Syarikat insurans terguling dari jambatan Baltimore runtuh

Enam orang masih hilang selepas kapal berbendera Singapura yang berlepas dari pelabuhan Baltimore menuju ke Sri Lanka melanggar tiang sokongan Jambatan Francis Scott Key pada 26 Mac, memaksa penutupan salah satu pelabuhan tersibuk di Amerika.

Dengan sedikit kejelasan tentang bila Pelabuhan Baltimore akan dibuka semula, penanggung insurans dan penganalisis menilai kerugian yang berkaitan dengan harta benda, kargo, marin, liabiliti, kredit perdagangan dan tuntutan gangguan perniagaan.

Pemandangan runtuhan Jambatan Francis Scott Key di Baltimore, Maryland (AS), selepas dirempuh kereta api kargo, 26 Mac 2024. (Foto: AFP/TTXVN)

Bergantung pada tempoh sekatan dan jenis perlindungan gangguan perniagaan untuk Pelabuhan Baltimore, kerugian yang diinsuranskan boleh antara $2 bilion dan $4 bilion, kata Marcos Alvarez, pengarah urusan penarafan insurans global di Morningstar DBRS.

Beliau berkata angka itu akan melebihi rekod kerugian yang diinsuranskan dalam bencana kapal persiaran mewah Costa Concordia 2012.

Tuntutan itu boleh mencecah berbilion dolar, Mathilde Jakobsen, pengarah kanan analisis di agensi penarafan insurans AM Best, juga berkata.

Insurans liabiliti untuk pemilik kapal, termasuk kerosakan alam sekitar marin, disediakan melalui organisasi yang dipanggil Kelab P&I. Ia menyediakan insurans am untuk kira-kira 90% daripada kargo marin dunia , dan ahlinya menginsuranskan semula satu sama lain dengan berkongsi tuntutan lebih $10 juta. Menurut AM Best, kumpulan itu memegang sejumlah $3.1 bilion dalam kerugian insurans semula.

Kira-kira 80 penanggung insurans semula berbeza menyediakan perlindungan kepada penanggung insurans kapal, kata penganalisis Moody's Ratings Brandan Holmes. Beliau berkata walaupun jumlah tuntutan dijangka tinggi, ia tidak mungkin menjadi signifikan bagi penanggung insurans semula individu kerana ia akan tersebar di banyak syarikat.

Penanggung insurans Britannia P&I berkata kelab itu bekerjasama rapat dengan pengurus kapal dan pihak berkuasa yang berkaitan "untuk membuktikan fakta" dan membantu memastikan situasi itu diselesaikan dengan cepat dan betul secara profesional.

Encik Alvarez berkata bencana itu berkemungkinan memberi tekanan kepada kadar insurans marin global.

Anggaran awal untuk kos membina semula jambatan itu, yang mungkin akan dibayar oleh kerajaan persekutuan, adalah kira-kira $600 juta, manakala penutupan selama sebulan pelabuhan Baltimore boleh menelan belanja negara sebanyak $28 juta, menurut firma analisis perisian ekonomi IMPLAN.

(Sumber: Akhbar Tin Tuc)

Pautan: https://baotintuc.vn/the-gioi/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-20240328183452591.htm

Sumber