Masih terdapat lebih 3,000 lintasan kereta api yang belum dibuka di seluruh negara yang belum dialihkan.

Melaksanakan Keputusan 358 tahun 2020 oleh Perdana Menteri mengenai penyelesaian muktamad lintasan tanpa kebenaran di atas landasan kereta api, hanya lebih 600 lintasan telah dialihkan setakat ini (Foto: Pembinaan pagar dan jalan masuk untuk menghapuskan lintasan tanpa kebenaran di Long Bien, Hanoi ).

Perbadanan Keretapi Vietnam menyatakan bahawa penyelesaian lengkap lintasan aras tanpa kebenaran, seperti yang ditetapkan dalam Keputusan No. 358/QD-TTg tahun 2020 yang meluluskan pelan untuk memastikan ketenteraman di koridor keselamatan lalu lintas dan penyelesaian lengkap lintasan aras tanpa kebenaran melalui pelan untuk memastikan ketenteraman lalu lintas, berisiko ketinggalan jadual.

Salah satu pencapaian penting projek ini adalah untuk menghapuskan sepenuhnya lintasan tanpa kebenaran menjelang 2025. Walau bagaimanapun, setakat ini, hanya 672 lintasan tanpa kebenaran telah dialihkan atau dipagar, menjadikan 3,352 masih dibuka.

Begitu juga, projek dan perkara lain juga jauh terlewat dari jadual. Secara khususnya, pembinaan jalan masuk dan pagar hanya mencapai 19.741 km daripada 650.219 km, mencapai kadar hanya 3.03%; pembinaan lintasan aras: 3 daripada 297 jalan, mencapai 1.01%; dan pembinaan laluan bawah tanah: 2 daripada 149 terowong, mencapai 1.34%. Pembinaan jejambat kereta api khusus yang menghubungkan dengan kereta api kebangsaan di Km76+970 di laluan kereta api Kep - Ha Long - Cai Lan, yang merupakan tanggungjawab Kumpulan Industri Arang Batu dan Mineral Vietnam , masih belum dijalankan oleh kumpulan ini.

Menurut Perbadanan Keretapi Vietnam, sebab bagi situasi ini adalah kerana banyak kawasan tempatan tidak mengutamakan peruntukan dana bajet tempatan untuk membina pagar dan jalan masuk bagi menghapuskan lintasan tanpa kebenaran seperti yang dikehendaki oleh Keputusan 358. Pelaksanaan kawasan tempatan agak perlahan; jumlah kerja yang disiapkan masih rendah berbanding dengan pelan tersebut. Kebanyakan kawasan tempatan hanya sampai ke peringkat perancangan dan kelulusan pelan tersebut.

Sebaliknya, pembiayaan untuk pembinaan lintasan aras, laluan bawah tanah, laluan atas, dan sebagainya, masih belum diperuntukkan oleh pihak berkuasa yang berwibawa mengikut jadual Keputusan 358.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-van-con-hon-3000-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-chua-duoc-xoa-bo-192230927154951841.htm