Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan: Kelewatan penerbangan menyebabkan kerugian besar kepada pelanggan, peraturan pampasan mesti ada

Pada sesi perbincangan pagi pada 22 Oktober, ramai perwakilan Dewan Negara menyatakan kekecewaan mereka dengan isu kelewatan penerbangan dan berkata pampasan harus dikawal secara lebih khusus.

Perwakilan Pham Van Hoa - Foto: GIA HAN

Pagi ini (22 Oktober), Perhimpunan Negara membincangkan secara berkumpulan draf Undang-undang Penerbangan Awam Vietnam (pindaan).

Pampasan untuk pelanggan yang tertangguh perlu lebih spesifik.

Bercakap pada perbincangan itu, perwakilan Pham Van Hoa ( Dong Thap ) melahirkan kebimbangan mengenai pampasan bagi kerosakan kepada pelanggan. Beliau menegaskan bahawa ramai orang telah melakukan perjalanan dengan kapal terbang dan semua penerbangan mereka ditangguhkan, termasuk pemimpin.

“Ada penerbangan yang lewat beberapa jam, dan saya tidak bercakap mengenai syarikat penerbangan tambang rendah di sini, syarikat penerbangan lain juga mengalami kelewatan baru-baru ini.

"Walaupun mengatakan bahawa kelewatan itu disebabkan oleh operasi penerbangan adalah terlalu umum dan tidak boleh diterima. Contohnya, bencana alam dan wabak yang menjejaskan pesawat akan menyebabkan kelewatan. Tetapi mengatakan bahawa ia disebabkan oleh operasi pesawat secara umum bukanlah satu kesilapan yang sangat munasabah," kata Encik Hoa.

Beliau seterusnya memetik contoh jika terbang ke Can Tho , membeli tiket pada pukul 4 petang dan seketika selepas membelinya, mengumumkan untuk memohon maaf kepada penumpang bahawa "disebabkan eksploitasi pesawat" penerbangan telah ditangguhkan selama 1 jam, dan penerbangan itu tidak akan berlepas sehingga 5 petang, yang boleh difahami.

"Mereka hanya memberitahu kami bahawa kami lewat ketika kami tiba di lapangan terbang. Itu tidak boleh diterima," kata Encik Hoa.

Beliau menekankan bahawa mesti ada peraturan yang jelas dan jelas mengenai kelewatan penerbangan. Jika tidak dikawal oleh undang-undang, ia mesti dikawal dalam dekri Kerajaan tentang cara membayar pampasan kepada pelanggan.

"Ditangguh selama beberapa jam, beberapa penumpang dapat pergi ke bilik VIP untuk berehat, tetapi yang lain terpaksa duduk selama beberapa jam, yang tidak boleh diterima," tambah Encik Hoa.

Perwakilan Nguyen Thanh Cam (ahli Jawatankuasa Kebudayaan dan Masyarakat) berkata bahawa ramai penumpang menggunakan perkhidmatan penerbangan dengan tambang penerbangan yang tidak murah. Walau bagaimanapun, pembatalan dan kelewatan masih diperhatikan.

Penumpang kemudian menaiki pesawat dan hanya menerima satu permohonan maaf, diumumkan oleh kapten, yang "seolah-olah tidak mencukupi".

Dia menekankan bahawa jika ia disebabkan oleh cuaca atau keadaan objektif, dia benar-benar bersimpati dan bersetuju. Walau bagaimanapun, jika ia disebabkan oleh subjektiviti dalam pengurusan, operasi, atau eksploitasi penerbangan, mesti ada mekanisme pampasan yang memuaskan.

"Kami perlu mengkaji borang jika hak pelanggan dilanggar, penerbangan ini ditangguhkan, ditangguhkan, atau dibatalkan, mekanisme apa yang kami ada...

Malah, lewat ke mesyuarat adalah satu kerugian yang besar. Terlewat untuk urus niaga atau menjalankan perniagaan, dibatalkan selama beberapa jam atau dipindahkan dari satu hari ke hari yang lain sangat menjejaskan pembangunan ekonomi.

Oleh itu, kami mencadangkan hak dan pampasan pelanggan perlu dinyatakan dengan lebih lanjut dalam draf undang-undang ini,” saran Cik Cam.

Perwakilan Le Huu Tri (Khanh Hoa) menekankan bahawa rang undang-undang itu mesti menangani disiplin penerbangan. Menurutnya, walaupun dia tidak boleh melancong ke banyak negara, dia melihat industri penerbangan Vietnam mengalami terlalu banyak kelewatan.

Ini menunjukkan bahawa disiplin dalam penerbangan Vietnam tidak serius. Ini menyebabkan banyak masalah dan pembaziran kepada masyarakat dan penumpang apabila mereka terpaksa menghabiskan banyak wang, banyak masa, malah menyebabkan ketidakstabilan psikologi.

Perwakilan Tran Cong Phan (HCMC) menegaskan bahawa pada masa ini, kelewatan dan penangguhan penerbangan disebabkan "sebab operasi" adalah perkara biasa.

Beliau berkata ini adalah punca subjektif daripada syarikat penerbangan, dan tidak boleh dianggap sebagai faktor objektif seperti cuaca atau keselamatan. Jika kelewatan itu disebabkan oleh operasi dalaman, syarikat penerbangan itu akan melanggar komitmennya kepada penumpang.

Beliau mencadangkan agar agensi penggubal mempertimbangkan dengan lebih jelas mentakrifkan tanggungjawab dan sekatan pampasan sekiranya syarikat penerbangan itu gagal memenuhi komitmennya tepat pada masanya.

“Ramai delegasi termasuk kami mengalami kerja dan kemajuan mesyuarat terjejas akibat kelewatan penerbangan berjam-jam malah setengah hari. Ini bukan sahaja merugikan penumpang tetapi juga menjejaskan aktiviti umum masyarakat.

Oleh itu, undang-undang perlu menjelaskan tanggungjawab pengangkut dan menentukan tahap pampasan yang munasabah untuk melindungi hak penumpang yang sah," tambah Encik Phan.

Menteri Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Menteri bercakap tentang sebab-sebab kelewatan dan pembatalan penerbangan

Sebagai tindak balas kepada kebimbangan daripada banyak perwakilan mengenai kelewatan dan pembatalan penerbangan, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh berkata lapangan terbang Long Thanh sedang dibina dengan matlamat untuk mengelakkan kelewatan dan pembatalan penerbangan serta menarik penumpang antarabangsa.

Mengenai sebab kelewatan dan pembatalan penerbangan, menurut Menteri, kita ada lapangan terbang tetapi tidak memenuhi piawaian antarabangsa.

Sebagai contoh, baru-baru ini, terminal T3 - Tan Son Nhat dan T2 - Noi Bai telah dibaiki. Untuk memenuhi piawaian antarabangsa, mesti ada landasan dan landasan pendaratan, dengan jarak minimum 1,350m.

Tetapi hanya lapangan terbang Long Thanh boleh melakukan jarak ini. Jika lapangan terbang Tan Son Nhat melakukannya, ia perlu pergi ke persimpangan Cong Hoa, memerlukan pelaburan sumber yang besar.

"Pada masa ini, penerbangan kami adalah gabungan atas dan bawah. Syarikat penerbangan juga berkongsi bahawa setiap penerbangan ditangguhkan selama purata 15 minit hingga 1 jam, memakan banyak bahan api di udara.

Di terminal ketibaan antarabangsa, contohnya, lapangan terbang kecil yang tidak memenuhi piawaian 4E dan 4F, tidak ada pesawat besar yang tiba jadi operasi lapangan terbang tidak berkesan," Menteri Pembinaan berkongsi...

Kembali ke topik

THANH CHUNG - TIEN LONG

Sumber: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm