Wakil dari Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi (MRB) baru-baru ini bercakap dengan pihak media tentang punca kejadian di mana bahan tambahan pengorek terowong menyembur ke permukaan dan tumpah ke lorong semasa pembinaan bahagian bawah tanah laluan metro Stesen Nhon - Hanoi.

bun thai 2.jpeg
Pada pagi 21 Februari, lumpur masih mengalir ke tanah di lorong 7, Jalan Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

Kejadian itu berlaku pada petang 20 Februari, semasa penggalian TBM1, apabila bahan pengorek terowong disembur ke permukaan. Secara khususnya, bahan pengorek terowong disembur dari pembetung saliran di kawasan Lorong 7, Jalan Giang Van Minh, Kim Ma Ward.

Sebaik sahaja menerima berita itu, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi (MRB), pelabur, bersama perunding Systra, kontraktor Huyndai-Ghella, dan pihak berkuasa tempatan (Kim Ma Ward), hadir untuk memeriksa tapak dan menyelaras pengendalian situasi, sekali gus mengaktifkan pelan tindak balas.

Setakat ini, pihak-pihak telah mengenal pasti salah satu punca kejadian itu sebagai kehadiran lubang tebuk lama yang tidak digunakan atau paip saliran di bawah tanah, yang mewujudkan laluan untuk bahan tambahan penggerudian meresap ke permukaan.

Beliau seterusnya menjelaskan bahawa fenomena ini hanya berlaku untuk masa yang singkat dan berakhir serta-merta selepas TBM menggerudi dan memasang lapisan terowong. Ini adalah kejadian biasa semasa pembinaan terowong bandar menggunakan TBM dengan teknologi Pengimbangan Tekanan Bumi (EPB).

Berkenaan pemulihan, pelabur telah mengarahkan perunding dan kontraktor untuk segera menggerakkan 6 trak sedut enap cemar, 2 trak pembersihan jalan, dan 100 pekerja untuk membuang semua grout penggerudian dan membersihkan permukaan kawasan yang terjejas oleh letusan grout; untuk memantau dan hadir di tapak bagi mengesan perkembangan dan mengambil langkah tindak balas yang tepat pada masanya bagi memastikan keselamatan dan kebersihan alam sekitar.

a4db111e76ccc89291dd.jpg
Sergei Papin, Ketua Jurutera Terowong di Systra (Perancis). Foto: LGM

Sergei Papin, Ketua Jurutera Terowong di Systra (Perancis), menyatakan: “Bahan yang disembur ke permukaan adalah campuran lumpur, air dan bahan tambahan penggalian terowong. Bahan tambahan penggalian terowong ini sama sekali tidak berbahaya, mesra alam, memenuhi piawaian Eropah dan telah menjalani ujian dan kelulusan yang ketat oleh projek tersebut.”

Salvatore La Valle, Ketua pasukan kejuruteraan TBM, berkongsi: “Pembinaan dalam keadaan bawah tanah sentiasa membawa banyak risiko yang tidak dijangka, terutamanya dengan keadaan geologi yang lemah di Hanoi.”

Walaupun projek tersebut telah menjalankan tinjauan menyeluruh di sepanjang laluan dan bekerjasama rapat dengan penduduk dan pihak berkuasa tempatan untuk mengumpul data, masih terdapat maklumat yang tidak lengkap disebabkan oleh perubahan pemilik rumah dan pembinaan semula rumah yang berulang.

Walau bagaimanapun, kami menegaskan bahawa bangunan di sepanjang laluan terowong sentiasa dipantau dan semuanya berada dalam had selamat. Fenomena ini mungkin terus berlaku jika rongga bawah tanah tidak dikesan dan ditangani secara menyeluruh. Walau bagaimanapun, kami telah membangunkan pelan tindak balas untuk situasi ini dan sedang berusaha untuk mempercepatkan proses pemulihan bagi memastikan kebersihan alam sekitar dan kehidupan orang ramai,” kata Salvatore La Valle.

Penduduk yang terjejas akan diberi pampasan.

Encik Nguyen Ba Son, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi, memohon maaf atas sebarang kesulitan yang timbul semasa proses pembinaan, berharap agar orang ramai di kawasan yang terjejas mendapat pemahaman dan kerjasama.

Cat. MRB.jpeg
Encik Nguyen Ba Son, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi. Foto: LGM

Encik Son juga mengesahkan bahawa projek ini sentiasa mengutamakan keselamatan, dan telah melaksanakan langkah-langkah keselamatan dengan tegas dan serius semasa pembinaan, mematuhi piawaian teknikal projek dan peraturan perundangan semasa.

"Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi telah mengarahkan unit perunding dan kontraktor untuk terus meninjau dan menilai punca serta mencadangkan penyelesaian bagi meminimumkan berlakunya situasi yang serupa dan kesannya terhadap orang ramai. Projek ini akan bertanggungjawab untuk membayar pampasan sepenuhnya bagi sebarang kerosakan," kata Encik Son.