Kisah juruterbang yang merupakan veteran perang dan terlibat dalam pengeboman lapangan terbang Tan Son Nhat.

Setelah berada di seberang medan perang, Encik Tran Van On merupakan sebahagian daripada Skuadron Kemenangan, yang menjalankan serangan muktamad ke atas lapangan terbang Tan Son Nhat, menyumbang kepada kemenangan Kempen Ho Chi Minh pada tahun 1975.

Nota Editor: Sempena ulang tahun ke-50 penyatuan semula negara, akhbar VietNamNet membentangkan satu siri artikel bertemakan "30 April - Era Baharu".

Pakar, anggota tentera , dan saksi sejarah berkongsi kenangan, pengajaran, dan pengalaman daripada kemenangan perang penentangan menentang AS untuk menyelamatkan negara. Ini termasuk kekuatan perpaduan nasional, pengajaran menggerakkan kekuatan rakyat dan mendapatkan sokongan antarabangsa; pengajaran diplomatik dan ketenteraan dalam perang penentangan untuk tugas mempertahankan tanah air dari awal dan dari jauh. Mereka juga mengetengahkan kreativiti, daya tahan, dan kekuatan perang rakyat untuk tujuan pembebasan negara, dan pengajaran hebat dalam membangunkan sumber dalaman untuk pembinaan dan pertahanan tanah air.

VietNamNet mengajak para pembaca untuk berhubung semula dengan "legenda hidup" ini, saksi-saksi yang jarang ditemui dalam detik-detik bersejarah. Mereka ini adalah para veteran, bekas tentera komando, bekas tahanan politik , dan mereka yang mengambil bahagian dalam gerakan pelajar dan perjuangan bandar… Mereka mendedikasikan masa muda, kepercayaan, keazaman, dan harapan mereka untuk hari kemenangan muktamad.

Serangan mengejut itu

Pada suatu hari di bulan April, Encik Tran Van On (lahir pada tahun 1948, Go Cong, Tien Giang ) berada di sebuah kedai kopi betul-betul bersebelahan lapangan terbang Tan Son Nhat.

Memandang ke arah landasan, mendengar deruman enjin, kenangan serangan udara di lapangan terbang ini 50 tahun yang lalu membanjiri fikirannya.

"Pada waktu senja 28 April, 50 tahun yang lalu, saya, bersama Skuadron Kemenangan, menjatuhkan bom dan menembak mati lapangan terbang ini. Tetapi untuk melaksanakan pertempuran bersejarah itu, kami mula membuat persediaan sejak awal April," katanya, dan mula mengumpulkan kenangannya.

Encik Tran Van On dan Encik Tu De mengagumi Lapangan Terbang Tan Son Nhat, April 2025. Foto: Nguyen Hue

Pada 19 April 1975, Komando Kempen Ho Chi Minh mengarahkan Komando Pertahanan Udara - Tentera Udara untuk menyertai kempen tersebut, membuka barisan hadapan udara tambahan.

Untuk memastikan unsur kejutan, Pemerintah Pertahanan Udara dan Tentera Udara memutuskan untuk menggunakan pesawat Amerika yang ditawan untuk mengebom Saigon.

Walau bagaimanapun, pada masa itu, juruterbang Vietnam Utara sudah biasa menerbangkan pesawat MiG Soviet. Sementara itu, pesawat A-37 yang dirampas dari AS langsung tidak dikenali oleh mereka.

Untuk mencapai misi mereka, para juruterbang memutuskan untuk mempelajari cara mengendalikan pesawat jenis ini daripada bekas juruterbang Tentera Udara Vietnam Selatan yang telah ditangkap oleh veteran perang. Salah seorang juruterbang yang ditangkap ini ialah Encik Tran Van On.

Encik On menceritakan: “Saya bertemu juruterbang dari Utara di Da Nang. Orang pertama yang menghubungi saya ialah Encik Tu De. Apabila saya mula-mula mendengar mereka menghubungi saya untuk datang berjumpa mereka, saya sangat takut.”

Tetapi di lapangan terbang, selepas berinteraksi dan berbual dengan mereka, saya mendapati mereka sangat ceria, bercakap dengan lembut dan sopan, yang mengurangkan rasa gementar saya. Selepas itu, mereka membincangkan hasrat mereka untuk meminta saya dan Sanh (seorang lagi tawanan perang, juga seorang juruterbang dalam Tentera Udara Republik Vietnam - PV) membantu mereka mempelajari cara mengendalikan pesawat A-37.

Saya tahu mereka sangat mahir menerbangkan MiG, tetapi saya tidak mempunyai sebarang pengalaman dengan A-37, jadi saya agak tidak biasa dengannya. Papan tanda pada MiG adalah dalam bahasa Rusia, manakala A-37 Amerika semuanya dalam bahasa Inggeris.

"Sambil membimbing mereka dalam memahami simbol-simbol tersebut, saya menterjemahkannya ke dalam bahasa Vietnam, menuliskannya di atas kertas, dan menampalnya pada butang kawalan yang paling kerap digunakan di kokpit. Mereka belajar dengan sangat cepat, dan selepas hanya beberapa hari, semua orang berjaya menyelesaikan penerbangan ujian mereka."

Encik On sering dirujuk sebagai juruterbang yang luar biasa. Foto: Nguyen Hue

Selepas latihan pantas itu terbukti lebih berjaya daripada yang dijangkakan, pada 27 April 1975, Encik On dan juruterbang terbang ke Lapangan Terbang Phu Cat (wilayah Binh Dinh). Di sana, beliau meneruskan penerbangan ujian lima pesawat A-37 untuk memastikan ia masih beroperasi dan sedia untuk digunakan dalam serangan pengeboman di Saigon.

Pada pagi 28 April 1975, di lapangan terbang Phu Cat, Kolonel Le Van Tri, Panglima Pertahanan Udara dan Pemerintah Tentera Udara, memutuskan untuk mengerahkan pasukan enam juruterbang untuk menyertai pertempuran tersebut: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong, dan Tran Van On. Skuadron itu dinamakan "Skuadron Kemenangan".

Pada jam 9:30 pagi pada hari yang sama, lima pesawat A-37 dari skuadron, setiap satunya membawa empat bom dan empat tong bahan api, telah diperintahkan untuk terbang dari Phu Cat ke lapangan terbang Thanh Son (wilayah Phan Rang). Di sana, skuadron mendarat, bersedia untuk menunggu arahan untuk terbang ke Saigon.

Encik On mengimbas kembali: "Oleh kerana Trung sangat biasa dengan rupa bumi Saigon, beliau diarahkan untuk terbang sebagai pesawat utama. Selepas Trung datang Tu De dan Luc, yang terbang di kedudukan nombor 3. I dan Vuong berada di kedudukan nombor 4, dan Quang di kedudukan nombor 5."

Semasa menuju ke Saigon, kami terbang rendah untuk mengelakkan radar. Semasa kami menghampiri Tan Son Nhat, kami menukar haluan ke arah Ba Ria - Vung Tau untuk mengelak daripada dikesan.

Ketika itu senja, jadi ketika kami berpusing kembali, musuh belum mengesan kami. Kami berpusing, mengenal pasti sasaran kami, dan menjatuhkan bom kami. Dalam sekelip mata, berpuluh-puluh pesawat musnah, seluruh lapangan terbang terbakar...

Ketika Thanh Trung sedang mematikan bom-bom itu, dua bom tidak jatuh. Setelah bom-bom lain mematikan semuanya, Trung bertanya kepada saya bagaimana untuk mematikan dua bom yang tinggal.

Saya mengarahkannya untuk membuka suis lain. Dia memahami teknik itu, berpusing ke belakang untuk berjaya menjatuhkan bom buat kali kedua, dan kemudian kami berkumpul semula dan terbang kembali ke Da Nang.”

Sebelum menyertai Skuadron Kemenangan, Encik On berada di pihak lawan. Foto: Nguyen Hue

Pengeboman Tan Son Nhat oleh Skuadron Kemenangan telah melumpuhkan dan mengganggu lapangan terbang sepenuhnya. Rancangan untuk pemindahan besar-besaran oleh jet berat Amerika gagal dan terpaksa digantikan dengan helikopter kecil yang diletakkan di atas bumbung bangunan tinggi.

Juruterbang yang luar biasa

Selama bertahun-tahun, Encik On dikenali ramai sebagai juruterbang yang luar biasa. Ini kerana, hanya beberapa hari sebelum menjadi ahli Skuadron Kemenangan, beliau merupakan seorang Leftenan juruterbang dalam Tentera Udara Vietnam Selatan.

Walau bagaimanapun, Encik On tidak pernah mahu menjadi juruterbang.

Dilahirkan dalam keluarga petani miskin, Encik On ingin melepaskan diri daripada kemiskinan melalui pendidikan. Walau bagaimanapun, sejurus selepas lulus peperiksaan sekolah menengahnya, beliau telah dikerah masuk ke dalam perkhidmatan ketenteraan semasa mobilisasi umum 1968. Walaupun berada dalam keadaan sihat dan mempunyai kelayakan yang diperlukan, Encik On telah dipindahkan ke simpanan tentera udara.

Pada tahun 1971, beliau dihantar ke Amerika Syarikat untuk berlatih sebagai juruterbang A37. Selepas 18 bulan latihan, beliau dibawa pulang ke Vietnam dan ditugaskan ke Tentera Udara Da Nang. Di sana, beliau menjadi terkenal kerana mengingkari arahan, setelah jelas menganggap ini sebagai perang yang tidak adil.

"Sekitar akhir Mac 1975, semasa saya berada di Da Nang, saya mendengar bahawa tentera pembebasan telah membebaskan Hue dan sedang mara dengan pantas ke bandar. Pada masa itu, ramai orang melarikan diri ke Saigon atau pergi ke luar negara."

Mereka juga menasihati saya untuk berpindah ke Saigon, atau meninggalkan negara ini. Walau bagaimanapun, saya fikir dengan kekuatan dan momentum mereka yang luar biasa, tentera pembebasan akan segera mara ke arah Saigon dalam masa yang singkat.

Oleh itu, saya memilih untuk tinggal kerana saya mempunyai keluarga di kampung halaman. Saya tidak tahu bagaimana saya akan hidup di luar negara, di negara asing. Dan yang paling penting, saya sayangkan tanah air saya.

"Akhirnya, saya memilih untuk tinggal di Da Nang, melapor diri untuk bertugas pada 5 April 1975, dan menyertai kem pendidikan semula sementara menunggu perang tamat, sehingga saya mendapat kepercayaan juruterbang dari Utara dan dibenarkan menyertai latihan menerbangkan pesawat A-37," Encik On mengimbas kembali dengan penuh nostalgia.

Encik On menjadi salah seorang juruterbang yang mengambil bahagian dalam pengeboman lapangan terbang Tan Son Nhat pada 28 April 1975. Foto: Nguyen Hue

Sebaik sahaja mendengar berita bahawa beliau akan menyertai Skuadron Kemenangan, Encik On berasa bangga dan gembira.

"Saya tahu pertempuran itu akan berjaya, bahawa Saigon pasti akan dibebaskan, perang akan berakhir, dan tiada orang lain yang perlu mengorbankan nyawa mereka. Dengan kepercayaan itu, saya melaksanakan misi saya dengan keazaman tertinggi dan semangat yang terhebat."

Walaupun sekarang, saya masih mengatakan bahawa keputusan untuk menyertai Skuadron Kemenangan adalah keputusan terbaik dan paling membanggakan dalam hidup saya.”

Selepas pengeboman bersejarah lapangan terbang Tan Son Nhat, Encik Tran Van On terus bekerjasama dengan Encik Sanh untuk melatih juruterbang baharu dan mengambil bahagian secara langsung dalam pertempuran di beberapa pulau.

Apabila perang sempadan Barat Daya meletus, beliau dan rakan-rakannya menjalankan tugas mereka, mencapai banyak kemenangan dan memaksa Khmer Rouge melarikan diri. Selepas itu, pada tahun 1977, beliau meminta untuk diberhentikan daripada tentera dan secara senyap-senyap kembali ke kampung halamannya di Tien Giang.

Di tanah air, hanya sedikit orang yang tahu bahawa Encik On pernah menjadi ahli Skuadron Kemenangan dan pernah menyertai pertempuran udara yang berani.

Pada mulanya, beliau menyertai ramai petani dan tawanan perang dalam menggali terusan, mengeruk parit pengairan, mengalirkan air masin, dan menyahgaramkan ladang. Memandangkan pendidikannya, pihak berkuasa tempatan menggalakkannya untuk mengajar literasi.

Juruterbang yang berani itu menerima tawaran itu dan menjadi guru sekolah kampung. Kemudian, dia juga bekerja di ladang, dengan gembira merangkul peranan sebagai petani yang rajin dan berlumpur.

Selepas kemenangannya, dia tiba-tiba meninggalkan tentera dan secara senyap-senyap kembali ke kampung halamannya untuk menjadi seorang petani. Foto: Nguyen Hue

Pingat "hilang"

Setelah mengambil bahagian dalam pengeboman lapangan terbang Tan Son Nhat, Encik On dan ahli Skuadron Kemenangan telah dianugerahkan Pingat Merit Perang Pembebasan Kelas Pertama. Walau bagaimanapun, pada masa itu, beliau langsung tidak menyedari bahawa beliau telah dianugerahkan pingat tersebut.

Setelah meninggalkan tentera dan kembali ke kampung halamannya untuk menjadi seorang petani, Encik On menghadapi banyak kesukaran dalam hidup kerana kekurangan dokumen yang membuktikan penyertaannya dalam perang untuk mempertahankan negara. Dia juga diejek oleh rejim lama sebagai "pengkhianat." Sementara itu, dalam komuniti tempatannya, dia juga terpaksa hidup di bawah pandangan curiga dan teliti daripada orang-orang di sekelilingnya.

Berhadapan dengan situasi ini, pada tahun 2005, beliau menjual kebunnya untuk mengumpul wang bagi perjalanan ke Bandar Da Nang bagi mendapatkan dokumen yang mengesahkan sumbangannya kepada revolusi, supaya hidupnya lebih mudah.

Selepas lebih 30 tahun, Encik On akhirnya menerima pingat berprestij ini. Foto: Nguyen Hue

Encik On menceritakan dengan penuh emosi, "Pada masa itu, saya berada dalam situasi yang sangat sukar. Semasa saya pergi, saya hanya memakai baju nipis di badan dan sandal lusuh di kaki."

Di Da Nang, saya pergi ke Divisyen Tentera Udara ke-372 dan menghubungi mereka, meminta pertemuan dengan Encik Han Van Quang, yang ketika itu merupakan Komander Divisyen. Setelah bertemu semula selepas 30 tahun berpisah, kami berdua berasa gembira dan sangat terharu.

Quang segera menghubungi Hanoi untuk memaklumkan Luc, De, dan yang lain, kemudian membeli tiket dan pergi ke utara bersama saya untuk bersatu semula dengan mereka. Di Hanoi, bekas ahli skuadron sangat gembira dan menangis, berjabat tangan dan bertukar salam; mereka sangat gembira.

Cuaca di Hanoi sejuk, dan saya hanya memakai baju nipis, jadi saya menggigil. Melihat ini, Encik Luc meminjamkan saya jaket hangat untuk dipakai sementara, dan kemudian kami bertemu dan bersiar-siar.

Selepas itu, rakan-rakan juruterbang saya dalam skuadron cuba menyokong hidup saya. Selepas pulang ke rumah untuk seketika, saya gembira menerima berita daripada Tu De bahawa saya telah dianugerahkan pingat atas serangan pengeboman di lapangan terbang Tan Son Nhat.

Sebaik sahaja mendengar berita itu, saya sangat terkejut dan sangat gembira. Barulah saya sedar bahawa saya juga telah menerima pingat. Encik De berkata bahawa Pemerintah Pertahanan Udara - Tentera Udara masih menyimpan pingat itu dan akan menyerahkannya kepada saya.

Kemudian, saya telah dijemput ke Bandar Raya Ho Chi Minh untuk menerima pingat tersebut. Walau bagaimanapun, Encik Tu De tidak bersetuju, dengan mengatakan ia tidak sesuai.

Dia mahu saya menerima pingat tempatan supaya orang ramai tahu bahawa saya telah menyumbang kepada revolusi.”

Encik On dan pingat berprestijnya. Foto: Nguyen Hue

Pada bulan Ogos 2008, di hadapan berpuluh-puluh pegawai dan penduduk tempatan, satu majlis khidmat telah diadakan di Jawatankuasa Rakyat Komune Go Cong untuk menganugerahkan Pingat Kehormat Perang Pembebasan Kelas Pertama kepada Encik Tran Van On.

Sambil memegang pingat dan sijil yang pudar ditelan masa, Encik On amat terharu. Pada akhir majlis itu, beliau tidak dapat menyembunyikan rasa bangganya, tetapi berkata beliau akan membungkus pingat itu di dalam beg untuk dibawa pulang.

Sekali lagi, Encik Tu De tidak bersetuju. Dia mencadangkan agar rakannya memakai pingat di dadanya dan berjalan pulang melalui jalan yang paling lebar dan terpanjang. Encik De mahu penduduk tempatan melihat betapa banyak sumbangan Encik On kepada revolusi…

"Saya patuh. Jadi pada hari itu, saya memakai pingat saya, memegang sijil merit saya, dan duduk di belakang motosikal sementara rakan-rakan saya menunggang saya di sepanjang jalan kampung terpanjang untuk pulang ke rumah."

"Ia merupakan satu kegembiraan yang besar dan sumber kebanggaan yang amat besar. Sejak penyatuan semula negara, sehingga hari itu, saya tidak pernah mengalami kegembiraan yang begitu besar lagi," luah Encik On.

Sumber: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html