ຫວຽດນາມ, ຈີນແລະປະເທດອື່ນໆຄວນຮ່ວມມືເພື່ອພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງ.

ປະຕິບັດຕາມການມອບໝາຍຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ໃນວັນທີ 13 – 14 ກັນຍາ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ນຳໜ້າຄະນະຜູ້ແທນຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 8 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 10 ປີແຫ່ງຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຢູ່ຮົງກົງ, ຈີນ.

ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ - ເປັນການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື ແລະ ການພັດທະນາພາກພື້ນ

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໂດຍລັດຖະບານຂອງເຂດບໍລິຫານພິເສດຮົງກົງ (ຈີນ), ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງການນຳຈາກຫຼາຍປະເທດ ອາຊຽນ , ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ເອີລົບ; ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ... ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືສາກົນ ແລະ ຄົ້ນຄ້ວາໂອກາດໃໝ່ໃນການເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ .

Việt Nam, Trung Quốc và các nước nên cùng nhau phát triển mạng lưới giao thông - Ảnh 1. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ມີການເຈລະຈາກັບທ່ານ Lee Ka-Chiu ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານເຂດບໍລິຫານພິເສດຮົງກົງ. ພາບ: ກະຊວງປັດຊະຍາ ແລະ ການລົງທຶນ

ຫົວຂໍ້ “ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 10 ປີແຫ່ງຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”, ກອງປະຊຸມໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມຄືບໜ້າອັນພົ້ນເດັ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານ ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ . ກອງປະຊຸມໄດ້ດຶງດູດບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງ ລັດຖະບານ , ການນຳວິສາຫະກິດ, ນັກທຸລະກິດເກືອບ 6000 ຄົນທີ່ມາຈາກເກືອບ 70 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ.

ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (BRI) ໄດ້ຮັບການລິເລີ່ມໂດຍຈີນແລະໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນປີ 2013 ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນໃນ 5 ຂົງເຂດທີ່ສຳຄັນຄື: ນະໂຍບາຍ, ການຂົນສົ່ງ, ການເງິນ, ການຄ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນ.

ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການຮ່ວມມື ແລະພັດທະນາ, BRI ໄດ້ດຶງດູດການເຂົ້າຮ່ວມ ແລະການຮ່ວມມືຂອງ 100 ກວ່າປະເທດ ແລະອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ; ມີກວ່າ 3.000 ໂຄງການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທົ່ວໂລກ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 1.000 ຕື້ USD.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືດ້ານນະໂຍບາຍດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ - ເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາພາກພື້ນ”, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວຽດນາມ ມີທີ່ຕັ້ງ “ຂົວຕໍ່” ລະຫວ່າງ ຈີນ ກັບບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ສະນັ້ນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ໃນຂອບ BRI ມີຄວາມໝາຍໃນການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

Việt Nam, Trung Quốc và các nước nên cùng nhau phát triển mạng lưới giao thông - Ảnh 2. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ

ກະຊວງແຜນການແລະການລົງທຶນແລະຄະນະກຳມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດຈີນຊຸກຍູ້ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ,ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງແລະຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ.

ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດເດືອນ 8/2023, ບັນດານັກລົງທຶນຈີນມີເກືອບ 4.000 ໂຄງການຢູ່ຫວຽດນາມ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນ 26 ຕື້ USD, ຢືນອັນດັບ 6 ໃນຈຳນວນ 143 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນລົງທຶນເຂົ້າຫວຽດນາມ.

ໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ຈີນແມ່ນນັກລົງທຶນໃຫຍ່ອັນດັບ 2 ຢູ່ຫວຽດນາມ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນໃໝ່ເກືອບ 2,7 ຕື້ USD.

ໃນດ້ານການຄ້າ, ຈີນ ຍາມໃດກໍ່ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ ແລະ ຕະຫຼາດສົ່ງອອກໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງຫວຽດນາມ.

ຫວຽດນາມ ເຊີນລົງທຶນດ້ວຍຈິດໃຈ “ຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຮ່ວມກັນ”

ທີ່ກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືດ້ານນະໂຍບາຍ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບສະພາບການ ແລະ ປະສົບການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງຫວຽດນາມ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດ 3 ຍຸດທະສາດ “ບຸກທະລຸ” ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກ່ຽວກັບການປະຕິຮູບດ້ານສະຖາບັນ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.

Việt Nam, Trung Quốc và các nước nên cùng nhau phát triển mạng lưới giao thông - Ảnh 3. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຈີ້ຢຸງ ໄດ້ມີການເຈລະຈາກັບລັດຖະມົນຕີກະຊວງເສດຖະກິດ UAE. ພາບ: ກະຊວງປັດຊະຍາ ແລະ ການລົງທຶນ

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ພວມສຸມໃສ່ປ່ຽນໃໝ່ຮູບແບບການເຕີບໂຕບົນພື້ນຖານວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ນະວັດຕະກຳ, ຊຸກຍູ້ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ມຸ່ງໄປເຖິງການສູນເສຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050 ແລະ ກາຍເປັນປະເທດທີ່ມີລາຍຮັບສູງໃນປີ 2045.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ຊົມເຊີຍ ແລະ ຊົມເຊີຍບັນດານັກລົງທຶນສາກົນເວົ້າລວມ ແລະ ເວົ້າສະເພາະ ຮົງກົງ ມາລົງທຶນຢູ່ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍຈິດໃຈ “ຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວ, ຄວາມສ່ຽງຮ່ວມກັນ”, ຄວາມສະເໝີພາບ, ຄວາມຈິງໃຈ, ຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນ ແລະກັນ ແລະ ເຄົາລົບກົດໝາຍສາກົນ.

ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ລິເລີ່ມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ສືບຕໍ່ເປັນ “ກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ” ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ສະເໜີບາງຂໍ້ສະເໜີແນະຄື: ຫວຽດນາມ, ຈີນ ແລະ ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດດ້ານນະໂຍບາຍ, ຕັ້ງໜ້າແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ແບ່ງປັນປະສົບການພັດທະນາ.

ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນພວມເລັ່ງລັດພັດທະນາ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍຄົມມະນາຄົມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຊຸກຍູ້ການອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າ ແລະ ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດສິນຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດ ຂອງແຕ່ລະປະເທດ.

thanhnien.vn