Bilakah adegan "bergantung kepada feri" akan berakhir?!

Bilakah adegan

Penduduk kampung Tai Chanh mengangkut hasil hutan menyeberangi sungai, yang menimbulkan potensi risiko keselamatan.

Kelemahan perjalanan feri

Dari terminal feri di kawasan Na Kha (komune Muong Lat) hingga ke terminal feri Xa Lung, Tai Chanh, Kit, Mau (komune Muong Ly), imej bot bergoyang sudah menjadi kebiasaan masyarakat di kawasan sempadan di sini. Di terminal feri di kawasan Na Kha, komune Muong Lat, orang ramai berkata untuk ke kawasan pengeluaran pertanian , mereka perlu menaiki bot untuk menyeberangi sungai. Ini berlaku setiap hari. Semasa musim menuai, ia adalah sebaliknya, bukan sahaja mengangkut orang tetapi juga hasil pertanian. Orang ramai juga perlu membuat win untuk mengangkut ubi kayu, jagung... Hulu Sungai Ma di sini mempunyai banyak jeram dan arus deras, jadi perjalanan dengan bot menimbulkan banyak risiko keselamatan yang berpotensi. Bagi rakyat, impian adalah untuk melabur dalam jambatan gantung bagi memudahkan menyeberangi sungai.

Begitu juga, di terminal feri Xa Lung di komune Muong Ly, seorang penumpang yang menunggu feri berkata: "Setiap hari saya perlu menaiki feri ke seberang Pa Bua untuk mengajar. Pada hari hujan, saya perlu tinggal di sekolah dan tidak boleh pulang. Saya cuma berharap ada jambatan supaya saya dapat pergi ke kelas dengan tenang." Menurut penduduk tempatan, sejak takungan hidroelektrik Trung Son dipenuhi air, banyak lagi terminal feri spontan telah muncul di komune Muong Ly. Orang ramai mengumpulkan wang mereka untuk membeli kenderaan, mengendalikannya sendiri dan tidak mempunyai sijil profesional. Ramai pemandu feri tidak boleh membaca, dan tidak layak untuk mengikuti kursus latihan keselamatan lalu lintas jalan air. Kerana mereka tidak berlesen, kebanyakan terminal feri tidak dilaburkan dalam infrastruktur, papan tanda amaran atau pelampung penyelamat. Setiap kali musim banjir tiba, kebimbangan timbul pada setiap perjalanan menyeberangi sungai.

Meneruskan kehadiran di terminal feri kampung Tai Chanh, komune Muong Ly, pada waktu puncak, terdapat hampir 20 penumpang menunggu feri. Menurut penduduk setempat, jika dari pusat komune Trung Ly ke kampung Co Cai, Ta Com atau Canh Cong... hanya dengan menaiki feri, jaraknya dipendekkan kepada 20km. Sebaliknya, mengelilingi Pa Quan dan kemudian kembali ke Co Cai adalah lebih daripada 50km, jalannya sukar untuk dilalui. Encik Thao A Su, ketua kampung Ta Com, berkata: Orang ramai yang ingin pergi ke pusat atau menjual hasil pertanian dan perhutanan mesti mengangkut melalui sungai, yang sangat menyusahkan. Bukan sahaja petani terpaksa menurunkan harga, malah mereka juga perlu membayar kos pengangkutan tambahan. "Selama bertahun-tahun, penduduk Ta Com khususnya, dan 8 kampung Trung Ly dan komune Muong Ly secara amnya, terpaksa bergantung pada feri untuk memindahkan dan mengangkut hasil pertanian, menghadapi bahaya serta "halangan" kepada pembangunan sosio -ekonomi. Hasrat terbesar rakyat adalah untuk memiliki jambatan yang kukuh dan kukuh untuk hidup dan menghasilkan dengan tenang fikiran, "katanya.

Pelaburan awal dalam jambatan Co Cai - Kewangan

Dalam pertemuan dengan pengundi baru-baru ini, penduduk komune Trung Ly dan Muong Ly terus memohon kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk melabur dalam jambatan merentasi Sungai Ma tidak lama lagi. Mengikut cadangan rakyat, jambatan itu akan menghubungkan kampung Co Cai (komune Trung Ly) ke kampung Tai Chanh (komune Muong Ly) untuk melayani lalu lintas dan perdagangan orang di 8 kampung komune Muong Ly dan Trung Ly. Ini adalah kawasan yang sibuk dengan aktiviti perdagangan hasil pertanian, bahan binaan dan pengangkutan barang. Sebagai tindak balas kepada keperluan mendesak di atas, pada 14 April 2023, Jawatankuasa Rakyat daerah Muong Lat lama menghantar cadangan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mempertimbangkan untuk melabur dalam projek jambatan Co Cai - Tai Chanh. Jambatan yang dilaburkan akan menghubungkan keseluruhan laluan dari kampung Pa Quan - Co Cai - Tai Chanh - Tan Xuan; menghubungkan Lebuhraya Nasional 15C dengan Lebuhraya Nasional 16, mewujudkan paksi trafik antara komune di daerah Muong Lat lama dan komune di daerah Van Ho lama ( Son La ).

Projek jambatan Co Cai - Tai Chanh dikenal pasti sebagai projek utama, yang mempunyai kepentingan strategik dalam memastikan keselamatan lalu lintas, mengurangkan kos pengangkutan, membuka paksi perdagangan baharu antara dua wilayah Thanh Hoa - Son La. Ini juga merupakan laluan penting yang melayani pengangkutan bahan, produk pertanian, pembangunan perkhidmatan dan pelancongan komuniti di kawasan sempadan. Penduduk di komune Muong Ly dan Trung Ly menjangkakan bahawa apabila jambatan itu dilaburkan, kehidupan ekonomi dan sosial kampung-kampung di seberang sungai akan berubah. Perdagangan akan lebih mudah, kos pengeluaran akan dikurangkan, pelajar akan pergi ke sekolah dengan selamat, guru di kampung akan kurang kesusahan, dan aktiviti perubatan dan sosial akan diakses dengan lebih cepat. Lebih penting lagi, perjalanan feri yang goyah tidak lagi menjadi kebimbangan berterusan bagi beribu-ribu isi rumah di kawasan sempadan di sini.

Artikel dan foto: Dinh Giang

Sumber: https://baothanhhoa.vn/bao-gio-thoi-canh-luy-do-270651.htm