Menteri Pembinaan memberi amaran supaya tidak menggunakan pasir laut untuk membina jalan raya dan rumah

TPO - Dalam konteks industri pembinaan menghadapi banyak cabaran dari segi kos pelaburan bahan dan infrastruktur, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh menekankan bahawa Vietnam mesti menggalakkan eksploitasi bahan kitar semula dan mengoptimumkan proses reka bentuk lapangan terbang dan lebuh raya. Walau bagaimanapun, perlu berhati-hati dalam menggunakan pasir laut untuk membina jalan dan rumah.

Berhati-hati dengan pasir pantai

Pada Persidangan pelaksanaan Resolusi No. 57 Biro Polit, Resolusi No. 71/NQ-CP Kerajaan dan mempromosikan aktiviti sains dan teknologi, inovasi dan transformasi digital dalam sektor pembinaan dan pengangkutan pada 8 September, menyebut penyelidikan mengenai penyelesaian untuk membangunkan bahan alternatif untuk pasir pembinaan, pasir untuk mengisi kerja-kerja pembinaan dan penggunaan asas lebuh raya Hong Minh yang salah faham tentang Encik T. daripada pasir laut.

Menteri Pembinaan menegaskan kajian saintifik sejak 200 tahun lalu menunjukkan pasir laut sememangnya tidak sesuai untuk pembinaan jalan dan pembinaan rumah. Sebabnya disebabkan oleh proses hakisan semula jadi, butiran pasir laut selalunya bulat dan licin, tidak mempunyai tepi, jadi keupayaan untuk mengikat dengan simen dan asfalt sangat lemah, menyebabkan konkrit mudah retak dan mengurangkan ketahanan.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh. Foto: Loc Lien.

Lebih membimbangkan, pasir laut mengandungi garam klorida dan sulfat yang tinggi, yang boleh menghakis tetulang keluli dengan mudah dan mengurangkan hayat struktur. Di samping itu, kerana sifatnya yang berliang dan lemah, pasir laut yang digunakan sebagai dasar jalan dan asas mudah runtuh apabila dikenakan beban berat.

"Tanpa proses rawatan yang ketat dan mahal, pasir laut tidak boleh menggantikan pasir sungai atau pasir hancur dalam pembinaan dan infrastruktur. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk membezakan dengan jelas antara pasir laut dan jenis pasir yang terletak di persimpangan antara hujung sungai dan laut - jenis pasir yang boleh digunakan untuk beberapa projek jika diproses secara teknikal," kata Menteri Tran Hong Minh.

Komander Industri Pengangkutan dan Pembinaan menambah, mengenai pasir laut, saintis kini sedang meneliti kemungkinan menggunakan pasir laut untuk membina sekatan bagi pembinaan yang digabungkan dengan konkrit, tetapi ia sama sekali tidak disyorkan untuk kenderaan tugas berat melaluinya.

Tingkatkan penggunaan bahan kitar semula

Berbeza dengan kewaspadaan tentang pasir laut, Menteri Pembinaan secara khusus menggalakkan penggunaan dan penggunaan bahan kitar semula secara berkesan.

Bahagian pembinaan eksperimen menggunakan pasir laut sebagai bahan asas. Foto: VGP.

Menteri Pembinaan menyebut bahawa Binh Duong - tempat dia bekerja dahulu - telah menggunakan bahan kitar semula sejak 2009 - 2010 dan pada masa ini banyak kawasan di Delta Mekong turut mempromosikan perkara ini.

"Pihak tempatan mesti mendidik orang ramai tentang bahan kitar semula, mengelakkan pembaziran dan lambakan bahan binaan yang boleh diguna semula. Kerana bahan kitar semula dianggap sebagai penyelesaian utama, membantu mengurangkan kos pelaburan," kata Menteri Tran Hong Minh.

Satu lagi sorotan penting ialah mengoptimumkan kos dan memendekkan masa pembinaan projek infrastruktur. Menteri menunjukkan kelemahan dalam proses reka bentuk dan pembinaan lapangan terbang dan lebuh raya, yang membawa kepada hakikat bahawa setiap kali berlaku kelewatan, terdapat hutang harian berbilion-bilion dong dalam faedah. Oleh itu, menggunakan reka bentuk standard dan memendekkan masa reka bentuk boleh menghasilkan kecekapan yang luar biasa, mengelakkan situasi "siling tergelincir" dan membazirkan berpuluh bilion dong setiap hari untuk projek.

Menaik taraf jalan menggunakan teknologi kitar semula panas di lapangan terbang Noi Bai. Foto: VGP.

Untuk mencapai matlamat di atas, Menteri Pembinaan meminta institut penyelidikan, universiti dan agensi berkaitan untuk memberi tumpuan kepada penyelidikan dan pembangunan penyelesaian praktikal. Khususnya, kecerdasan buatan (AI) digalakkan untuk digunakan dalam tinjauan, ramalan bencana alam dan infrastruktur lalu lintas. Penyelesaian penukaran tenaga hijau juga merupakan hala tuju penyelidikan yang penting.

"Adalah perlu untuk menggunakan sains dan teknologi dan transformasi digital untuk mencipta produk tertentu, seperti reka bentuk sampel untuk kerja-kerja laluan air pedalaman atau bahagian seni bina pelabuhan laut dan lapangan terbang, supaya ia boleh digunakan dengan cepat dan berkesan," kata Encik Minh, menyeru agensi dan unit untuk berganding bahu membina Pusat Inovasi bagi menyelesaikan masalah yang tertunggak, ke arah industri pembinaan yang cekap, mampan dan moden.

Sumber: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-canh-bao-viec-dung-cat-bien-de-lam-duong-xay-nha-post1776337.tpo