Perdana Menteri: Penggal ini telah memperuntukkan 600 trilion VND untuk pengangkutan di Delta Mekong.

VTV.vn - Pada petang 19 Oktober, di Can Tho, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan persidangan mengenai kemajuan projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan persidangan mengenai kemajuan projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac

Persidangan itu dihadiri oleh Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, para pemimpin kementerian dan agensi pusat, Setiausaha dan Pengerusi kawasan di wilayah Delta Mekong, lembaga pengurusan projek dan kontraktor.

Pada masa ini, di wilayah Delta Mekong, Kementerian Pembinaan dan pihak berkuasa tempatan sedang melaksanakan 11 projek lebuh raya/projek komponen dengan jumlah panjang 434.7 km.

Kementerian Pembinaan merupakan agensi pengurusan bagi 5 projek komponen dengan jumlah panjang 211.77 km, yang mana 4 projek dirancang untuk disiapkan menjelang 2025 dengan panjang 191.17 km (Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau, 110.87 km; Cao Lanh - Lo Te, 28.8 km; Lo Te - Rach Soi, 51.5 km); projek My An - Cao Lanh (baru dimulakan pada Julai 2025) dirancang untuk disiapkan pada 2028 dengan panjang 26.6 km.

Timbalan Perdana Menteri, Tran Hong Ha berucap di persidangan itu - Foto: VGP/Nhat Bac

Pihak berkuasa tempatan merupakan agensi pengurusan untuk 6 projek komponen dengan jumlah panjang 216.93 km, di mana projek komponen 1 Cao Lanh - An Huu, yang diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Thap, dirancang untuk disiapkan pada tahun 2025 dengan panjang 16 km; baki 5 projek dirancang untuk disiapkan pada tahun 2026 dan beroperasi sepenuhnya pada tahun 2027 dengan panjang 200.93 km.

Lima projek ini telah diarahkan oleh Perdana Menteri untuk dipendekkan tempoh masanya, khususnya: Projek Komponen 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sepanjang 57 km, yang diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang, akan siap menjelang 19 Disember 2025; Projek Komponen 2, 3, dan 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sepanjang 132.5 km, yang diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat bandar Can Tho, dan Projek Komponen 2 Cao Lan - An Huu, sepanjang 11.43 km, yang diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Thap, akan siap menjelang 30 April 2026.

Perwakilan memberikan laporan - Foto: VGP/Nhat Bac

Projek-projek tersebut pada dasarnya telah menyelesaikan pembersihan tanah, dengan banyak projek telah 100% tanahnya dibersihkan. Mengenai bahan binaan, Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri, Tran Hong Ha telah memberi perhatian, berulang kali memeriksa, bekerjasama, dan mengarahkan kementerian, sektor, dan kawasan untuk menumpukan pada penyelesaian halangan dan mempercepatkan proses pelesenan untuk lombong. Setakat ini, keperluan projek pada dasarnya telah dipenuhi.

Timbalan Menteri Pembinaan Pham Minh Ha melaporkan di persidangan itu - Foto: VGP/Nhat Bac

Menurut laporan Kementerian Pembinaan, pihak berkuasa tempatan telah melesenkan eksploitasi 63.31 juta meter padu pasir untuk projek benteng (berbanding permintaan sebanyak 54.2 juta meter padu), namun kapasiti eksploitasi yang dibenarkan tidak memenuhi kemajuan pelaksanaan projek. Berkenaan bahan batu, jumlah permintaan untuk projek ialah 8.6 juta meter padu, di mana 5.5 juta meter padu telah dikenal pasti sebagai sumber.

Pihak berkuasa tempatan telah melakukan tugas yang baik dalam menyokong penempatan semula dan meningkatkan kehidupan penduduk. Keselamatan dan ketenteraman sosial di kawasan projek telah dikekalkan.

Bagi memastikan projek-projek tersebut siap, para pelabur telah membangunkan pelan terperinci dan mengarahkan kontraktor dengan tegas untuk menggerakkan jentera, peralatan, kakitangan dan sumber tambahan, serta mengatur kerja-kerja pembinaan dalam "3 syif dan 4 pasukan".

Secara khususnya, projek Cao Lanh - Lo Te telah mencapai 92% daripada nilai pengeluarannya dan dijangka siap sepenuhnya sebelum 19 Disember 2025. Projek Lo Te - Rach Soi telah mencapai 99% daripada nilai pengeluarannya dan dijangka siap sepenuhnya menjelang akhir Oktober 2025.

Projek Can Tho - Ca Mau mencapai 75% daripada nilai outputnya. Projek Cao Lan - An Huu mencapai 68% untuk komponen 1 dan 53.4% ​​untuk komponen 2. Projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mencapai 62% untuk komponen 1, dengan komponen 2, 3, dan 4 mencapai purata 45%.

Timbalan Menteri Kewangan Le Tan Can melaporkan di persidangan itu - Foto: VGP/Nhat Bac

Berkenaan projek My An - Cao Lanh, yang bermula pada Julai 2025, Kementerian Pembinaan mengarahkan pelabur untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan 4 km terakhir laluan tersebut bagi memastikan penyiapan awal dan sambungan serta operasi segerak dengan projek komponen 1 Cao Lanh - An Huu di persimpangan An Binh.

Baru-baru ini, Kerajaan dan Perdana Menteri telah menugaskan Kementerian Pertahanan Negara untuk melabur dalam bahagian lebuh raya Ca Mau - Dat Mui dan jalan penghubung ke pelabuhan Hon Khoai. Kerajaan juga bersetuju untuk menugaskan Kementerian Pertahanan Negara untuk melaksanakan langkah-langkah segera bagi melaksanakan projek-projek ini secepat mungkin; projek-projek tersebut bermula pada 19 Ogos, dan Kementerian Pertahanan Negara sedang melaksanakannya dengan segera mengikut jadual untuk menghubungkan Ca Mau ke Dat Mui (membentuk lebuh raya kebangsaan yang menghubungkan Cao Bang ke Dat Mui).

Laporan dan pendapat di persidangan itu juga menilai bahawa, dalam tempoh yang lalu, menghapuskan kesukaran dan halangan serta menyokong kementerian, sektor dan kawasan untuk mempercepatkan kemajuan projek-projek utama di Delta Mekong adalah sangat perlu dan tepat pada masanya.

Walaupun terdapat pencapaian, projek pengangkutan utama di Selatan, yang memberi tumpuan kepada projek lebuh raya utara-selatan (Can Tho - Ca Mau), projek lebuh raya utara-selatan (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), dan beberapa projek penting lain di wilayah Delta Mekong, masih menghadapi beberapa kesukaran, kekurangan dan batasan.

Cabaran-cabaran termasuk kesukaran pengurusan di kawasan tempatan apabila mereka mula-mula ditugaskan untuk menguruskan projek berskala besar dengan keperluan teknikal yang kompleks; pembinaan di atas tanah yang lemah; kekangan sumber, terutamanya berkaitan bekalan bahan untuk pengisian benteng jalan, terutamanya dalam tempoh dari akhir 2024 dan awal 2025 dan seterusnya, di mana penyelarasan dan pembekalan bahan menghadapi banyak kesukaran dan bahan yang tidak mencukupi untuk pengisian tidak dijamin. Sesetengah projek masih mempunyai halangan dalam pembersihan tanah, terutamanya di beberapa lokasi di mana talian kuasa voltan tinggi belum dipindahkan…

Lebih cepat lebuh raya, lapangan terbang dan pelabuhan dibina, lebih cepat Delta Mekong akan mendapat manfaat.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahawa, selain sumber manusia yang berkualiti tinggi, infrastruktur strategik merupakan penghalang kepada Delta Mekong, termasuk infrastruktur pengangkutan. - Foto: VGP/Nhat Bac

Dalam ucapan penutupnya, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahawa, selain sumber manusia yang berkualiti tinggi, infrastruktur strategik, termasuk infrastruktur pengangkutan, merupakan penghalang kepada Delta Mekong. Kedua-dua bidang latihan sumber manusia dan pembangunan infrastruktur di Delta Mekong mesti menerajui, membuka jalan, dan memecut dengan lebih pantas, berani, dan tekad.

Selama bertahun-tahun, Parti dan Negara telah memberi perhatian yang besar kepada wilayah Delta Mekong, dengan semangat "mengatakan apa yang anda maksudkan dan melakukan apa yang anda komited; komited terhadap apa yang anda lakukan dan melakukannya dengan berkesan." Kami telah merancang kira-kira 1,300 km lebuh raya di rantau ini, dan kini sedang membina banyak projek lebuh raya, pelabuhan Hon Khoai, menaik taraf lapangan terbang Phu Quoc dan Ca Mau, dan sebagainya; dan menyelidik pelabuhan Tran De.

Menurut laporan Kementerian Kewangan, jumlah pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan di Delta Mekong sepanjang tempoh ini dianggarkan hampir 600 trilion VND, yang tertinggi di kalangan semua wilayah sosioekonomi.

Perdana Menteri meminta agar usaha dijalankan untuk menyiapkan dan melebihi sasaran yang ditetapkan bagi projek lebuh raya di Delta Mekong, sekali gus menyumbang kepada pencapaian melebihi sasaran 3,000 km lebuh raya menjelang 2025. - Foto: VGP/Nhat Bac

Perdana Menteri menekankan keperluan untuk berusaha menyiapkan dan melebihi sasaran yang ditetapkan untuk projek lebuh raya di Delta Mekong, menyumbang kepada melepasi matlamat 3,000 km lebuh raya menjelang 2025. Ini adalah tugas politik, arahan dari hati, tanggungjawab kepada Delta Mekong, dan aspirasi rakyat untuk pembangunan negara yang pesat dan mampan. Diunjurkan bahawa menjelang 2026, rantau ini akan mempunyai kira-kira 600 km lebuh raya.

Menurut Perdana Menteri, hasil usaha gigih untuk mengatasi kesukaran bagi projek pengangkutan utama sejak kebelakangan ini, termasuk di wilayah Delta Mekong, kita telah mencapai banyak hasil yang luar biasa. Pada ketika ini, dapat ditegaskan bahawa modal, mekanisme dan bahan mentah untuk projek-projek ini secara amnya mencukupi; hanya kekurangan bahan mentah setempat yang wujud di beberapa kawasan.

Menjelang masa hadapan, Perdana Menteri menggesa semua pihak berkaitan untuk menjunjung semangat patriotisme, tanggungjawab ahli Parti, dan belas kasihan kepada rakyat agar dapat bertindak tegas, kurang bercakap dan lebih banyak berbuat.

Kementerian Pembinaan terus menggesa dan mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggerakkan sumber kewangan, sumber manusia dan peralatan yang mencukupi, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan," dan mengendalikan kontraktor yang lewat mengikut peraturan kontrak dengan ketat, memastikan penyiapan laluan utama projek Can Tho - Ca Mau sebelum 19 Disember 2025, dan penyiapan projek Cao Lan - Lo Te dan Lo Te - Rach Soi menjelang Oktober 2025.

Perdana Menteri mengarahkan agensi berkaitan untuk menjalankan pemeriksaan, audit dan siasatan sekiranya terdapat sebarang tanda-tanda salah laku, bagi mengesan dan mengendalikan pelanggaran berkaitan bahan binaan dengan segera - Foto: VGP/Nhat Bac

Kementerian Pertahanan Negara telah mengarahkan unit-unit berkaitan untuk menggerakkan kakitangan dan peralatan bagi mempercepatkan pelaburan dalam projek lebuh raya dari bandar Ca Mau ke Dat Mui dan projek jalan raya ke pelabuhan Hon Khoai. Pada masa yang sama, ia menyokong kawasan-kawasan tertentu dalam pengerukan pasir dari laut.

Jawatankuasa dan pihak berkuasa Parti Tempatan mesti memberi perhatian, memimpin, mengarah, menggalakkan, menyelia, memeriksa dan menyelesaikan halangan dan kesulitan untuk projek; menyemak dan menugaskan kader dengan sewajarnya kepada model kerajaan dua peringkat bagi memastikan pelaksanaan yang lancar; dan menjaga kehidupan dan mata pencarian orang ramai yang menyerahkan tanah mereka untuk projek, memastikan rumah baharu mereka lebih baik daripada rumah lama mereka.

Wilayah dan bandar Can Tho dan An Giang sedang mengarahkan pelabur dan kontraktor projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang untuk memenuhi obligasi kontraktual mereka, menggerakkan sumber untuk mempercepatkan kemajuan projek, dan memikul tanggungjawab penuh terhadap kemajuan dan kualiti kerja.

Wilayah Dong Thap dengan tegas menggesa dan mengarahkan pelabur dan kontraktor projek komponen 1 Cao Lan - An Huu untuk memantau dan menjejaki penurunan secara berkala bagi menentukan masa untuk penyingkiran beban; menyelaras secara proaktif dengan agensi berkaitan di kawasan kuari (Bandar Raya Ho Chi Minh, An Giang) untuk mengutamakan bekalan bahan untuk projek tersebut; meningkatkan sumber kewangan, sumber manusia, peralatan dan menganjurkan pembinaan dalam "3 syif dan 4 pasukan"; dan apabila keadaan sesuai untuk penyingkiran beban, menganjurkan pembinaan berperingkat asas jalan untuk mempercepatkan penyiapan projek.

Wilayah An Giang sedang mempercepatkan pelaksanaan prosedur pelaburan untuk laluan yang menghubungkan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ke pintu sempadan Tinh Bien dan pintu sempadan Khanh Binh.

Semasa mengarahkan penyingkiran kesukaran dan halangan, Perdana Menteri meminta agar pihak berkuasa tempatan dan Kumpulan Elektrik Vietnam (EVN) menyelesaikan secara muktamad isu pembersihan tanah yang berkaitan dengan projek kuasa, dengan penyiapan diperlukan menjelang Oktober.

Berkenaan bahan binaan, Dewan Undangan Negeri telah mengeluarkan Resolusi No. 206/2025/QH15, dan Kerajaan telah mengeluarkan Resolusi No. 66.4/2025/NQ-CP untuk menangani kesulitan dalam bekalan bahan. Perdana Menteri mengarahkan kawasan Can Tho, An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long untuk mengkaji semula secara proaktif, meningkatkan kapasiti, membuka lombong baharu, dan memindahkan sumber bahan secara fleksibel antara projek mengikut Resolusi No. 66.4/NQ-CP, memberikan akses langsung kepada lombong bahan mentah kepada pelabur, lembaga pengurusan projek, dan kontraktor mengikut keperluan; Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar akan menyediakan panduan mengenai kapasiti lombong. Kawasan tempatan harus menyelesaikan halangan dalam bidang kuasa mereka secara proaktif, dan jika di luar bidang kuasa mereka, mereka harus melaporkan kepada Perdana Menteri.

Pihak berkuasa tempatan di kawasan yang mempunyai projek, melalui jabatan dan agensi berkaitan secara langsung, akan menerbitkan harga bahan dan indeks harga pembinaan mengikut peraturan, bagi memastikan harga yang diterbitkan adalah konsisten dengan harga pasaran dan penawaran pasaran.

Delegasi yang menghadiri persidangan - Foto: VGP/Nhat Bac

Khususnya, Perdana Menteri mengarahkan agensi berkaitan untuk menjalankan pemeriksaan, audit dan siasatan jika terdapat sebarang tanda-tanda salah laku, segera mengesan dan mengendalikan pelanggaran berkaitan bahan binaan dengan tegas, mencegah manipulasi pasaran, penimbunan dan penyelewengan harga; mencegah kesesakan dan kekurangan bahan mentah; mencegah rasuah dan amalan negatif; dan mencegah situasi di mana bahan mentah yang diperoleh daripada sumber domestik pada harga yang lebih rendah tidak dieksploitasi atau dibeli, tetapi sebaliknya dibeli daripada sumber asing pada harga yang lebih tinggi. Pada masa yang sama, perhatian harus diberikan kepada isu alam sekitar, tanah runtuh dan penurunan semasa pengekstrakan dan pembekalan bahan.

Perdana Menteri menyatakan bahawa seiring dengan mempercepatkan kemajuan, adalah perlu untuk memastikan dan meningkatkan aspek kualiti, keselamatan, piawaian teknikal, estetika dan alam sekitar projek; kawasan tempatan harus merujuk, belajar daripada dan meniru model yang baik dan amalan yang berkesan; dan Kementerian Pembinaan harus menyediakan panduan mengenai pemuatan paksa untuk memendekkan masa pembinaan sambil memastikan piawaian kualiti dan teknikal.

Perdana Menteri juga mengarahkan kementerian dan agensi berkaitan untuk melaksanakan beberapa tugas khusus bagi mempercepatkan kemajuan projek yang berkhidmat untuk APEC 2027; untuk memulakan semula projek Hospital Onkologi Can Tho (baharu) dengan segera dan segera membeli dua mesin radioterapi untuk hospital sedia ada bagi melayani pesakit; dan untuk melaksanakan program 1 juta hektar beras berkualiti tinggi dan rendah pelepasan di Delta Mekong…

"Pemikiran mesti jelas, keazaman mesti tinggi, usaha mesti hebat, tindakan mesti tegas dan berkesan, kerja mesti fokus dan tepat, setiap tugas mesti diselesaikan dengan teliti, dengan lebih pantas dan berani, serta dengan lebih berani untuk bertindak dan memikul tanggungjawab bagi menyumbang kepada penyelesaian kesesakan lalu lintas dan infrastruktur di rantau ini. Lebih cepat sistem lebuh raya, lapangan terbang dan pelabuhan dibina, lebih cepat Delta Mekong akan mendapat manfaat, dan rakyat akan menikmati manfaatnya," tegas Perdana Menteri.

Sumber: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm