ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງອາເມລິກາໄດ້ຮັບການຕຳໜິຕິຕຽນຈາກລັດຖະບານທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານເຮືອບິນ Boeing.

ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ກ່າວໃນວັນທີ 19 ຕຸລານີ້ວ່າ ຕົນຈະເປີດການກວດກາຄວາມປອດໄພໃໝ່ຂອງໂບອິງ ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງສືບຕໍ່ຕິດຕາມເບິ່ງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຢ່າງໃກ້ຊິດ ຫຼັງຈາກເຫດການສຸກເສີນໃນຖ້ຽວບິນໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, Reuters ລາຍງານ.

FAA ກ່າວວ່າການທົບທວນຄືນໃຫມ່ຈະກວດສອບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄຸນນະພາບຂອງການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ, ການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນແລະການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບແລະຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາສາມເດືອນ. ອົງການດັ່ງກ່າວວາງແຜນທີ່ຈະທົບທວນຄືນ Boeing ເປັນປະຈໍາ, ໂຄສົກກ່າວວ່າ.

ຫ້ອງການກວດກາທົ່ວໄປ ຂອງກົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນອົງການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ຂອງບໍລິສັດ Boeing ໂດຍກ່າວວ່າອົງການດັ່ງກ່າວບໍ່ມີລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການກວດສອບສະຖານທີ່ການຜະລິດສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ.

Cục Hàng không Mỹ bị chính quyền chỉ trích do liên quan đến giám sát nhà sản xuất máy bay Boeing

ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ຈະເປີດການທົບທວນຄືນຄວາມປອດໄພໃຫມ່ຂອງ Boeing. ພາບ: Reuters

ໂຄສົກຂອງ Boeing ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຍັງສືບຕໍ່ຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມທີ່ແລະໂປ່ງໃສກັບ FAA. " ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນທຸກໆການກະ ທຳ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ," ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ບໍລິສັດ Boeing ກ່າວ.

ອົງການ FAA ກ່າວໃນວັນທີ 18 ຕຸລານີ້ວ່າ ຕົນກຳລັງກວດກາເບິ່ງຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ Boeing ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດຂອງ FAA ແລະສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະທັນເວລາເພື່ອນຳໃຊ້ໂດຍ FAA. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Boeing ມີເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຍືນຍົງການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ກັບວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພຂອງຕົນ.

ໃນຕົ້ນປີນີ້, ບົດລາຍງານຂອງສະພາສູງສະຫະລັດໄດ້ພົບເຫັນ 97 ເຫດການ, ລວມທັງບັນຫາກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດຂອງ Boeing, ການຈັດການຊິ້ນສ່ວນແລະການເກັບຮັກສາ, ແລະການຄວບຄຸມຜະລິດຕະພັນ. ມັນຍັງກ່າວວ່າ FAA ໄດ້ພົບເຫັນ 23 ກໍລະນີຂອງການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຫຼືການຂາດຄຸນສົມບັດຂອງພະນັກງານ.

ຜູ້ບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງທ່ານ Mike Whitaker, ຜູ້ທີ່ໄດ້ປະຕິຍານເລື້ອຍໆວ່າຈະໃຫ້ Boeing ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫລວດ້ານຄວາມປອດໄພ, ກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າການປັບປຸງວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພຂອງ Boeing ສາມາດໃຊ້ເວລາສາມຫາຫ້າປີເພື່ອປະຕິບັດ.

ການກວດສອບຂອງ FAA ກ່ຽວກັບໂບອິງມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກສະກົດທີ່ຂາດຫາຍໄປເຮັດໃຫ້ກະດານອອກສຸກເສີນຂອງເຮືອບິນ 737 MAX 9 ຕົກລົງຢູ່ທີ່ 16,000 ຟຸດ (4,880 ແມັດ) ໃນເດືອນມັງກອນ. ເຫດການດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ ກະຊວງຍຸຕິທຳ ສັ່ງໃຫ້ສືບສວນຄະດີອາຍາ.

ບົດລາຍງານຫຼາຍສະບັບໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການກວດກາຂອງ FAA ກ່ຽວກັບບໍລິສັດ Boeing. ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຄະນະກໍາມະການຂອງສະພາສູງສະຫະລັດທີ່ສືບສວນວັດທະນະທໍາຂອງ Boeing ໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນຜູ້ເຝົ້າລະວັງ. Whitaker ໄດ້ກ່າວວ່າລາວຈະປັບປຸງໂຄງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງ FAA. ລາວໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງບໍ່ໄດ້ເຮັດຢ່າງພຽງພໍໃນການຕິດຕາມກວດກາຂອງບໍລິສັດ Boeing ກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມແຫຼວ.

ຫົວຫນ້າ FAA ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງການຫ້າມ Boeing ຈາກການຂະຫຍາຍການຜະລິດຂອງ 737 MAX ຈົນກ່ວາການປັບປຸງຄຸນນະພາບທີ່ສໍາຄັນ.

ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມການ Seattle Times, ສະພາສູງ ສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດກາຂອງຕົນກ່ຽວກັບ Boeing ນັບຕັ້ງແຕ່ເຫດການປະຕູຍົນ Alaska Airlines. ສະມາຊິກສະພາສູງ Tammy Duckworth, ປະທານອະນຸກຳມະການຄວາມປອດໄພການບິນຂອງວຽງຈັນຝົນ, ກ່າວວ່າບົດລາຍງານຂອງອົງການກວດກາຂອງກົມການຂົນສົ່ງໄດ້ຢືນຢັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າ FAA ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນພຽງພໍຕໍ່ Boeing ທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບບັນຫາຄວາມປອດໄພ.

" ໃນຂະນະທີ່ອົງການຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນ Boeing ປັບປຸງວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພຂອງຕົນ, FAA ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຊັດເຈນໃນການປົກປ້ອງສາທາລະນະການບິນ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງໃກ້ຊິດ," Duckworth ເວົ້າ.

ສະມາຊິກສະພາສູງ Maria Cantwell ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການຄວບຄຸມຂອງ FAA.

"ຄວາມປອດໄພການບິນແມ່ນບໍ່ເຄີຍສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ກອງປະຊຸມຄວນຮັບຜິດຊອບ FAA ສໍາລັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການບິນສູງສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນຈາກຜູ້ບໍລິຫານ FAA Michael Whitaker ກ່ຽວກັບວິທີການແກ້ໄຂແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ," Cantwell ເວົ້າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html