Pelabuhan laut yang sibuk mengalu-alukan kapal semasa cuti 2 September

Sempena Hari Kebangsaan 2 September, pelabuhan Nam Dinh Vu ( Hai Phong ) masih beroperasi tanpa henti untuk mengalu-alukan kapal untuk memuat dan memunggah barang. Ada hari 3-4 kapal berlabuh di pelabuhan.

Encik Tran Viet Manh, Pengarah Pelabuhan Nam Dinh Vu, berkata dengan operasi pelabuhan, perniagaan sentiasa beroperasi sepanjang cuti untuk memastikan pemuatan, pemunggahan dan peredaran kargo. Oleh itu, pihak pelabuhan hendaklah sentiasa mengatur kakitangan yang bertugas bagi memastikan kapal yang tiba di pelabuhan sentiasa boleh mengendalikan kargo.

Beberapa pelabuhan laut di kawasan Hai Phong seperti Lach Huyen, Nam Dinh Vu... semuanya mengalu-alukan banyak kapal dan sibuk beroperasi semasa cuti 2 September.

Menurut Encik Manh, baru-baru ini, jumlah barang yang melalui pelabuhan laut di kawasan Hai Phong telah meningkat. Banyak pelabuhan juga mengalu-alukan lebih banyak kapal ad-hoc (kapal di luar jadual tetap) kerana insiden tumpahan minyak bahan api semasa proses mengisi minyak di pelabuhan Kwai Tsing (Hong Kong) menyebabkan kesesakan, memaksa banyak syarikat perkapalan menukar jadual mereka. Oleh itu, bilangan kapal yang memasuki pelabuhan juga turun naik secara berterusan. Ini juga berterusan semasa cuti.

"Banyak syarikat perkapalan menganggap Nam Dinh Vu sebagai pelan sandaran yang baik jika pelabuhan laut di Lach Huyen sesak. Terutamanya selepas terusan Ha Nam dinaik taraf kepada kedalaman -8.5m, kapal masuk dan keluar dari pelabuhan juga lebih mudah," kata En. Manh, sambil menambah bahawa untuk meningkatkan kapasiti pemunggahan dan pemunggahan pelabuhan, untuk mengalu-alukan lebih banyak barang-barang kapal dan kereta semasa pemunggahan di pelabuhan. mengatur depoh tambahan untuk meningkatkan kapasiti pembersihan di halaman.

Selain itu, peningkatan dalam pendigitalan dan aplikasi perisian seperti Smart Gate telah membantu meningkatkan indeks masa penghantaran. Purata masa penghantaran dari masa kenderaan memasuki pintu masuk hingga keluar pintu pelabuhan kini secara purata kira-kira 18 minit, manakala sebelum ini, pelabuhan di rantau ini mempunyai purata masa penghantaran kira-kira 30-45 minit, bergantung kepada teknologi setiap pelabuhan.

Pada masa yang sama, pelabuhan itu juga melabur dalam peralatan untuk meningkatkan kapasiti pemunggahan dan pemunggahan. Pada masa ini, kapasiti pemunggahan dan pemunggahan pelabuhan adalah kira-kira 75-80 pergerakan/jam, membantu syarikat perkapalan meningkatkan masa pelepasan kargo, mengurangkan masa berlabuh dan mengurangkan kos operasi.

Di Selatan, dengan Terminal Kontena Antarabangsa Pelabuhan Saigon – SSA (SSIT), semasa cuti 4 hari pada 2 September tahun ini, perusahaan ini memberi cuti 2 hari untuk pekerja pada 1 dan 2 September. Pada 3 September, pelabuhan itu akan mengalu-alukan kapal sekali lagi.

Menurut pemimpin pelabuhan SSIT, bilangan kapal yang keluar masuk pelabuhan khususnya dan kawasan Cai Mep - Thi Vai amnya telah meningkat baru-baru ini. Walau bagaimanapun, semasa cuti, syarikat telah bersetuju dengan ejen penghantaran untuk bercuti dan kapal akan kembali ke pelabuhan mulai 3hb.

Sementara itu, beberapa pelabuhan laut turut mengekalkan operasi. Wakil Pelabuhan Gemalink memaklumkan sepanjang cuti tersebut jabatan-jabatan di tapak pelabuhan masih berfungsi seperti biasa.

Pelabuhan masih menerima kapal, memuat dan memunggah barang import/eksport, memunggah kontena untuk eksport dan mengangkat kontena kosong seperti biasa. Pada masa yang sama, pihak pelabuhan juga meminta pihak berkuasa kastam untuk mengatur kakitangan untuk mengendalikan kerja.

Di samping itu, untuk menyokong syarikat perkapalan dan ejen perkapalan, sebagai tambahan kepada masa penyimpanan percuma yang dinyatakan dalam kontrak, pelabuhan juga mengetepikan yuran penyimpanan untuk kontena dengan barangan yang diimport dari kapal, kontena transit/transit dan kontena yang diimport dan dieksport semula buat sementara waktu semasa tempoh cuti.

Sebuah perniagaan pelabuhan mengatakan bahawa di sesetengah negara, semasa cuti, pelabuhan mengutip bayaran tambahan daripada syarikat perkapalan untuk menampung kos lebih masa pekerja. Sementara itu, di Vietnam, banyak pelabuhan masih mempunyai dasar untuk menyokong pelanggan dan talian perkapalan dalam mengendalikan barangan dan menyimpan barangan semasa cuti.

"Walaupun mereka perlu membayar bayaran lebih masa kepada pekerja, pelabuhan tidak mengutip sebarang bayaran tambahan daripada syarikat perkapalan. Ini adalah amalan biasa di pelabuhan Vietnam, juga disebabkan oleh persaingan. Oleh itu, syarikat perkapalan sentiasa mengekalkan operasi biasa semasa cuti Vietnam," kata syarikat itu.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm