Apakah yang terdapat di tapak pengeluaran cangkerang terowong yang melayani robot TBM laluan Metro Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi?

Lapisan terowong Laluan Metro Stesen Kereta Api Nhon-Hanoi dihasilkan di kilang AMACCAO Ha Nam . Jumlah cincin pelapik terowong projek itu ialah 3,488 cincin, termasuk 120 cincin bertetulang tugas berat, 30 cincin terpantau dan 3,338 cincin bertetulang standard.

Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (LGM) Hanoi berkata projek landasan kereta api bandar (Metro) laluan 3, bahagian Stesen Kereta Api Nhon-Hanoi mempunyai lebih 4 km di bawah tanah. Sejak 30 Julai, robot pengorek terowong TBM No. 1 telah bermula di stesen S9 Kim Ma dan pergi jauh ke bawah tanah, menuju ke stesen S12 Tran Hung Dao. Keistimewaan TBM ini ialah di mana sahaja penggerudian dilakukan, pelapik terowong akan dipasang di situ. Video dekat proses pengeluaran lapisan terowong untuk robot TBM:

Encik Nguyen Van An, Timbalan Ketua Pengarah kilang AMACCAO Ha Nam, berkata bahawa laluan bawah tanah Metro Nhon sepanjang 4 km akan menggunakan sehingga 3,488 cincin pelapik terowong. Lapisan terowong (Segmen Lapisan Terowong) dikilangkan di wilayah Ha Nam dan diangkut dengan kenderaan khusus ke stesen S9 Kim Ma (Hanoi). Menurut Encik Nguyen Van An, keperluan untuk jangka hayat lapisan terowong mestilah 100 tahun, jadi bahan input, kawalan, pembuatan dan kemasan estetik mesti memenuhi piawaian yang sangat tinggi. Untuk memenuhi jadual projek, kilang itu kini mengendalikan 2 barisan pengeluaran 24/7. Dijangkakan menjelang penghujung suku pertama 2025, kilang itu akan menamatkan peringkat pengeluaran lapisan terowong ini.

3,488 cincin pelapik terowong laluan Metro Nhon telah dihasilkan di kilang AMACCAO di wilayah Ha Nam.

Proses pengeluaran lapisan terowong merangkumi 10 peringkat: Reka bentuk dan perancangan, penyediaan bahan dan kawalan kualiti bahan, pemeriksaan dan penerimaan acuan, pemasangan tetulang keluli, penuangan konkrit, pengawetan konkrit, nyahbentuk dan kawalan kualiti, kemasan dan rawatan permukaan, menyalut lapisan terowong dengan cat kalis air, dan memasang aksesori pelapik terowong.

Kontrak pembuatan lapisan terowong ini mempunyai nilai keseluruhan lebih daripada 276 bilion VND, dengan LGM sebagai pelabur, usaha sama Hyundai - Ghella sebagai kontraktor am; dan Systra SA (Perancis) sebagai unit perunding.

Bahan mentah untuk pengeluaran lapisan terowong termasuk: Simen, keluli, agregat (batu, pasir), air, bahan tambahan dan aksesori lain.

Kualiti konkrit memerlukan piawaian yang ketat, proses penimbangan agregat mempunyai ralat yang sangat kecil (0.5% hingga 2% bergantung kepada bahan).

Konkrit dibancuh menggunakan loji batching automatik mengikut perkadaran campuran yang diprogramkan komputer, kemudian dituangkan ke dalam acuan bertetulang, menggunakan teknik bergetar untuk mengeluarkan gelembung udara dan memastikan pengagihan konkrit yang sekata.

Konkrit kemudiannya diawet mengikut prosedur teknikal dengan memastikan ia lembap dan mengawal suhu untuk memastikan kekuatan dan kualiti.

Apabila konkrit telah mencapai kekuatan yang diperlukan, pasukan pekerja akan mengeluarkan acuan dan memeriksa kualiti dan parameter teknikal seperti saiz, kerataan, dan kekuatan mampatan.

Permukaan konkrit dirawat untuk memastikan kelancaran dan estetika, cangkang terowong disalut dengan 2 lapisan cat kalis air, setiap lapisan adalah ≥ 100µm tebal. Masa pengawetan boleh berlangsung dari beberapa jam hingga beberapa hari, bergantung pada keadaan tertentu, secara purata kira-kira 8 jam.

Langkah terakhir ialah memasang aksesori pelapik terowong termasuk: gasket kalis air, bar panduan dan panel kayu keras.

Segmen cangkerang terowong diperiksa dan diterima.

Jumlah gelang pelapik terowong projek itu ialah 3,488 gelang, termasuk 120 gelang tetulang berat, 30 gelang terpantau dan 3,338 gelang tetulang piawai. Berat plat lapisan terowong terbesar ialah 4 tan.

Proses pengangkutan cangkerang terowong dalam jarak 71 km (dari Ha Nam ke Stesen S9 Kim Ma - Hanoi) merangkumi 5 peringkat.

Jika sebarang kerosakan dikesan, langkah pembaikan dan penyelenggaraan akan diambil dengan segera untuk memastikan kualiti lapisan terowong sebelum dipasang.

TBM kini telah pergi lebih daripada 50 meter di bawah tanah; semasa ia menggerudi, pelapik terowong dipasang.

Akhbar Trung Nguyen/Tin Tuc

Sumber: https://baotintuc.vn/anh/co-gi-o-noi-san-xuat-vo-ham-phuc-vu-robot-tbm-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-20240813235815830.htm