Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai memulakan pembinaan lebih awal daripada jangkaan

Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway, dengan jumlah pelaburan hampir VND20,000 bilion dalam bentuk BOT, dijangka memulakan pembinaan pada Mei 2025, setengah tahun lebih pendek daripada rancangan asal.

Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh berkata bahawa draf laporan hasil penilaian dan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan (fasa 1) projek lebuh raya Ho Chi Minh City - Moc Bai telah dihantar oleh Kementerian Perancangan dan Pelaburan kepada ahli majlis penilaian antara disiplin untuk kelulusan.

Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar HCM (Lembaga Trafik) sedang menyelaras dengan unit perunding untuk bekerjasama dengan ahli majlis penilaian untuk melengkapkan prosedur, mendapatkan pendapat melalui laporan hasil penilaian, laporan kajian pra-kebolehlaksanaan. Ini dianggap sebagai asas untuk Jawatankuasa Rakyat Bandar HCM melengkapkan prosedur untuk dikemukakan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan dasar pelaburan projek.

Projek lebuh raya Ho Chi Minh - Moc Bai akan bersambung dengan lebuh raya Phnom Penh - Bavet (Kemboja) (Foto: Ngoc Tan).

Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh dijangka menyiapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan (mengikut laporan keputusan penilaian majlis penilaian) dan menyerahkannya kepada Perdana Menteri untuk kelulusan dasar pelaburan projek sebelum 15 Mac.

Perdana Menteri meluluskan dasar pelaburan projek pada Mac. Meluluskan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek pada bulan Oktober.

Dari Oktober 2024 hingga Oktober 2025, lokaliti akan menyelesaikan kerja pembersihan tapak. Projek itu dijangka memulakan pembinaan pada Mei 2025 dan siap serta dibuka kepada lalu lintas pada Disember 2027.

Baru-baru ini, Ho Chi Minh City dan Tay Ninh telah menyelaras untuk melengkapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, yang kini sedang diserahkan kepada majlis penilaian antara disiplin untuk dinilai sebelum menyerahkannya kepada Perdana Menteri untuk kelulusan dasar pelaburan projek.

Seterusnya, Jabatan Pengangkutan dan jabatan lain di Bandar Raya Ho Chi Minh akan berkoordinasi dengan wilayah Tay Ninh untuk melaksanakan langkah seterusnya bagi projek komponen pembersihan tapak dan pembinaan jalan kediaman, jejantas merentasi lebuh raya, dan jambatan di persimpangan.

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Moc Bai sepanjang kira-kira 50km, di mana bahagian yang melalui Ho Chi Minh City sepanjang 23.7km, bahagian yang melalui Tay Ninh sepanjang 26.3km. Titik permulaan projek adalah dari Jalan Lingkaran 3 di Daerah Cu Chi, Bandaraya Ho Chi Minh, selari dengan dan kira-kira 3km hingga 5km dari Lebuhraya Nasional 22 sedia ada; titik akhir ialah di Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai, Daerah Ben Cau, Wilayah Tay Ninh.

Jumlah pelaburan projek (termasuk faedah) ialah 19,886 bilion VND. Struktur modal termasuk kos seperti pembinaan dan peralatan 9,387 bilion VND; 6,900 bilion VND untuk pampasan bagi pembersihan tapak, sokongan dan penempatan semula (termasuk kontingensi). Kos luar jangka untuk volum pembinaan, peralatan dan inflasi harga 1,614 bilion VND; faedah semasa pembinaan 1,281 bilion VND...

Mengenai struktur kewangan, penyertaan modal negeri ialah 9,943 bilion VND, bersamaan dengan 50% daripada jumlah pelaburan. Modal bajet digunakan untuk pembersihan tapak dan sokongan untuk pembinaan kerja, sistem infrastruktur... Modal pelabur ialah 9,943 bilion VND, bersamaan dengan 50% daripada jumlah pelaburan projek.

Projek ini dilaksanakan dalam bentuk perkongsian awam-swasta - kontrak BOT (build - operate - transfer). Tempoh bayaran balik ialah 14 tahun 10 bulan.

Pada masa ini, Lebuhraya Trans-Asia (Lebuhraya 22) merupakan satu-satunya lebuh raya yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan pintu sempadan antarabangsa Moc Bai. Oleh itu, Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway akan membantu memendekkan masa pergi dan balik Ho Chi Minh City, dan pada masa yang sama akan mempromosikan kelebihan menyambung dengan Lebuhraya 1, 22, 22B, Jalan Ho Chi Minh. Dari situ, koridor pembangunan ekonomi akan dibentuk, menghubungkan pusat ekonomi wilayah Selatan, pintu sempadan dengan wilayah ASEAN termasuk Bangkok - Phnom Penh - Bandar Ho Chi Minh.

Fasa 1: Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai melabur di bahagian dari Bandar Ho Chi Minh ke Trang Bang (jalan wilayah 787B) dengan 4 lorong lebuh raya terhad, lebar 17-20m; bahagian melalui wilayah Tay Ninh (dari Trang Bang hingga ke penghujung laluan) mempunyai 4 lorong lebuh raya terhad, lebar 17.5m.

Fasa penyiapan: Kembangkan bahagian melalui Bandaraya Ho Chi Minh kepada 8 lorong lebuh raya yang lengkap, lebar 42m; bahagian melalui wilayah Tay Ninh berkembang kepada 6 lorong lebuh raya lengkap, 34.5m lebar.

Bagi bahagian lebuh raya yang melalui kawasan perumahan sedia ada, akan ada jalan masuk kediaman satu atau dua belah, dengan skala 1 lorong dan lebar 3.5m.

Menurut Dan Tri

Sumber: https://tienphong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-khoi-cong-som-hon-du-kien-post1616517.tpo