ຫວຸງເຕົ່າ: ຍຸດທະສາດ logistics - ສູນທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງໃໝ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ

ພາຍຫຼັງການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ - ຫວູງເຕົ່າ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເປີດກວ້າງເຂດປົກຄອງຕົນເອງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງອີກດ້ວຍ. ພິເສດ, ນະຄອນແຄມທະເລທີ່ມີຊີວິດຊີວາ ຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດໃນໂຄງປະກອບພາກພື້ນໃໝ່ຄື: ສູນຂົນສົ່ງ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວສູງ.

Báo Đầu tư•23/06/2025

ຫວຸງເຕົ່າ ກາຍເປັນປະຕູທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແຫ່ງໃໝ່ (ພາບ: ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແຂວງ)

ຫໍສູງຈະສະໜອງທີ່ພັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ ການທ່ອງທ່ຽວ ວັງເຕົ່າ

ຈາກຍຸດທະສາດພາກພື້ນສູ່ວິໄສທັດຂອງ "ຊຽງໄຮໃໝ່"

ຫວຽດນາມ ພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດຍຸດທະສາດພັດທະນາພາກພື້ນຂອງຕົນ, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງບັນດາຂະແໜງການແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍຂໍ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເຂດປົກຄອງຕົນເອງໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຈອດແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ, ບິ່ງເຢືອງ - ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ເຂດດົງນາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຄ່ອຍໆກາຍເປັນເມືອງໃຫຍ່ຂອງປະຊາຊົນເກືອບ 14 ລ້ານຄົນ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 6.700 ກມ2. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອສ້າງ “ມະຫາອຳນາດ” ໂດຍມີອິດທິພົນໃນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ - ເທົ່າກັບຂະໜາດຂອງນະຄອນຊຽງໄຮ (ຈີນ) ແລະໃຫຍ່ກວ່າສິງກະໂປ ຫຼື ບາງກອກ.

ດ້ວຍບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່, ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງການພັດທະນາຫວຸງເຕົ່າໃຫ້ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດ-ການຂົນສົ່ງ-ທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລລະດັບສູງບໍ່ມີຢູ່ໃນເອກະສານອີກແລ້ວ, ເມື່ອບັນດາໂຄງການຍຸດທະສາດໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້. ໂດຍສະເພາະ, ການປະກົດຕົວຂອງ ກຸ່ມ Sun ກັບໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ Blanca City ໂດດເດັ່ນ.

ພາຍຫຼັງການຮ່ວມມືແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະເຊື່ອມໂຍງທັງລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳ - ການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ແລວທາງທ່ອງທ່ຽວທະເລ - ຫວຸງເຕົ່າ. ໂຄງສ້າງຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບຫຼາຍສູນຈະຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພັດທະນາຢ່າງສົມດູນ, ໃນນັ້ນ ຫວຸງເຕົ່າກາຍເປັນປະຕູໃຫ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວທະເລ, ບິ່ງເຢືອງແມ່ນສູນອຸດສາຫະກຳ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແມ່ນສູນການເງິນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.

ຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຊຽງໄຮ້ແມ່ນມີຄວາມເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອເບິ່ງທ່າແຮງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ. ດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Cai Mep – Thi Vai ມຸ່ງໄປສູ່ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ຕາໜ່າງທາງດ່ວນ, ສະໜາມບິນ, ທາງລົດໄຟ, Vung Tau ມີຄຸນສົມບັດຄົບຖ້ວນເພື່ອກາຍເປັນປະຕູຍຸດທະສາດຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງທີ່ຕັ້ງເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງຫວຽດນາມ.

ຫວຸງເຕົ່າກາຍເປັນປະຕູທ່ອງທ່ຽວທະເລໃໝ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: ຂ່າວສານແຂວງ

ຫວຸງເຕົ່າ ກາຍເປັນປະຕູການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແຫ່ງໃໝ່ (ພາບ: ຂ່າວສານຫວຽດນາມ)

Vung Tau ແລະ ບົດບາດໃຈກາງໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາໃໝ່

ທີ່ການພົບປະຫຼາຍຄັ້ງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ເໝາະສົມກັບບົດບາດເປັນຫົວຈັກເສດຖະກິດ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການຜັນຂະຫຍາຍເຂດບໍລິຫານ. ພິເສດແມ່ນເຂດຕົວເມືອງຄືວັງເຕົ່າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນເສົາຄ້ຳຂອງການພັດທະນາຂະໜາດໃຫຍ່.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ການລວມຕົວແມ່ນເພື່ອສ້າງຂະບວນການໃໝ່, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃໝ່, ແລະພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່”.

ຕາມຍຸດທະສາດພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຫວຸງເຕົ່າໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າແມ່ນ “ປະຕູສູ່ທະເລ” ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ສະແດງບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ແລະ ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ປະຈຸບັນ, ຫວຸງເຕົ່າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຍາວເກືອບ 54 ກິໂລແມັດ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026 ແລະ ຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງເຖິງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເຫຼືອພຽງປະມານ 70 ນາທີ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເກືອບ 2 ຊົ່ວໂມງຄືໃນປະຈຸບັນ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ທາງລົດໄຟ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໃນມູນຄ່າ 6,1 ຕື້ USD ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai. ລະບົບນີ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງໃຫ້ທັງພາກພື້ນ.

ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ໄດ້ຈັດອັນດັບໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນ 50 ແຫ່ງໃນໂລກ ແລະ ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນດຽວໃນປະເທດທີ່ສາມາດຮັບກຳປັ່ນໂດຍກົງໄປຍັງເອີລົບ ແລະ ອາເມລິກາ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນອັນດັບ 20 ໃນປີ 2030, ທ່າກຳປັ່ນນີ້ຈະກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນເພື່ອຫັນ Vung Tau ໃຫ້ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພາກພື້ນ.

ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວ Vung Tau ຍັງນຳໜ້າໃນກາລະໂອກາດໃໝ່. ຫ່າງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະມານ 100 ກິໂລແມັດ, ນະຄອນແຄມທະເລແຫ່ງນີ້ ເຄີຍເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບປະຊາຊົນໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ດຶງດູດແຂກທ່ອງທ່ຽວໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍລາຍຈ່າຍສູງ, ຫວຸງເຕົ່າຕ້ອງຫັນເປັນຢ່າງແຂງແຮງພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ, ຣີສອດ - ສະຖານທີ່ບັນເທິງ - ການຄ້າ, ເພື່ອດຶງດູດແຂກທີ່ມີລາຍຈ່າຍສູງ ແລະ ແຂກສາກົນ (ເມື່ອສະໜາມບິນລອງແທ່ງສ້າງສຳເລັດ).

ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ (ພາບ: ນາມແອງ)

ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ (ພາບ: ນາມແອງ)

ສ້າງຕັ້ງສູນການຂົນສົ່ງ-ທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນສູງ

ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງການພັດທະນາຫວຸງເຕົ່າໃຫ້ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດ-ການຂົນສົ່ງ-ທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລລະດັບສູງບໍ່ມີຢູ່ໃນເອກະສານອີກແລ້ວ, ເມື່ອບັນດາໂຄງການຍຸດທະສາດໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້. ໂດຍສະເພາະ, ການປະກົດຕົວຂອງກຸ່ມ Sun ກັບໂຄງການໃຫຍ່ຂອງເມືອງ Blanca - ຣີສອດລະດັບສາກົນ - ການຄ້າ - ບັນເທີງໃນຕົວເມືອງ Bai Sau, ຂວາເທິງຖະຫນົນໃຫຍ່ 3/2 ແມ່ນໂດດເດັ່ນ.

ນະຄອນ Blanca ມີເນື້ອທີ່ເຖິງ 96,6 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 37.000 ຕື້ດົ່ງ, ເປັນເຈົ້າຂອງແຄມທະເລເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນກອງທຶນທາງໜ້າທະເລທີ່ຫາຍາກໃນໄລຍະຍາວຂອງ ຫວຸງເຕົ່າ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສັນຍາລັກທາງສະຖາປັດຕະຍະກຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສູນກາງເພື່ອກະຕຸ້ນກະແສລູກຄ້າ ແລະ ກະແສເງິນສົດ ເມື່ອສົມທົບກັບລະບົບໂຮງແຮມ 5 ດາວ ທີ່ດຳເນີນໂດຍຍີ່ຫໍ້ສາກົນ, ສູນການຄ້າທະເລໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ສວນນ້ຳ Sun World Vung Tau ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກືອບ 15 ເຮັກຕາ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ບັນເທີງທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ 1 ແຫ່ງ, ມີ 20 ເກມ, ລວມມີສະໄລ້ແຂ່ງນ້ຳ 10 ເລນທຳອິດຂອງໂລກ, ສະລອຍນ້ຳຄື້ນຄູ່ ທີ່ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 6,000 ມ2.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຣີສອດ, ເມືອງ Blanca ຍັງຖືກວາງແຜນເປັນ “ທັງໝົດໃນໜຶ່ງ” ຕົວແບບຂອງເຂດຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ, ປະສົມປະສານການດໍາລົງຊີວິດ-ເຮັດວຽກ-ຣີສອດ-ບັນເທີງ. ການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມ (ໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ, ວັດທະນະທຳ...) ປະກອບສ່ວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຄົມໂລກ, ນັກຊ່ຽວຊານ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນສູງ.

ການດຳເນີນກິດຈະການຂອງໂຮງແຮມ, ການຄ້າ ແລະເຄື່ອງບັນເທິງສາກົນພາຍໃນໂຄງການ ຈະເຮັດໃຫ້ນະຄອນ Blanca ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ທີ່ຕ້ອງໄປທ່ຽວຊົມ Vung Tau ລະດັບສູງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ - ປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ.

ການຍູ້ແຮງການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງລັດຖະບານສູນກາງ ແລະ ຂະບວນການລົງທຶນຈາກ “ນົກອິນຊີ” ຄືກຸ່ມ Sun ພວມເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນຂອງ ຫວຸງເຕົ່າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ບັນດາໂຄງການຕົວເມືອງ - ທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ, ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ຍັງສະເໜີໃຫ້ກຸ່ມ Sun ສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ, ສ້າງກຳລັງແຮງການພັດທະນາໃໝ່ຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດົ່ງນາຍ - Vung Tau, ໂຄງການໂຮງໝໍສາກົນ ແລະ ເຂດທະເລຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ນະຄອນ Vung Tau.

ຄວາມຄາດຫວັງຂອງ ຫວຸງເຕົ່າ ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ - ການທ່ອງທ່ຽວແຖວໜ້າຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ບໍ່ແມ່ນຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຫ່າງໄກອີກແລ້ວ, ແຕ່ນັບມື້ນັບເຫັນໄດ້ຊັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/vung-tau-trung-tam-logistics---du-lich-chien-luoc-moi-cua-tphcm-d309349.html