Daripada bersaing dari segi harga atau kekerapan, Sun PhuQuoc Airways – syarikat penerbangan yang dilancarkan secara rasmi oleh Sun Group pada 15 Oktober – telah memilih jalan yang berbeza: menghubungkan pembangunan penerbangan dengan pembangunan destinasi. Ini dikongsi oleh Encik Nguyen Manh Quan, Pengarah Besar Sun PhuQuoc Airways, dalam satu temu bual dengan akhbar Thanh Nien. Encik Quan menegaskan bahawa penerbangan bukan sekadar sektor perniagaan, tetapi juga sebahagian daripada gambaran yang lebih besar tentang pembangunan pelancongan lestari. Beliau juga berkongsi visi, strategi dan perjalanannya untuk membawa "sayap matahari" dari Pulau Phu Quoc ke dunia.
* Pasaran penerbangan telah menyaksikan kemunculan beberapa pemain baharu dalam beberapa tahun kebelakangan ini, yang bermaksud persaingan di udara kini agak sengit. Ke arah manakah yang akan dipilih oleh Sun PhuQuoc Airways untuk menegaskan identiti dan kedudukannya yang unik?
- Encik Nguyen Manh Quan: Dapat dilihat bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pasaran penerbangan Vietnam telah mengekalkan kadar pertumbuhan yang tinggi, bukan sahaja di rantau ini tetapi juga di peringkat global. Kerajaan juga berhasrat untuk menggalakkan pertumbuhan yang lebih kukuh dalam tempoh akan datang, dan ini jelas tercermin dalam prospek industri penerbangan - sektor yang dianggap sebagai "enjin" untuk pembangunan ekonomi dan pelancongan.
Encik Nguyen Manh Quan - Ketua Pengarah Sun Phu Quoc Airways
Secara keseluruhannya, ini merupakan pasaran yang terbuka, dinamik dan pesat membangun. Walaupun hanya terdapat beberapa syarikat penerbangan domestik utama, lebih daripada 30 syarikat penerbangan antarabangsa mengendalikan penerbangan ke Vietnam, mewujudkan persekitaran yang kompetitif, pelbagai dan menarik secara semula jadi. Oleh itu, kemunculan syarikat penerbangan baharu bukanlah tentang "menyertai perlumbaan sedia ada," tetapi lebih kepada mewujudkan lebih banyak pilihan, kapasiti perkhidmatan dan nilai baharu untuk penumpang.
Sun PhuQuoc Airways tidak mengikuti laluan konvensional yang bersaing dari segi harga atau kekerapan, sebaliknya menyasarkan model yang berbeza – menghubungkan pembangunan penerbangan dengan pembangunan destinasi. Kami tidak bersaing secara langsung dengan syarikat penerbangan lain, tetapi melalui daya tarikan destinasi tersebut. Jika Bali, Phuket atau Jeju mempunyai syarikat penerbangan mereka sendiri yang menyumbang kepada peningkatan pelancongan tempatan, maka Phu Quoc – dengan potensi semula jadi, lokasi dan infrastruktur semasa – sememangnya layak untuk menjadi destinasi antarabangsa.
Matlamat kami adalah untuk menyediakan akses yang lebih mudah kepada pelancong ke Pulau Phu Quoc, di samping mempromosikan imej Vietnam kepada dunia. Setiap penerbangan Sun PhuQuoc Airways merupakan satu jemputan – ke Vietnam, ke Phu Quoc, ke tanah-tanah yang sedang meningkat naik dalam peta pelancongan global.
* Seperti yang anda kongsikan, SPA telah memilih laluan dan nilainya sendiri yang berbeza. Jadi, apakah piawaian perkhidmatan yang akan digunakan oleh syarikat ini – 3 bintang, 4 bintang atau menyasarkan piawaian 5 bintang antarabangsa?
- Dengan Sun Phu Quoc Airways, kami memilih pendekatan perkhidmatan penuh – menyediakan perkhidmatan yang komprehensif dan menyeluruh. Malah, dalam model perkhidmatan penuh, tiada klasifikasi tetap seperti 3 bintang, 4 bintang atau 5 bintang seperti di hotel. Walau bagaimanapun, matlamat kami adalah untuk mencapai piawaian 5 bintang antarabangsa, dari segi produk, perkhidmatan dan pengalaman pelanggan.
Sun PhuQuoc Airways telah dilancarkan secara rasmi pada 15 Oktober.
Sudah tentu, ia satu perjalanan yang panjang; anda tidak boleh mengisytiharkan "5 bintang" dari hari pertama. Ia memerlukan pelan pembangunan yang berstruktur dengan baik, yang secara beransur-ansur memenuhi piawaian antarabangsa untuk kualiti, keselamatan, keselesaan dan perkhidmatan.
* Dengan kedudukan itu, adakah harga Sun PhuQuoc Airways akan ditetapkan dalam segmen premium atau segmen lain, untuk memastikan kualiti dan aksesibiliti untuk semua penduduk dan pelancong, seperti yang telah dinyatakan oleh syarikat penerbangan?
- Harga tiket sentiasa diselaraskan secara fleksibel mengikut penawaran dan permintaan pasaran, musim, dan ketersediaan pesawat. Oleh itu, apabila melibatkan "segmen harga," perkara yang penting bukanlah sama ada ia mahal atau murah, tetapi nilai dan pengalaman yang diterima oleh penumpang.
Di Sun PhuQuoc Airways, kami tidak menentukan diri kami berdasarkan harga, tetapi berdasarkan misi kami. Matlamat kami adalah untuk menghubungkan dan meningkatkan destinasi – terutamanya Phu Quoc – menjadikannya lebih mudah diakses oleh khalayak yang lebih luas, sama ada domestik atau antarabangsa. Oleh itu, dasar penetapan harga kami dibina berdasarkan prinsip keadilan, mengimbangi perkhidmatan berkualiti tinggi dengan kebolehcapaian penumpang. Sun PhuQuoc Airways bukanlah syarikat penerbangan yang mahal, tetapi syarikat penerbangan yang berbaloi – di mana pelanggan mengalami perbezaan dalam perkhidmatan dan perjalanan, setara dengan piawaian syarikat penerbangan 5 bintang yang merangkumi semangat Vietnam.
* Sun Phu Quoc Airways mempunyai kedudukan yang jelas mengenai misi dan segmen perkhidmatannya; sudah tentu syarikat penerbangan itu juga mempunyai pelan tindakan khusus untuk memperoleh dan mengendalikan armadanya dalam masa terdekat?
- Pertama, kita perlu melihat konteks keseluruhan industri pembuatan pesawat global hari ini. Kedua-dua pengeluar utama, Boeing dan Airbus, berada di bawah tekanan yang besar mengenai rantaian bekalan dan jadual penghantaran mereka. Di bawah rancangan semasa, pesanan baharu daripada mana-mana syarikat penerbangan hanya boleh dihantar seawal tahun 2030. Ini bermakna walaupun anda membuat pesanan hari ini, kemungkinan besar anda tidak akan menerima pesawat sebelum tempoh tersebut.
Oleh itu, Sun PhuQuoc Airways telah membangunkan strategi pembangunan armada yang fleksibel, menggabungkan pelan jangka panjang, jangka sederhana dan jangka pendek, serta gabungan pembelian dan pajakan baharu untuk memastikan kemajuan operasi. Kami tidak mengehadkan diri kepada model tetap, tetapi mempelbagaikan pilihan pelaburan kami, memastikan kecekapan kewangan dan peruntukan sumber proaktif untuk mencapai matlamat pengembangan armada kami dalam setiap fasa.
Adalah penting untuk kita mengambil langkah yang mantap, tetapi dengan visi jangka panjang, supaya Sun PhuQuoc Airways dapat berkembang secara mampan dan mengikuti trend pasaran antarabangsa.
Sun Phu Quoc Airways telah menerima 3 daripada 8 pesawat yang dirancang untuk tahun 2025.
* Jelas sekali bahawa Sun PhuQuoc Airways mengambil pendekatan yang sangat sistematik sejak awal. Jadi, apakah kedudukan yang anda jangkakan akan dicapai oleh syarikat penerbangan itu dalam pasaran penerbangan Vietnam dan serantau menjelang 2026?
- Matlamat kami menjelang akhir tahun 2026 adalah untuk mengendalikan kira-kira 25 pesawat, sekali gus melengkapkan rangkaian penerbangan domestik kami dan berkembang ke pasaran antarabangsa di Asia Tenggara dan Asia Timur Laut. Dengan saiz armada ini, Sun PhuQuoc Airways akan mempunyai kapasiti yang mencukupi untuk menghubungkan pusat pelancongan utama di Vietnam - Hanoi, Bandar Raya Ho Chi Minh, Da Nang, Cam Ranh - dengan Phu Quoc, di samping berkembang ke destinasi antarabangsa seperti Seoul, Bangkok, Singapura dan Taipei.
Kami tidak bercita-cita untuk menjadi syarikat penerbangan terbesar, tetapi syarikat penerbangan yang dikenang kerana keunikan dan hubungannya dengan destinasi. Apabila orang ramai memikirkan Phu Quoc, mereka akan memikirkan Sun Phu Quoc Airways, sebagai simbol kemudahan, keramahan, dan keseronokan.
Sumber: https://thanhnien.vn/ceo-sun-phuquoc-airways-chung-toi-gan-viec-phat-trien-hang-khong-voi-phat-trien-diem-den-18525102208574557.htm
Komen (0)