Pergerakan di Projek Kereta Api Bandar Da Nang

Gerakan Baru

Baru-baru ini, pada mesyuarat Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang berhubung projek kereta api bandar yang menghubungkan Da Nang dengan Hoi An (Projek Kereta Api Bandar Da Nang - Hoi An), Kumpulan Deo Ca mencadangkan untuk menyediakan dokumen projek pada 2025 dan menetapkan sasaran siap menjelang 2030.

Pada mesyuarat itu, Encik Le Quynh Mai, Naib Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Deo Ca, berkata baru-baru ini, unit ini dan rakan kongsi domestik dan asing telah menyelesaikan penyelidikan mengenai rancangan pelaburan untuk laluan kereta api bandar Da Nang - Hoi An. Sehingga kini, Kumpulan Deo Ca bersedia untuk melaksanakan projek tersebut jika diluluskan oleh pihak berkuasa di semua peringkat.

Menurut wakil Kumpulan Deo Ca, projek itu akan mempunyai konsortium ramai pelabur seperti Kumpulan KITA, Kumpulan FUTA. Bank seperti VPBank , TPBank telah komited untuk menyediakan kredit untuk projek tersebut. Deo Ca juga telah berusaha untuk menghubungkan unit perundingan projek seperti China Design Group, CRRC Chongqing...

Konsortium pelaburan mencadangkan dua pilihan yang boleh dilaksanakan untuk melaksanakan Projek, iaitu MRT dan Monorel, dengan kaedah pelaburan PPP dikaitkan dengan model TOD. Borang kontrak boleh fleksibel, termasuk kontrak BT dengan pembayaran melalui dana tanah dan belanjawan tertunda; Kontrak BTL yang menggabungkan pembayaran dana tanah dan membenarkan pelabur beroperasi; atau kontrak BOO, di mana pelabur beroperasi digabungkan dengan TOD dan mempunyai penyertaan bajet negeri.

Naib Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Deo Ca berkata bahawa perusahaan itu berminat untuk menyelidik projek ini sejak 2023. Jika diluluskan untuk melaksanakan projek itu, konsortium komited untuk memastikan faktor teknologi dan teknikal untuk menyiapkannya menjelang 2030. Selepas fasa ini, laluan itu juga berorientasikan untuk diperluaskan ke Tam Ky dan Chu Lai, membentuk rangkaian sambungan serantau.

Mengikut pelan pembangunan sehingga 2030, Bandaraya akan membentuk 2 landasan kereta api bandar dengan panjang keseluruhan 24 km; menjelang 2040, akan ada 3 baris dengan jumlah panjang 49 km; menjelang 2045, akan ada 11 baris, 131 km panjang. Daripada jumlah ini, terdapat 2 laluan metro (MRT), 3 laluan aliran ringan (LRT) yang menyediakan perkhidmatan pelancongan , selebihnya adalah laluan LRT yang memenuhi keperluan trafik dan pelancongan.

"Da Nang akan menyemak dokumen cadangan projek Kumpulan Deo Ca dan unit lain untuk memilih pelabur yang sesuai. Keseluruhan proses bidaan akan dianjurkan secara terbuka, telus dan mengikut undang-undang," kata Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Da Nang, Le Quang Nam.

Lebih daripada 180,000 bilion VND melabur dalam projek kereta api bandar Da Nang

Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Infrastruktur Keutamaan Bandar Da Nang telah meluluskan pelan pemilihan kontraktor bagi Pakej Perundingan bagi tinjauan dan penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi Projek Sistem Kereta Api Bandar di Bandar Raya. Sehubungan itu, belanjawan bandar akan membelanjakan lebih daripada 10.7 bilion VND untuk melaksanakan Pakej tersebut.

Menurut Projek Perancangan Pengangkutan Bandar Da Nang City hingga 2030, dengan visi ke 2045, Da Nang akan melaksanakan perancangan pelaburan untuk banyak laluan kereta api bandar. Khususnya, dalam tempoh 2023 - 2030, akan ada laluan MRT02 dari persimpangan Ngo Quyen - Vuong Thua Vu ke Quang Nam dan laluan LRT02 dari lapangan terbang ke Le Van Hien yang menghubungkan dengan laluan MRT2. Ini adalah 2 bahagian yang menghubungkan Bandar Da Nang dengan wilayah Quang Nam (lama).

Dalam tempoh 2031 - 2040, walaupun mempunyai sumber yang mencukupi untuk melabur dalam keseluruhan rangkaian, Da Nang masih perlu memastikan penciptaan rangkaian asas kereta api bandar (MRT/LRT) pada beberapa paksi utama dengan aliran penumpang yang besar. Laluan LRT yang dilaburkan dalam tempoh ini termasuk laluan MRT1 dari Stesen Bas Utara ke pusat pemindahan Stesen Sentral Da Nang semasa; Laluan MRT2 dari pusat pemindahan Stesen Pusat Da Nang semasa ke Ngo Quyen.

Selain itu, terdapat juga laluan LRT6 dari kaki jambatan Tran Thi Ly - stesen bas Barat; Laluan LRT10 dari kawasan pelancongan Ba Na - pantai Nguyen Tat Thanh, untuk menyambung dari stesen kereta api berkelajuan tinggi ke laluan MRT1 dan terus ke lokasi lain.

Dalam tempoh 2041-2045 dan selepas 2045, Da Nang akan melabur dalam susunan keutamaan dalam beberapa laluan kereta api bandar seperti laluan LRT4 dari tempat pemindahan lapangan terbang - Pantai My Khe; Laluan LRT7 dari titik pemindahan stesen Da Nang semasa - Kawasan Bandar Pelabuhan Lien Chieu; Laluan LRT11 di jalan Nam Ky Khoi Nghia; Laluan pelancong LRT di sepanjang Sungai Han, laluan pelancong LRT dari pelabuhan Tien Sa ke Quang Nam (lama)...

Menurut Projek Perancangan Pengangkutan Bandar Da Nang City hingga 2030, dengan wawasan ke 2045, permintaan modal pelaburan untuk kereta api bandar sebelum 2030 ialah 26,428 bilion VND; tempoh 2031-2040 adalah lebih daripada 73,000 bilion VND; tempoh 2041-2045 dan selepas 2045 adalah lebih daripada 84,200 bilion VND. Oleh itu, jumlah permintaan modal untuk kereta api bandar di Bandar Da Nang adalah lebih daripada 183,000 bilion VND.

Sumber: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html