Kisah juruterbang deserter yang turut serta dalam pengeboman lapangan terbang Tan Son Nhat

Nota editor: Sempena ulang tahun ke-50 penyatuan semula negara, akhbar VietNamNet memperkenalkan satu siri artikel dengan tema "30 April - era baharu".

Pakar, pakar ketenteraan , dan saksi sejarah berkongsi kenangan, pengajaran, dan pengalaman daripada kemenangan perang penentangan menentang AS untuk menyelamatkan negara. Itulah kekuatan perpaduan nasional, pengajaran menggembleng kekuatan rakyat, mendapat sokongan antarabangsa; pelajaran diplomatik dan ketenteraan dalam perang penentangan untuk tugas melindungi Tanah Air awal dan dari jauh. Itulah kreativiti, daya tahan, dan kekuatan perang rakyat untuk tujuan pembebasan negara, satu pengajaran besar dalam mempromosikan kekuatan dalaman untuk tujuan membina dan melindungi Tanah Air.

VietNamNet menjemput pembaca untuk bertemu dengan "monumen hidup", saksi yang jarang ditemui dalam detik bersejarah. Mereka adalah bapa saudara dan ibu saudara yang merupakan bekas tentera komando, bekas tahanan politik , mereka yang menyertai gerakan pelajar, perjuangan bandar... Mereka telah menumpukan masa muda, iman, keazaman dan harapan mereka pada hari kemenangan total.

Serangan mengejut

Pada suatu hari pada bulan April, Encik Tran Van On (lahir 1948, Go Cong, Tien Giang ) berada di sebuah kedai kopi bersebelahan dengan lapangan terbang Tan Son Nhat.

Melihat ke arah landasan, mendengar deruman enjin, kenangan hari-hari menyertai serangan di lapangan terbang ini 50 tahun lalu menerjah fikirannya.

"Pada petang 28 April, 50 tahun yang lalu, saya dan Skuadron Quyết Thắng menggugurkan bom dan mengebom lapangan terbang ini. Tetapi untuk melaksanakan pertempuran bersejarah itu, kami mula bersiap sedia dari hari-hari pertama April," katanya, mula mengumpul kenangannya.

Encik Tran Van On dan Encik Tu De melihat lapangan terbang Tan Son Nhat, April 2025. Foto: Nguyen Hue

Pada 19 April 1975, Komando Kempen Ho Chi Minh mengarahkan Pertahanan Udara - Tentera Udara untuk mengambil bahagian dalam kempen itu, membuka hadapan udara tambahan.

Untuk memastikan unsur kejutan, Pertahanan Udara - Komando Tentera Udara memutuskan untuk menggunakan pesawat Amerika yang ditangkap untuk mengebom Saigon.

Walau bagaimanapun, pada masa itu, juruterbang Utara telah digunakan untuk menerbangkan pesawat MiG Soviet. Sementara itu, pesawat yang ditangkap dari AS, A-37, sama sekali tidak dikenali.

Untuk melaksanakan misi itu, juruterbang memutuskan untuk mempelajari dan menggunakan pesawat jenis ini dengan bekas juruterbang Tentera Udara Republik Vietnam. Salah seorang bekas juruterbang ialah Encik Tran Van On.

Encik On berkata: "Saya bertemu dengan juruterbang Utara di Da Nang. Orang pertama yang menghubungi saya ialah Tu De. Apabila saya mula-mula mendengar mereka menghubungi saya untuk berjumpa dengan mereka, saya sangat takut.

Tetapi apabila saya sampai di lapangan terbang, saya bertemu dan bercakap dengan mereka. Saya melihat mereka sangat ceria, bercakap lembut dan sopan, jadi saya kurang gementar. Selepas itu, mereka bertukar-tukar niat untuk meminta saya dan Encik Sanh (seorang lagi pembelot, juga juruterbang Tentera Udara Republik Vietnam - PV) untuk membantu saya mempelajari cara menggunakan pesawat A-37.

Saya tahu mereka sangat mahir menerbangkan MiG, tetapi saya tidak pernah didedahkan dengan A-37 jadi saya agak keliru. Kerana papan tanda pada MiG adalah dalam bahasa Rusia, manakala pada A-37 Amerika semuanya dalam bahasa Inggeris.

Semasa mengarahkan mereka untuk memahami simbol, saya menterjemahkannya ke dalam bahasa Vietnam, menulisnya di atas kertas, dan kemudian melekatkannya pada butang kawalan yang paling banyak digunakan di kokpit. Mereka belajar dengan cepat, dan selepas hanya beberapa hari, semua orang telah berjaya diuji.

Encik On sering dirujuk sebagai juruterbang khas. Foto: Nguyen Hue

Selepas latihan kilat itu lebih berjaya daripada yang dijangkakan, pada 27 April 1975, Encik On dan juruterbangnya terbang ke lapangan terbang Phu Cat (wilayah Binh Dinh). Di sini, beliau meneruskan ujian menerbangkan 5 pesawat A-37 untuk memastikan ia masih dalam keadaan baik dan boleh digunakan dalam serbuan ke atas Saigon.

Pada pagi 28 April 1975, di lapangan terbang Phu Cat, Kolonel Le Van Tri - Komander Pertahanan Udara - Tentera Udara memutuskan untuk menghantar pasukan untuk mengambil bahagian dalam pertempuran, termasuk 6 juruterbang: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong dan Tran Van On. Skuadron terbang itu dinamakan Skuadron Quyet Thang.

Pada jam 9:30 pagi hari yang sama, 5 pesawat A-37 skuadron itu, masing-masing membawa 4 bom dan 4 tong minyak, diarah terbang dari Phu Cat ke lapangan terbang Thanh Son (wilayah Phan Rang). Di sini, skuadron mendarat, bersedia menunggu arahan untuk terbang ke Saigon.

En. On teringat: "Oleh kerana En. Trung sangat berpengetahuan tentang rupa bumi Saigon, dia telah diarahkan untuk terbang sebagai pemandu. Selepas En. Trung ialah En. Tu De dan En. Luc terbang di kedudukan nombor 3. En. Vuong dan saya adalah nombor 4, dan En. Quang adalah nombor 5.

Semasa kami menuju ke Saigon, kami terbang rendah untuk mengelakkan radar. Semasa kami menghampiri Tan Son Nhat, kami melencong ke Ba Ria-Vung Tau untuk membuat gangguan.

Hari semakin gelap jadi apabila kami berpusing ke belakang musuh masih belum melihat kami. Kami mengelilingi sekeliling, mengenal pasti sasaran dan menjatuhkan bom. Dalam sekelip mata, berpuluh-puluh pesawat musnah, seluruh lapangan terbang terbakar...

Apabila Thanh Trung memotong bom, dua tidak jatuh. Selepas yang lain memotong semua bom, Trung bertanya kepada saya bagaimana untuk memotong dua bom yang tinggal.

Saya mengarahkannya untuk menghidupkan suis lain. Dia menguasai teknik itu, terbang ke sekeliling untuk berjaya menjatuhkan bom untuk kali kedua, kemudian kami berkumpul semula dan terbang kembali ke Da Nang.

Sebelum menyertai Skuadron Kemenangan, Encik On berada di seberang barisan pertempuran. Foto: Nguyen Hue

Pengeboman Tan Son Nhat oleh Skuadron Quyet Thang menyebabkan lapangan terbang lumpuh dan kucar-kacir. Rancangan Amerika untuk mengosongkan lapangan terbang secara beramai-ramai dengan jet berat gagal dan terpaksa digantikan dengan helikopter kecil yang diletakkan di atas bumbung bangunan tinggi.

Juruterbang khas

Selama bertahun-tahun, Encik On telah dipanggil juruterbang khas oleh ramai orang. Kerana beberapa hari sebelum menjadi ahli Skuadron Kemenangan, beliau adalah Leftenan juruterbang Tentera Udara Republik Vietnam.

Namun, Encik On tidak pernah mahu menjadi juruterbang.

Dilahirkan dalam keluarga petani yang miskin, Encik On ingin melarikan diri dari kemiskinan melalui pendidikan. Bagaimanapun, sejurus selepas lulus peperiksaan sarjana muda, beliau telah digubal menjadi tentera semasa mobilisasi am pada tahun 1968. Dengan kesihatan dan kelayakan yang baik, Encik On telah dipindahkan ke rizab tentera udara.

Pada tahun 1971, beliau dihantar ke AS untuk berlatih menerbangkan pesawat A37. Selepas 18 bulan latihan, dia dibawa pulang ke Vietnam dan ditugaskan ke Tentera Udara Da Nang. Di sini, dia menjadi terkenal kerana menentang perintah, kerana dia jelas merasakan bahawa ini adalah perang yang tidak adil.

"Sekitar akhir Mac 1975, semasa di Da Nang, saya mendengar bahawa tentera pembebasan telah membebaskan Hue dan bergegas masuk ke bandar. Pada masa ini, ramai orang melarikan diri ke Saigon atau ke luar negara.

Mereka juga menasihati saya untuk berpindah ke Saigon, atau meninggalkan negara itu. Walau bagaimanapun, saya fikir dengan kekuatan dan momentum ribut, tentera pembebasan akan cepat mara ke Saigon dalam masa yang singkat.

Jadi saya memilih untuk tinggal kerana saya masih mempunyai keluarga saya di rumah. Saya tidak tahu bagaimana saya akan tinggal di luar negara, di negara asing. Dan yang paling penting, saya cinta tanah air saya.

Akhirnya, saya memilih untuk tinggal di Da Nang, dilaporkan pada 5 April 1975, dan kemudian menyertai kem pendidikan semula menunggu perang berakhir, sehingga juruterbang Utara memberi kepercayaan kepada saya untuk menyertai latihan penerbangan A-37,” ingat Encik On dengan penuh emosi.

En. On menjadi salah seorang juruterbang yang mengambil bahagian dalam pengeboman lapangan terbang Tan Son Nhat pada 28 April 1975. Foto: Nguyen Hue

Apabila dia mendengar berita bahawa dia akan menyertai Skuadron Kemenangan, Encik On berasa bangga dan gembira.

"Saya tahu pertempuran itu akan berjaya, Saigon pasti akan dibebaskan, perang akan berakhir, dan tiada siapa yang perlu berkorban. Dengan kepercayaan itu, saya melaksanakan misi saya dengan keazaman tertinggi dan keterujaan yang paling besar.

Sehingga kini, saya masih mengatakan bahawa keputusan untuk menyertai Skuadron Kemenangan adalah keputusan terbaik dan paling membanggakan dalam hidup saya."

Selepas pengeboman bersejarah lapangan terbang Tan Son Nhat, Encik Tran Van On terus bekerjasama dengan Encik Sanh untuk melatih juruterbang baharu dan secara langsung mengambil bahagian dalam pertempuran di beberapa pulau.

Apabila perang sempadan Barat Daya meletus, dia dan rakan-rakannya melaksanakan tugas mereka, mencapai banyak kejayaan, dan memaksa Khmer Rouge melarikan diri. Kemudian, pada tahun 1977, dia meminta untuk meninggalkan tentera dan secara senyap-senyap kembali ke kampung halamannya di Tien Giang.

Di kampung halamannya, hanya sedikit orang yang tahu bahawa En. On pernah menjadi ahli Skuadron Kemenangan dan pernah bertarung dalam pertempuran udara yang heroik.

Pada mulanya, dia dan ramai petani dan askar menggali terusan, mengorek saluran pengairan, membuang air masin, dan membasuh ladang. Memandangkan beliau berpendidikan, kerajaan tempatan menggalakkan beliau mengajar literasi.

Juruterbang heroik itu menerima dan menjadi guru kampung. Selepas itu, dia juga bekerja di ladang, dengan gembira memainkan peranan sebagai petani tua yang bekerja keras dengan tangan dan kaki berlumpur.

Selepas kemenangan, dia tiba-tiba meninggalkan tentera dan diam-diam pulang ke kampung halamannya untuk bertani. Foto: Nguyen Hue

Pingat "hilang".

Mengambil bahagian dalam pengeboman lapangan terbang Tan Son Nhat, Encik On dan anggota Skuadron Quyet Thang telah dianugerahkan Pingat Feat Pembebasan Kelas Pertama. Namun ketika itu dia tidak tahu dianugerahkan pingat tersebut.

Apabila dia meninggalkan tentera dan pulang ke kampung halamannya untuk menjadi petani, tanpa sebarang dokumen yang membuktikan bahawa dia telah menyertai perang untuk melindungi negara, Encik On menghadapi banyak kesukaran dalam hidup. Dia pernah dicemuh oleh rejim lama sebagai "pengkhianat". Sementara itu, di kawasan itu, dia juga terpaksa hidup di bawah mata yang mencurigakan dan memerhati orang di sekelilingnya.

Berdepan dengan situasi itu, pada tahun 2005, dia menjual kebunnya untuk mempunyai wang bagi perbelanjaan perjalanan ke Bandar Da Nang bagi mencari dokumen yang mengesahkan sumbangan revolusionernya, bagi memudahkan kehidupan.

Selepas lebih 30 tahun, Encik On menerima pingat mulia. Foto: Nguyen Hue

En. On dengan penuh emosi menceritakan: "Pada masa itu, saya mempunyai masa yang sangat sukar. Semasa saya pergi, saya hanya memakai baju nipis dan sepasang sandal lusuh di kaki saya.

Di Da Nang, saya pergi ke Bahagian Udara ke-372 dan menghubungi dan meminta untuk bertemu Encik Han Van Quang, yang merupakan Komander Bahagian pada masa itu. Bertemu semula selepas 30 tahun berpisah, kami berdua gembira dan terharu.

Encik Quang segera menelefon Hanoi untuk memaklumkan Encik Luc, Encik De... kemudian membeli tiket, dan pergi bersama saya ke Utara untuk bertemu semula dengan saudara-saudara. Setibanya di Hanoi, saudara-saudara dalam skuadron itu gembira dan sedih, berjabat tangan dan memberi salam, sangat gembira.

Ia sejuk di Hanoi, dan saya menggigil dengan hanya memakai baju nipis. Melihat itu, Encik Luc meminjamkan saya kot hangat untuk dipakai sementara dan kemudian kami bertemu dan pergi bersiar-siar bersama-sama.

Selepas itu, saudara-saudara dalam skuadron cuba menyokong saya dalam kehidupan. Selepas pulang ke rumah seketika, saya gembira menerima berita daripada Tu De bahawa saya telah menerima pingat selepas pengeboman lapangan terbang Tan Son Nhat.

Mendengar berita itu, saya sangat terkejut dan sangat gembira. Barulah saya tahu yang saya juga telah menerima pingat tersebut. Encik De berkata bahawa Pertahanan Udara - Tentera Udara masih mempunyai pingat dan akan memberikannya kepada saya.

Selepas itu, saya dijemput ke Ho Chi Minh City untuk menerima pingat. Bagaimanapun, Encik Tu De tidak bersetuju dengan mengatakan bahawa ia adalah tidak munasabah.

Dia mahu saya menerima pingat secara tempatan supaya semua orang tahu bahawa saya telah menyumbang kepada revolusi."

Encik On dan pingat mulia. Foto: Nguyen Hue

Pada Ogos 2008, dengan disaksikan oleh berpuluh-puluh pegawai dan rakyat tempatan, upacara penganugerahan Pingat Feat Pembebasan Kelas Pertama kepada Encik Tran Van On telah diadakan dengan khidmat di Jawatankuasa Rakyat komune Go Cong.

Sambil memegang pingat dan sijil yang telah pudar ditelan zaman, Encik On berasa sebak. Di penghujung majlis, dia tidak dapat menyembunyikan rasa bangganya, tetapi berkata akan membungkus pingat itu dalam beg untuk dibawa pulang.

Sekali lagi Pak Tu De tak setuju. Dia meminta rakannya untuk memakai pingat di dadanya dan mengambil jalan terluas dan terpanjang pulang. Encik De mahu orang tempatan melihat bagaimana Encik On telah menyumbang kepada revolusi…

"Saya mendengar. Jadi pada hari itu, saya memakai pingat saya, memegang sijil merit saya, duduk di atas pelana motosikal dan membiarkan rakan sepasukan saya membawa saya ke jalan kampung terpanjang untuk pulang.

Ia adalah satu kegembiraan dan kebanggaan yang besar. Sejak hari negara disatukan, sehingga hari itu, saya mempunyai kegembiraan yang begitu besar sekali lagi" - Encik On meluahkan.

Sumber: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html