Pemeriksaan lapangan dan 3 pesanan daripada Menteri

percepatkan...

Pada awal pagi, bunyi mesin penggerudian dan pengangkutan bergema di pintu utara terowong nombor 3 projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon.

Daripada menggali dalam 2 langkah seperti sebelum ini, kontraktor Deo Ca Group kini melaksanakan 3 langkah menggali pada setiap hujung terowong, menggunakan terowong itu sendiri sebagai jalan perkhidmatan. Bilangan lubang yang digerudi dalam langkah 1 telah dikurangkan daripada 170 kepada 90 lubang/muka. Begitu juga langkah 2 hanya mempunyai 30 lubang/muka, masa untuk setiap kitaran menggali telah dikurangkan kepada 4 jam.

Memeriksa Lebuhraya Quang Ngai - Hoai Nhon pada 5 Mac, Menteri Nguyen Van Thang meminta pihak berkaitan untuk mengambil bahagian secara aktif dalam membawa projek itu ke garisan penamat menjelang akhir Disember 2025, 8 bulan lebih awal daripada jadual. Foto: Le Duc.

Encik Nguyen Quang Huy, Timbalan Ketua Pengarah Kumpulan Deo Ca, berkata: Terowong No. 3 telah digerudi dan digali hampir 1.3km daripada keseluruhan panjang 3.2km, memendekkan kemajuan selama 3 bulan dan mengawal laluan kritikal penggerudian terowong dan kontrak penggalian.

Projek Quang Ngai - Hoai Nhon adalah kira-kira 88km panjang (60km melalui Quang Ngai, hampir 28km melalui Binh Dinh) yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 2, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 20,400 bilion VND. Kemajuan selepas 1 tahun mencapai hampir 17%.

Projek Hoai Nhon - Quy Nhon dan Quy Nhon - Chi Thanh dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 85, dengan jumlah panjang lebih daripada 130km, di mana hampir 90km melalui Binh Dinh, lebih daripada 42km melalui Phu Yen , dengan tahap pelaburan 12,000 - 14,000,000,000%.

Projek Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 7, melalui dua lokaliti Phu Yen dan Khanh Hoa dengan jumlah pelaburan lebih daripada 22,000 bilion VND. Sehingga kini, projek tersebut telah mencapai kemajuan lebih 30%, di mana lebuh raya Van Phong - Nha Trang telah melebihi rancangan sebanyak 2.6%.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau sepanjang lebih 110km, dengan jumlah pelaburan melebihi VND27,523 bilion, dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, yang kini mencecah 22%, 6.6% di belakang jadual.

Pada pagi 4 Mac, memeriksa terus dua lebuh raya melalui Quang Ngai dan Binh Dinh, Menteri Nguyen Van Thang mengakui langkah pembinaan dan inisiatif teknikal yang digunakan oleh Deo Ca dan kontraktor.

Pada titik pemeriksaan pertama dalam 2 hari pemeriksaan terus projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang (4 Mac) dan projek Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau yang arah tuju Perdana Menteri Nguhas Van Thang (6 Mac yang konsisten), "Infrastruktur lalu lintas mesti membuka ruang pembangunan dan kemajuan mesti lebih cepat, lebih pantas".

Menteri menegaskan usaha untuk menyiapkan lebuh raya pada awal 2025 dengan keazaman politik tertinggi.

"Kelegaan tapak di laluan itu pada asasnya telah diselesaikan, sumber bahan input dijamin, lokaliti menyokong, dan orang ramai bersetuju. Dengan itu, kesukaran telah diselesaikan. Projek itu mesti mendapat kemajuan semula selepas fasa sukar awal mengenai pembersihan tapak dan sumber bahan...", tegas Menteri.

Hadir di tapak pembinaan kontraktor Son Hai pada tengah hari 4 Mac, sambil menyatakan "inisiatif" menggunakan laluan utama sebagai jalan awam, Menteri Nguyen Van Thang "memerintahkan" Lembaga Pengurusan Projek 85, kontraktor, dan unit di laluan itu untuk membawa lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon dan Quy Nhon - Chi Thanh ke garisan penamat selewat-lewatnya pada 2025 September, selewat-lewatnya pada 2025 September.

“Dengan apa yang saya saksikan, saya percaya projek-projek itu akan lebih awal daripada jadual, dan jalan raya tidak lama lagi akan disediakan untuk dilalui orang ramai, tepat pada masanya untuk mengalu-alukan Kongres Parti di semua peringkat dan seluruh negara,” katanya.

Sejurus selepas memeriksa lebuh raya Van Phong - Nha Trang dan mendengar laporan Lembaga Pengurusan Projek 7, wilayah Khanh Hoa, Menteri Nguyen Van Thang menilai bahawa projek itu telah berubah dengan jelas dan perlu dibina menjadi model.

Dengan penyelarasan yang rapat antara lokaliti dan unit pelaksana lebuh raya, matlamat mestilah untuk menyelesaikan Van Phong - Nha Trang secepat mungkin antara 12 projek komponen lebuh raya fasa 2 - tugas yang diberikan oleh Menteri.

Pada 6 Mac, di tapak pembinaan lebuh raya Can Tho - Ca Mau, telah diperhatikan bahawa kekurangan pasir untuk tambak merupakan "cabaran" utama bagi projek itu, tetapi Menteri Thang mengarahkan Lembaga Pengurusan Projek My Thuan untuk mempunyai penyelesaian teknikal dan mengatur pembinaan bagi menyiapkan projek itu pada 2025 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri.

Beliau bersetuju dengan dasar menggantikan kaedah pengisian tanah dengan cerucuk tanah bertetulang simen untuk bahagian lebuh raya Quy Nhon - Chi Thanh melalui Phu Yen untuk memendekkan masa rawatan tanah yang lemah lebih setengah tahun.

Kawalan ketat, kualiti yang lebih baik pastinya

Di setiap pusat pemeriksaan, ketua sektor pengangkutan memerlukan setiap unit berfungsi, kontraktor, dan perunding penyeliaan untuk melaporkan dengan jelas penyelesaian kawalan kualiti.

Menteri Nguyen Van Thang mendengar laporan mengenai kemajuan lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon dan Quy Nhon - Chi Thanh semasa pemeriksaan lapangan pada 5 Mac. Foto: Xuan Huy.

Bercakap dengan Setiausaha Parti Wilayah Khanh Hoa Nguyen Hai Ninh, Menteri Nguyen Van Thang berkata, "Selepas mendengar laporan itu, saya segera pergi untuk memeriksa. Jika tidak lancar, kita perlu buat lagi. Malah, ada unit yang terpaksa melakukannya sekali lagi. Ia mesti jelas seperti itu."

Menteri menegaskan kualiti lebuh raya fasa 2, yang akan dilaksanakan mulai 2023, "tentunya akan lebih baik daripada fasa 1". Kerana keadaan pembinaan lebih baik, lebih banyak pengalaman, kontraktor mempunyai potensi kewangan, kapasiti pembinaan, peralatan moden...

Bekerja secara langsung dengan pemimpin tempatan di setiap tapak pembinaan lebuh raya, Menteri Nguyen Van Thang meminta Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Kien Giang, dan Hau Giang untuk berganding bahu mengatasi kesukaran dalam penebangan hutan semula jadi, penempatan semula infrastruktur teknikal dan bekalan bahan. Pasir laut harus digunakan tidak lama lagi dalam beberapa projek.

Lebuh raya mesti mempunyai hentian rehat yang mencukupi, organisasi trafik mesti "pintar"

Bukan kebetulan sebelum perjalanan pemeriksaan lebuh raya, pada petang 3 Mac, Menteri Nguyen Van Thang telah memeriksa pengurusan dan operasi terowong Hai Van. Seorang wakil Kumpulan Deo Ca melaporkan bahawa apabila terowong itu diperluaskan dan teknologi digunakan, kelajuan purata melalui terowong meningkat daripada 40km/j kepada 63km/j berbanding 2005, dan kemalangan jalan raya telah berkurangan dengan ketara.

Menyedari kapasiti Deo Ca dalam latihan sumber manusia dan keberkesanan aplikasi teknologi, Menteri Thang meminta Lembaga Pengurusan Projek "sebaik sahaja lebuh raya itu siap, ia mesti diurus dan dikendalikan menggunakan teknologi, mesti ada pusat kawalan lalu lintas pintar, dan mesti ada perhentian rehat yang mencukupi".

Di pusat pemeriksaan, Menteri Nguyen Van Thang meminta Lembaga Pengurusan Projek melaporkan dengan jelas bilangan dan skala perhentian rehat lebuh raya...

Pada tengah hari pada 4 Mac, melaporkan kepada Menteri, Encik Nguyen Thanh Hoai, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 85, berkata bahawa beliau telah mengaturkan 1 perhentian/projek, memastikan pematuhan dengan peraturan dan piawaian semasa.

Menteri Nguyen Van Thang tidak berpuas hati, beliau menyatakan bahawa Lembaga Pengurusan Projek dan perunding bukan sahaja perlu menumpukan pada memenuhi piawaian tetapi juga bertujuan untuk "melebihi piawaian", memberikan perkhidmatan terbaik kepada rakyat. Jika kawasan itu mempunyai kekuatan, menjadikannya lebih besar dan lebih cantik adalah digalakkan.

"Kita sama sekali tidak boleh membiarkan lebuh raya itu disiapkan tanpa hentian rehat. Lebuh raya dengan hentian rehat akan mengehadkan kenderaan daripada meletak kenderaan di tepi jalan, yang boleh menyebabkan kemalangan, kehilangan estetika, dan mencemarkan alam sekitar. Kita mesti mengatasi kelemahan projek yang dilaksanakan sebelum 2020. dan teknologi; selepas infrastruktur keras siap, mesti ada "perisian" untuk mengatur lalu lintas pintar;

Setiausaha Parti Wilayah Khanh Hoa Nguyen Hai Ninh:

Komitmen terhadap pembersihan tapak

Wilayah itu sentiasa mengenal pasti kerja yang berkaitan dengan projek lebuh raya sebagai tugas utama Khanh Hoa. Baru-baru ini, lokaliti telah mempercepatkan kemajuan pengendalian masalah infrastruktur teknikal di laluan, dan pada masa yang sama komited untuk menyelaras rapat dengan unit berfungsi untuk menghapuskan semua kesulitan, mewujudkan keadaan terbaik untuk kontraktor, menyumbang kepada menyiapkan projek lebih awal daripada jadual.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Dinh Nguyen Tu Cong Hoang:

Semak tanah hutan dahulu, lengkapkan prosedur penyerahan dengan segera

Pada masa ini, Lebuhraya Hoai Nhon – Quy Nhon masih terperangkap dengan kawasan hutan semula jadi dalam pakej XL11. Wilayah itu sedang berkoordinasi dengan unit untuk melaporkan kepada kementerian, cawangan pusat dan Kerajaan bagi menyelesaikan isu itu secepat mungkin. Lokaliti akan mengambil inisiatif dalam kerja inventori, supaya apabila ada keputusan daripada pihak berkuasa yang berwibawa, ia akan segera mengerahkan dan menyerahkan baki tanah untuk lebuh raya.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Phu Yen Le Tan Ho:

30 April penyerahan tapak bersih

Phu Yen sedang bekerja keras untuk menyelesaikan sepenuhnya masalah pembersihan tanah yang tinggal.

Wilayah itu telah mengarahkan unit untuk menyemak isi rumah dan unit yang belum menyerahkan tanah, telah menggunakan sepenuhnya mekanisme dasar tetapi tidak memberi kerjasama. Selepas propaganda dan mobilisasi, jika tiada perubahan, penguatkuasaan akan diatur, berusaha untuk menyerahkan tanah bersih untuk lebuh raya menjelang 30 April.

Leftenan Kolonel Nguyen Van Toan, Truong Son Corporation:

Pertandingan puncak 80 hari

Selepas pemeriksaan Menteri, kontraktor Truong Son akan menggerakkan 30 lagi kenderaan dan peralatan untuk mempercepatkan pelaksanaan projek di lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon. Unit itu telah mengenal pasti 2024 sebagai tahun kejayaan dalam pengeluaran tapak pembinaan. Mac ini, Truong Son melancarkan 80 hari kemuncak emulasi untuk mempercepatkan kemajuan.

Perkara yang paling penting ialah dengan cepat menghapuskan pembersihan tanah dan pembersihan kawasan hutan semula jadi untuk mewujudkan tapak pembinaan dan memastikan penyelarasan sumber bahan.

Timbalan Pengarah yang bertanggungjawab bagi Lembaga Pengurusan Projek 7 Le Quoc Dung:

Sokong kontraktor untuk mempercepatkan

Lembaga Pengarah dengan jelas mengenal pasti masalah yang telah ditunjukkan oleh Menteri. Berkenaan dengan pengendalian teknikal dan rekod pembayaran, Lembaga Pengarah telah melakukan dengan baik secara proaktif. Mengikut arahan Menteri, Lembaga Pengarah akan menyemak dan membetulkan sebarang masalah yang masih ada. Matlamatnya adalah untuk mewujudkan keadaan yang paling baik untuk kontraktor bagi memastikan projek disiapkan mengikut jadual dengan kualiti terbaik.

Xuan Huy - Cao Son - Le Duc

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-kiem-tra-thuc-dia-va-3-thong-diep-cua-bo-truong-192240308005210536.htm