Berpeluang mengiringi Pasukan Pengurusan dan Operasi Jambatan dan Terowong (Jambatan dan Perusahaan Jalan Da Nang ) dalam pemeriksaan kepala Jambatan Naga (di sebelah Daerah Son Tra), kami menyaksikan struktur sistem api dan air yang diletakkan dengan kemas di "mulut naga". Jurutera Tan Thinh berkata bahawa setiap petang Jumaat, kakitangan penyelenggaraan hadir untuk memeriksa komponen sistem.
Jurutera dari Pasukan Pengurusan dan Operasi Jambatan dan Terowong (Jambatan dan Perusahaan Jalan Da Nang) masuk ke dalam "Kepala Naga" untuk memeriksanya setiap petang Jumaat.
Untuk memasuki "Kepala Naga", kakitangan akan menurunkan tangga keluli, kira-kira 10 meter panjang, dengan satu hujung dipasang di pintu masuk, berhampiran "rahang bawah" Jambatan Naga. Seorang bertindak sebagai peninjau di atas tanah, manakala tiga juruteknik lain memanjat ke dalam "Kepala Naga" seorang demi seorang untuk memeriksa peralatan yang dipasang.
Tangga itu sudah pun disangkut pada "rahang bawah" naga itu.
Nozel air diletakkan di atas muncung penyembur api, menghala terus ke hadapan ke arah "mulut naga." Memeriksa sistem penyemburan api biasanya mengambil lebih banyak masa kerana ia merupakan peranti yang lebih kompleks dengan rel gelongsor, injap udara, pam minyak, sistem pencucuhan, dan sebagainya.
Sistem jet air diletakkan di atas muncung berbentuk api di "Mulut Naga".
Di sini, kakitangan membuka kabinet untuk memeriksa sistem pendawaian elektrik, kemudian sistem pemampat udara, pam air, penjana, tangki air, sistem perlindungan kebakaran, dan sebagainya.
Walaupun diautomasikan sepenuhnya, disebabkan oleh kerumitannya dan keperluan untuk memastikan kejayaan proses penyemburan kebakaran, jurutera sentiasa hadir semasa operasi penyemburan air dan kebakaran.
Bergantung pada sama ada sebarang keabnormalan yang memerlukan penyelenggaraan atau pembaikan dikesan, proses pemeriksaan boleh mengambil masa antara 30 minit hingga beberapa jam. Setelah semuanya selesai, kakitangan bergilir-gilir menaiki tangga untuk meninggalkan "Kepala Naga" dan menjalankan "ujian".
Jurutera Tan Thinh menjelaskan bahawa oleh kerana "ujian" itu berlaku pada siang hari, mereka hanya menyembur api tiga kali dan bukan air, kerana ia boleh membasahi orang yang lalu-lalang.
Sistem pancutan air, dengan paipnya yang sangat besar, mengalirkan air dari bawah "badan naga", ke bahagian dalam, dan keluar melalui "mulut naga".
Bagi memastikan persembahan air dan api yang sempurna pada petang Jumaat, Sabtu dan Ahad, pasukan Encik Thinh hanya akan meninggalkan tempat kejadian selepas memastikan sistem berfungsi dengan baik.
"Persembahan setiap malam akan menampilkan tiga pertunjukan semburan api, setiap satunya terdiri daripada sembilan semburan. Ini akan diikuti dengan persembahan semburan air dengan tiga pertunjukan, setiap satunya dengan empat semburan. Persembahan setiap malam memerlukan 45 liter bahan api diesel dan 5 meter padu air," kata Encik Tan Thinh.
Para jurutera memeriksa kabinet elektrik dengan teliti.
Encik Thinh menceritakan bahawa soalan menarik yang sering diterimanya ialah sama ada air 喷出 dari "Kepala Naga" adalah dari Sungai Han, dan sama ada airnya cukup bersih.
"Ia air paip yang digunakan untuk kehidupan seharian, jadi ia dijamin bersih dan tidak akan menjejaskan kulit jika penduduk tempatan atau pelancong bersentuhan dengannya," tegas Encik Thinh.
Sistem elektrik, penjana, sistem udara termampat, tangki bahan api diesel, dan sebagainya, semuanya diperiksa setiap petang Jumaat.
Jurutera Nguyen Toan menambah bahawa semua peralatan penyemburan diletakkan dengan kemas di dalam "Kepala Naga" dan beroperasi secara automatik. Walaupun kerosakan jarang berlaku, terdapat beberapa contoh di mana sistem tidak berfungsi, memaksa jurutera untuk bersiap sedia bagi mengelakkan gangguan.
Sepanjang sejarah pengendalian sistem air dan pancutan api, Jambatan Naga telah mengalami beberapa insiden semasa pertunjukan kebakarannya.
Contohnya, pernah ada suatu ketika "Kepala Naga" sedang memuntahkan api dan tidak berfungsi, memaksa jurutera menyalakan api secara manual. Pada masa yang lain, disebabkan paip minyak yang pecah disebabkan oleh tekanan tinggi, ia hanya menyembur air dan bukannya api. Pasukan itu terpaksa menggunakan pembesar suara untuk memaklumkan kepada orang ramai.
Jambatan Naga - simbol Bandar Da Nang, dilihat dari atas.
Sistem api dan air di dalam "Kepala Naga" bukanlah sesuatu yang semua orang berpeluang untuk lihat dan pelajari.
Muncung di dalam "Mulut Naga" ditolak keluar kira-kira 50cm pada rel gelongsor, menghadap ke luar, sebagai persediaan untuk meludahkan api.
Selepas memeriksa peralatan, muncung, dan sebagainya dengan teliti, para jurutera kemudian melakukan tiga demonstrasi nyalaan api untuk memastikan sistem berfungsi dengan baik sepanjang hujung minggu.
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)