Kisah Tesla: Bolehkah $1,000 Bilion Mengekalkan Elon Musk?

(Dan Tri) - Tesla menawarkan pakej bonus trilion dolar kepada Elon Musk, di tengah kemerosotan segmen kereta elektrik. Adakah perjudian robot itu cukup untuk membantunya menjadi jutawan trilion dolar pertama?

2025 nampaknya merupakan salah satu tahun yang paling paradoks untuk Tesla dan Ketua Pegawai Eksekutifnya yang cemerlang namun kontroversial, Elon Musk.

Pada masa yang sama, syarikat itu menawarkan pakej pampasan trilion dolar yang berpotensi-jumlah yang tidak dapat difikirkan dalam sejarah korporat-untuk mengekalkan Musk. Tetapi pada masa yang sama, asas kehebatan Tesla, perniagaan kenderaan elektrik (EV)nya, menunjukkan tanda-tanda kemerosotan yang paling teruk.

Persoalan besar bukan sahaja untuk pelabur, tetapi untuk pasaran global: Adakah laluan Elon Musk untuk menjadi trilionair pertama terancam oleh empayar yang dibinanya?

Empayar sedang bergolak

Tesla telah lama menjadi simbol, penanda aras untuk revolusi kenderaan elektrik global. Tetapi monopoli itu semakin terhakis. Data terkini menggambarkan gambaran yang membimbangkan. Di kawasan asalnya di AS, di mana Tesla pernah menguasai 80% pasaran, angka itu menjunam kepada hanya 38% pada bulan Ogos.

Kelemahannya ialah penurunan ini bukan disebabkan oleh pengguna Amerika yang menjauhkan diri daripada kenderaan elektrik. Sebaliknya, pasaran EV di AS masih berkembang pesat, mencapai rekod 9.9% daripada semua jualan kereta baharu. Sebanyak 146,332 EV telah dihantar kepada pelanggan pada bulan Ogos, tahap tertinggi sepanjang masa. Ini menunjukkan kebenaran pahit untuk Tesla: ia kehilangan bahagian pasaran kepada pesaingnya.

Keadaan di pasaran antarabangsa juga tidak memberangsangkan. Eropah, pasaran utama, menyaksikan pendaftaran Tesla jatuh secara membimbangkan pada bulan Ogos: Perancis turun 47.7%, Sweden turun 84%, Denmark turun 42%, dan Belanda kehilangan separuh jumlahnya. Walaupun terdapat secercah harapan di Norway dan Sepanyol, trend keseluruhan menunjukkan bahawa daya tarikan jenama Tesla sedang diuji secara serius dalam pasaran matang.

Jualan kereta Tesla hampir tidak berkembang sejak 18 bulan yang lalu. Bagi syarikat yang menjangkakan 90% daripada hasilnya dan 94% daripada keuntungan kasarnya menjelang 2024 akan datang daripada penjualan kereta, itu adalah tanda merah. Stok, semasa pulih sejak April, masih turun lebih daripada 11% tahun setakat ini. Mesin wang Elon Musk jelas berjalan di bawah kapasiti.

Tesla sedang bergelut untuk mendapatkan bahagian pasaran walaupun ketika jualan kenderaan elektrik global melonjak (Foto: Getty).

Permainan Optimus

Elon Musk nampaknya tidak terpengaruh dengan ribut yang melanda perniagaan terasnya. Sebaliknya, dia membayangkan masa depan yang lebih bercita-cita tinggi, di mana kenderaan elektrik hanyalah satu bahagian. "Pelan Induk 4" beliau yang diumumkan baru-baru ini telah menghantar gelombang kejutan melalui dunia teknologi dan pelaburan.

Tidak seperti versi sebelumnya yang memfokuskan pada "revolusi hijau", rancangan ini bertujuan untuk konsep yang lebih abstrak: "Kemakmuran yang mampan untuk semua." Dan kenderaan untuk menyedari bahawa penglihatan bukanlah Model 3 atau Model Y, tetapi robot humanoid bernama Optimus.

Musk tidak teragak-agak untuk mengisytiharkan bahawa Optimus boleh menyumbang sehingga 80% daripada nilai Tesla pada masa hadapan. Ini adalah anjakan strategik yang berani, meletakkan semula Tesla daripada syarikat auto kepada gergasi AI dan robotik. Langkah ini secara tersirat mengakui bahawa permainan kereta elektrik tidak lagi mampu mengekalkan kadar pertumbuhan ajaib seperti sebelum ini.

Tesla memerlukan taman permainan baharu, cerita baharu yang cukup menarik untuk memastikan pelabur berminat, dan Optimus adalah jawapannya.

Pertempuran untuk mempertahankan seorang raja

Dalam konteks empayar kereta elektrik yang goyah dan visi beralih kepada robotik, lembaga pengarah Tesla membuat keputusan yang tidak pernah berlaku sebelum ini: mencadangkan pakej bonus prestasi bernilai sehingga $1,000 bilion untuk Elon Musk.

Jika diluluskan, ia akan menjadi pakej pampasan terbesar dalam sejarah korporat, hampir sama dengan permodalan pasaran semasa Tesla. Pelan itu tidak membayar Musk gaji atau bonus tunai. Sebaliknya, keseluruhan ganjaran terikat pada matlamat yang kelihatan mustahil dalam dekad yang akan datang, termasuk meningkatkan permodalan pasaran Tesla kepada $7.5 trilion (hampir lapan kali ganda nilai semasa), menjual 12 juta lagi kenderaan elektrik, dan mencapai pencapaian utama dalam AI, robotaxis, dan robot Optimus.

Pakej bonus dibahagikan kepada 12 peringkat, dengan pencapaian pertama adalah untuk membawa permodalan pasaran syarikat kepada $2,000 bilion. Jika Musk gagal menggandakan nilai Tesla dalam 10 tahun, dia tidak akan menerima apa-apa.

Walau bagaimanapun, prospektus proksi Tesla mendedahkan sebab yang mengejutkan di sebalik pakej bonus $1 trilion: "Majoriti kekayaan Encik Musk kini datang daripada syarikat selain Tesla, dan dia mempunyai pilihan yang lebih menarik berbanding sebelum ini."

Berikut adalah pengakuan jujur: Tesla bukan lagi pusat alam semesta Elon Musk. Nombor menunjukkan peralihan.

Musk hanya memiliki 13% saham Tesla, bernilai kira-kira $140 bilion. Sementara itu, SpaceX ialah "angsa emas": dia memiliki 42% saham, bersamaan dengan kira-kira $170 bilion jika syarikat itu mencapai penilaian $400 bilion. Tidak berhenti di situ, Musk juga memiliki lebih daripada 50% saham xAI. Jika permulaan kecerdasan buatan ini mencapai tanda penilaian $200 bilion seperti yang diramalkan, nilai pemilikannya akan melebihi $100 bilion.

Pegangan gabungan Musk dalam SpaceX dan xAI sahaja (sekitar $270 bilion) hampir dua kali ganda nilai pegangan Teslanya, dan itu tidak termasuk syarikat seperti Neuralink. Jelas sekali, kekayaan Musk telah beralih kepada syarikat swasta—yang bebas daripada pengawasan pemegang saham awam dan berkembang dengan pesat.

Prospektus Tesla menjelaskan bahawa pakej bonus besar-besaran ini diperlukan untuk menghalang Musk daripada "mengutamakan projek lain." Dalam erti kata lain, ini bukan hanya pakej pampasan, tetapi "yuran pengekalan" skala yang belum pernah berlaku sebelum ini, percubaan terdesak untuk memastikan Tesla kekal dalam fikiran Ketua Pegawai Eksekutif.

Pertempuran Tesla kini lebih kompleks berbanding sebelum ini: bukan sahaja menentang pembuat kereta tradisional, tetapi juga bersaing untuk perhatian Musk sendiri dalam "galaksi" bercita-cita tinggi yang diciptanya.

Oleh itu, perjudian trilion dolar bukan sekadar pakej bonus, tetapi soalan penting: bolehkah Tesla cukup pantas, cukup menarik untuk mengekalkan Musk di tengah-tengah alam semestanya sebelum SpaceX dan xAI menghanyutkannya?

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chuyen-o-tesla-1000-ty-usd-co-the-giu-chan-elon-musk-20250912090154240.htm