Projek jambatan jalan raya di Quang Nam dan tanda pembangunan tanah

Jambatan Nong Son baharu berjalan selari dengan Jambatan Nong Son lama. Foto: CONG TU

Meluaskan ruang pembangunan

Meraikan ulang tahun ke-76 Hari Kebangsaan Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2021), pada pagi 2 September 2021, jambatan Nong Son baharu telah digunakan secara rasmi.

Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Quang Nam (pelabur) - Encik Tran Canh Ha berkata bahawa ini adalah projek yang sangat penting yang terletak di Lebuhraya Nasional (QL) 14H, menyeberangi Sungai Thu Bon untuk memenuhi matlamat menyambung lancar dengan Truong Son Dong Road, memenuhi keperluan pengangkutan, mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi tempatan.

Pada 24 Mac 2017, disaksikan oleh ribuan orang dari daerah Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban dan kawasan jiran, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam mengadakan upacara perasmian jambatan Giao Thuy sempena ulang tahun ke-42 Pembebasan Quang Nam dan ulang tahun ke-20 penubuhan semula wilayah.

Jambatan Giao Thuy menghubungkan dua tebing Thu Bon, mewujudkan paksi mendatar Utara-Selatan baharu termasuk Lebuhraya Nasional 14H - Jalan Wilayah 609B - Lebuhraya Nasional 14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc ke Da Nang); memendekkan masa perjalanan, mewujudkan keadaan untuk mengeksploitasi potensi dan kelebihan untuk membangunkan industri, perkhidmatan dan pelancongan .

Jambatan Binh di atas Sungai Vu Gia sedang bersiap sedia untuk pembukaan trafik teknikal. Foto: CONG TU

Pada penggal 2020 - 2025, banyak projek jalan raya dan jambatan telah mendapat perhatian daripada Kerajaan Pusat dan wilayah dalam memperuntukkan sumber pelaburan. Lazimnya, pada tahun 2021, projek jambatan Cam Kim dan jalan pendekatan yang terletak di Lebuhraya Nasional 14H, yang dilaksanakan dengan modal daripada projek kredit sektor pengangkutan untuk mengubah suai rangkaian jalan negara buat kali kedua, telah mula beroperasi, menghubungkan Hoi An dengan Triem Tay (wad Dien Phuong, Dien Ban).

Selain jambatan Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy dan Nong Son, Sungai Thu kini sedang dalam pembinaan dengan Jambatan Song Thu (sebahagian daripada jalan yang menghubungkan Lebuhraya 14H ke Jalan Provinsi 609C) dan Jambatan Van Ly. Menyeberangi Sungai Vu Gia, projek lain yang sedang bersiap untuk trafik teknikal ialah Jambatan An Binh (sebahagian daripada jalan yang menghubungkan Lebuhraya 609C ke Lebuhraya Nasional 14B) sempena ulang tahun ke-50 Pembebasan Wilayah Quang Nam.

Keselamatan dahulu

Pembinaan jambatan jalan raya akan membuka ruang pembangunan baharu, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk mengeksploitasi potensi maksimum tanah yang dilalui projek itu.

Seperti di wilayah Timur, Jambatan Cua Dai telah dirasmikan pada 27 Mac 2016, menjalankan misi menghubungkan paksi jalan pantai Vietnam, bahagian yang melalui Quang Nam. Ini adalah asas bagi wilayah itu untuk terus melaksanakan projek komponen Lebuhraya 129 (Jalan Vo Chi Cong), bermula dari Hoi An ke pintu masuk ke Lapangan Terbang Chu Lai, mempromosikan pembangunan perindustrian, bandar, pelancongan dan perkhidmatan.

Feri Giao Thuy telah mula beroperasi pada 17 Februari 2017, sebelum jambatan Giao Thuy dirasmikan dan mula digunakan. Foto: CONG TU

Projek jambatan dan jalan masuk Van Ly sedang dalam pembinaan, bandar Dien Ban menyeru untuk promosi "Pelaburan dan projek perniagaan infrastruktur teknikal kelompok industri Van Ly".

Oleh kerana jambatan Van Ly akan bersambung dengan lancar dengan paksi menegak Lebuhraya Nasional 1 - DT610B - DT609C, paksi mendatar Lebuhraya Nasional 14H - Jambatan Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 dan terus ke Da Nang - Quang Ngai expressway, maka trafik akan menjadi mudah dan selamat.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Daerah, Pengerusi Majlis Rakyat daerah Dai Loc - Encik Nguyen Hao berkongsi bahawa terdapat dua sungai besar yang mengalir melalui kawasan itu, Vu Gia dan Thu Bon. Dai Loc adalah kawasan rendah, jumlah air dari hulu tertumpu dalam kuantiti yang banyak, dengan intensiti tinggi, tetapi kelajuan pelepasan banjir perlahan, menyebabkan banjir.

Di sepanjang Sungai Vu Gia, banyak keluarga mencari nafkah dari pertanian, dengan ladang di seberang dataran aluvium, jadi mereka terpaksa menggunakan bot mereka sendiri untuk mengangkut hasil pertanian dan bahan untuk pengeluaran. Melintasi sungai ini terutama pada musim hujan adalah tidak selamat.

“Kerajaan pusat dan wilayah harus memberi perhatian untuk memperuntukkan pembiayaan untuk melabur dalam projek jalan yang menghubungkan DT609C ke QL14B, dengan jambatan An Binh merentasi sungai Vu Gia supaya orang ramai tidak lagi berasa tidak selamat semasa musim hujan; memendekkan jarak perjalanan antara wilayah B dan C, dan menghapuskan jeti feri dan bot persendirian,” kata Encik Nguyen Hao.

Di Nong Son, jambatan lama Nong Son telah mula digunakan pada 29 April 2005, menyelesaikan banyak masalah, terutamanya keselamatan lalu lintas. Namun, dengan kelajuan kenderaan yang semakin meningkat terutama lori berat menyebabkan jambatan lama tidak dapat memenuhi permintaan berikutan muatan terhad iaitu 8 tan, lebar jambatan hanya 6.5m dan semakin rosak. Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat Wilayah memutuskan untuk membina jambatan baru, selari dengan jambatan lama seperti yang disebutkan di atas.

Dapat dilihat kebanyakan jambatan yang dibina telah berjaya mengatasi kesesakan lalu lintas dengan menaiki feri terutama pada musim hujan. Oleh itu, projek jambatan itu bukan sahaja membuka "salur darah" ekonomi tetapi juga menyelesaikan masalah keselamatan lalu lintas dengan moto "nyawa manusia di atas segalanya".

Sumber: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html