Di dalam 'jantung' metro line 1 sebelum operasi komersial

Hari ini, pekerja di depoh Long Binh sibuk bekerja untuk melayani operasi komersial laluan metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Depot Long Binh laluan metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien terletak di wad Long Binh, bandar Thu Duc, ialah pusat kawalan, penyelenggaraan dan pembaikan kereta api terbesar di Ho Chi Minh City.

Pada masa ini, 17 kereta api telah berkumpul di depoh Long Binh untuk menyambung peralatan elektrik. Setiap tren boleh membawa 930 penumpang termasuk 147 penumpang duduk dan 783 penumpang berdiri.

Depot Long Binh termasuk bangunan operasi dan penyelenggaraan, bengkel utama dan tempat letak kereta kereta api dengan 30 landasan (bersamaan dengan 30 kereta api 6 kereta).

Setiap landasan kereta api mempunyai parit saliran selari.

Encik Mai Van Chanh (pengurus pemandu kereta api Metro Line 1) menjalankan pemeriksaan keselamatan di kokpit. Sebelum mengendalikan kereta api, pemandu mesti melakukan pemeriksaan keselamatan. Prosedur ini mengambil masa 30-40 minit setiap hari.

Apabila mula beroperasi, kereta api pertama akan berlepas dari depoh Long Binh setiap hari, pergi ke stesen untuk mengambil penumpang dan kemudian meneruskan ke stesen Ben Thanh. Oleh itu, penyelarasan yang lancar antara peringkat adalah amat penting.

Pada penghujung hari, selepas waktu beroperasi, tren metro akan kembali ke depoh Long Binh untuk diperiksa dan diselenggara oleh kakitangan teknikal.

Pelabur metro laluan 1 berkata bahawa kawasan ini sentiasa mempunyai ratusan pekerja yang bekerja dan mempunyai dua lapisan keselamatan yang ketat, bersama-sama dengan banyak kamera keselamatan untuk memastikan keselamatan kereta api.

Di dalam bengkel dengan sistem rangka dan kren untuk memasang jentera yang diperlukan untuk pembaikan kereta api. Lantai bengkel dibahagikan kepada banyak rel tolok 1.43m untuk kereta api berjalan.

Sesetengah rel mempunyai alur kira-kira 1.5m dalam untuk membolehkan pekerja mudah merangkak ke bawah untuk membaiki. Lampu isyarat dipasang pada rel untuk memastikan keselamatan semasa membaiki dan menyelenggara kereta api.

Berhampiran bengkel adalah kawasan mencuci kereta api yang telah menyiapkan rel, rangka, paip air, sistem sanitasi dan lampu isyarat.

Di bilik kawalan, 6 pekerja syif pertama (24 pekerja keseluruhan) masuk ke dalam bilik, duduk di hadapan komputer untuk membuat persiapan untuk tren pertama hari itu. Ini ialah titik sambungan antara titik, laluan dan jabatan lain dalam rantaian operasi am laluan metro No. 1.

Di dalam bilik itu, terdapat 5 baris komputer dengan skrin besar untuk mengemas kini dan memantau maklumat operasi. Setiap baris komputer mempunyai 1 hingga 2 kakitangan yang bertanggungjawab ke atas jabatan seperti: komersil - penghantaran penumpang, trafik (bertanggungjawab untuk keseluruhan laluan), penghantaran depoh (bertanggungjawab menaiki kereta api untuk penyelenggaraan, pembersihan, sokongan trafik apabila insiden berlaku), peralatan (memantau semua peralatan pada sistem).

Baki kerja projek kereta api bandar Ben Thanh - Suoi Tien No. 1 (metro No. 1) sedang diberi tumpuan oleh pihak berkenaan. Dijangka pada 22 Disember, laluan metro ini secara rasmi akan beroperasi secara komersial.