ຫວຽດນາມ ບັນທຶກເຫດການຍົນຕົກທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ

ໃນບົດລາຍງານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດໄດ້ກ່າວເຖິງເຫດການການບິນທີ່ຫາຍາກລຳໜຶ່ງເມື່ອຍົນຂອງຫວຽດນາມໄດ້ບິນເຂົ້າສູ່ເຂດທີ່ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຍ້ອນຍົນອີກລຳໜຶ່ງ.

ຕາມແຫຼ່ງຂ່າວຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 23 ພຶດສະພາ, ເມື່ອເຮືອບິນ Vietjet Air ຖ້ຽວບິນ VN-A814 (A330) ພວມບິນຈາກ Mumbai (ອິນເດຍ) ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

Việt Nam ghi nhận sự cố máy bay tụt độ cao rất hiếm gặp - 1 — ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນປັດຈຸບັນຂອງ Wake turbulence (ຮູບພາບ: Greg Bajor).

ໃນຂະນະທີ່ບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ, ຍົນລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ພົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍ, ສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສູນເສຍລະດັບຄວາມສູງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຫ່າງເຫີນຈາກເສັ້ນທາງການບິນເດີມ.

ຜ່ານການຢັ້ງຢືນ, ໃນເວລານັ້ນຖ້ຽວບິນ VN-A814 ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 39,000 ຟຸດ ແລະ ມີຍົນ A380 ບິນຢູ່ຂ້າງເທິງ, ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບລະດັບຄວາມສູງ 40,000 ຟຸດ.

ໃນລະຫວ່າງການຂ້າມຜ່ານ, ເຮືອບິນຂອງຫວຽດນາມໄດ້ປະສົບກັບ "Wake turbulence" - ປະກົດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍພົບກັບກະແສອາກາດທີ່ປັ່ນປ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ບິນຢູ່ໃກ້ໆກັນ.

ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນທາງອາກາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ຍົນທັງສອງໄດ້ຕັດກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ຫ່າງ 1,000 ຟຸດ (304 ແມັດ) ໃນແນວຕັ້ງ, ການຕອບສະຫນອງໄລຍະຫ່າງທີ່ຈໍາເປັນຕາມການກໍານົດໂດຍ ICAO. ພາຍຫຼັງເກີດເຫດການດັ່ງກ່າວ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນ ແລະ ໄດ້ຕີລາຄາວ່ານີ້ແມ່ນເຫດບັງເອີນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ຕາມຫົວໜ້າກົມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການບິນແລ້ວ, ສະພາບການປັ່ນປ່ວນອ່ອນແອແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຢູ່ຫວຽດນາມ. ເຫດການນີ້ ໂຊກດີທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

ອີງຕາມຜົນການສືບສວນ, ຫົວໜ້າກົມການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນແລະນັກບິນເພີ່ມທະວີການເຝົ້າລະວັງໃນກໍລະນີຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ບິນຢູ່ທາງກົງກັນຂ້າມໃນໄລຍະຫ່າງປະມານ 1,000 ຟຸດ.

ນັກບິນຕ້ອງຮັບຮູ້ສະພາບການຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະໜອງໃນເວລາທີ່ Wake turbulence ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງເຮືອບິນ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm