ຢູ່ຕາແສງ ເລີມຕື໋ຽນ ແມ່ນແຜນການຄົງຕົວ, ແຂວງຍັງພວມຄົ້ນຄວ້າສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ເໝາະສົມ.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ກັບ ​ນັກ​ຂ່າວ Dan Tri , ການ​ນຳ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ Ninh Binh ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ປະຕິບັດ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ພວມ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ “ຄົ້ນຄວ້າ​ຄວາມ​ສາມາດ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Ninh Binh”.

ເຂດ​ຄຸ້ມ Phu Ly (​ເມື່ອ​ກ່ອນ​ແມ່ນ​ນະຄອນ Phu Ly, ຮ່າ​ນາມ ) ມີ​ຊາຍ​ແດນ​ຕິດ​ກັບ​ຕາ​ແສງ Liem Tuyen (ປະຈຸ​ບັນ​ຕາ​ແສງ Liem Tuyen), ​ແຂວງ Ninh Binh ມີ​ແຜນ​ຈະ​ກໍ່ສ້າງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ (ພາບ: Thai Ba).

ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ມີ​ໂຄງການ​ແລ້ວ, ​ແຂວງ​ຈະ​ຍື່ນ​ໃຫ້ ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ພິຈາລະນາ ​ແລະ ​ລາຍ​ງານ​ຕໍ່​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ເຂົ້າ​ໃນ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ສະໜາມ​ບິນ ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດ​ທິດ​ຮອດ​ປີ 2050.

ທ່ານ​ຜູ້ນຳ​ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ: ​ແຜນການ​ກໍ່ສ້າງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Ninh Binh ຢູ່​ຄຸ້ມ Liem Tuyen ທີ່​ແຂວງ​ກ່ອນ​ນີ້​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ພຽງ​ແຕ່​ຮ່າງ.

ທ່ານ​ປະທານ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ກ່າວ​ວ່າ: “​ແຂວງ​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ຕັ້ງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Ninh Binh ຢູ່ Liem Tuyen ​ເພາະວ່າ​ສະຖານ​ທີ່​ນີ້​ມີ​ທີ່​ຕັ້ງ ​ແລະ ​ໄລຍະ​ຫ່າງ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ເຖິງ​ບັນດາ​ສູນ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ.

ກ່ອນທີ່ຈະສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Ninh Binh ຢູ່ເມືອງ Liem Tuyen, ແຂວງ Ninh Binh ໄດ້ເຊີນບັນດາຜູ້ບໍລິຫານ, ຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດການບິນມາສຳຫຼວດ ແລະ ພິຈາລະນາບັນດາປັດໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງແຜນການສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢູ່ທີ່ນີ້.

ຜົນ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ຈຸດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ສາ​ກົນ​ແຂວງ​ນິງບິ່ງ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ນາ​ນາ​ຊາດ Noi Bai (ຮ່າ​ໂນ້ຍ 80 ກິ​ໂລ​ແມັດ); ສະໜາມບິນ Cat Bi (Hai Phong) ປະມານ 85 ກິໂລແມັດ; ສະໜາມບິນ ກ໋າຍບິ່ງ (ພວມສຶກສາ) ປະມານ 63 ກິໂລແມັດ ແລະ ສະໜາມບິນ Tho Xuan (ແທງຮວາ) ປະມານ 85 ກິໂລແມັດ, ຕາມແຜນການທົ່ວໄປ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ຍັງຢູ່ໄກຈາກບັນດາສະຖານີຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ກໍາລັງຈະກໍ່ສ້າງ, ສະເພາະ: ສະຖານີ ພູລີ ປະມານ 5 ກິໂລແມັດ, ສະຖານີ ນິງບິ່ງ ປະມານ 43 ກິໂລແມັດ, ສະຖານີ ນາມດິງ ປະມານ 17 ກິໂລແມັດ; ຫ່າງຈາກໃຈກາງເມືອງ ພູລີ ປະມານ 8 ກິໂລແມັດ (ປະຈຸບັນ ພູລີ); ຮວາລື (ເກົ່າ) ປະມານ 30 ກິໂລແມັດ; ນາມດິງ (ເກົ່າ) ປະມານ 22 ກິໂລແມັດ, ສະດວກໃນການເດີນທາງໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.

Ninh Binh ສະ​ເໜີ​ສ້າງ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ສາ​ກົນ ເພື່ອ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແຂວງ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຂອງ​ຫວຽດ​ນາມ ແລະ ໃນ​ໂລກ. ​ໃນ​ຮູບ​ພາບ​ແມ່ນ​ເຂດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ Tam Coc ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ໃນ​ໂລກ​ຢູ່​ແຂວງ Ninh Binh (ພາບ: ລອງ​ໂຮ່).

ທ່ານ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ Ninh Binh ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: “ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ຕັ້ງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Ninh Binh ຢູ່ Liem Tuyen ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິຈາລະນາ ​ແລະ ຕີ​ລາຄາ​ຢ່າງ​ລະອຽດ​ດ້ວຍ​ຫຼາຍ​ປັດ​ໄຈ.

ຕາມຜູ້ນຳທ່ານນີ້, ການວາງແຜນ ແລະ ການສ້າງສະໜາມບິນສາກົນແມ່ນຂຶ້ນກັບ ແລະ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ບໍ່ງ່າຍດາຍຄືການວາງແຜນ ແລະ ການສ້າງສະຖານີລົດເມຖະໜົນ ຫຼື ທ່າເຮືອທາງນ້ຳ.

ສະເພາະສະໜາມບິນສາກົນ ນອກຈາກຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ມີເສັ້ນທາງສັນຈອນສະດວກແລ້ວ ຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແຜນການຂອງສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເໝາະສົມກັບທິດທາງຂອງລົມ, ບໍ່ມີໝອກ, ບໍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຮັບ-ສົ່ງ ແລະ ລົງຈອດຂອງສະໜາມບິນອື່ນໆ...

ທັດສະນະຂອງແຂວງ ນິງບິ່ງ ແມ່ນບໍ່ວາງແຜນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນໃກ້ກັບເຂດບໍລິຫານ ແລະ ຕົວເມືອງເກີນໄປ ເພາະຜົນກະທົບຂອງສະໜາມບິນຈະບໍ່ພັດທະນາ. ບໍລິເວນນີ້ຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງຂອງແຂວງຈະສະຫງວນໄວ້ເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາໃຫ້ເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ແຂວງມຸ່ງໄປເຖິງ.

ຕາມ​ການ​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ນິງບິ່ງ, ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Ninh Binh ​ໄດ້​ຮັບ​ມາດຖານ​ລະດັບ 4E ຕາມ​ການຈັດ​ແບ່ງ​ຂອງ​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ສາກົນ, ດ້ວຍ 2 ​ເສັ້ນທາງ​ແລ່ນ​ຕາມ​ຂະໜານ; ເນື້ອທີ່ແຜນການທັງໝົດປະມານ 720 ເຮັກຕາ.

ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຂອງສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ແມ່ນປະມານ 10 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ/ປີ; ມີທີ່ດິນສະຫງວນເພື່ອຂະຫຍາຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/vi-sao-ninh-binh-de-xuat-xay-san-bay-quoc-te-tai-liem-tuyen-20250731072643728.htm