Kadar perkapalan Asia mula meningkat disebabkan oleh ketegangan Laut Merah.

Cik Nguyen Thi Kim Huyen, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Global Maritime Services, sebuah syarikat yang beroperasi dalam sektor logistik dan penghantaran barang, menyatakan bahawa bukan sahaja kadar penghantaran meningkat, malah banyak isu berkaitan lain juga timbul.

Kekurangan kontena dan kenaikan kadar tambang di laluan Asia mencetuskan ketegangan di Laut Merah.

Pada masa ini, disebabkan oleh kemarau di Terusan Panama, syarikat-syarikat perkapalan sedang mengalihkan laluan mereka ke Terusan Suez atau Tanjung Harapan. Ini memanjangkan masa transit selama 15-20 hari berbanding jadual biasa, yang membawa kepada peningkatan kadar tambang. Tambahan pula, ketegangan di Laut Merah menyebabkan masa transit yang lebih lama, yang memberi kesan kepada kapasiti operasi keseluruhan di seluruh laluan. Secara khususnya, kelewatan, masa pemulihan dan penghantaran yang terlepas kerap berlaku di laluan ke Timur Tengah dan Mediterranean, menggandakan kadar tambang. Peningkatan kos juga disebabkan oleh perbelanjaan seperti perlindungan kapal dan surcaj perang. Kontrak yang ditandatangani dengan pelanggan sebelum konflik, yang kini sedang dihantar, akan mengakibatkan kerugian akibat kos tambahan ini. Akibatnya, sesetengah syarikat perkapalan mengurangkan operasi dan mengutamakan laluan yang lebih panjang seperti AS dan Eropah, yang memburukkan lagi keadaan. Ini telah menyebabkan ketidakseimbangan dalam kapasiti muatan kontena disebabkan oleh masa transit yang berpanjangan dan masa pemulihan yang perlahan.

Harga di laluan dalam rantau Asia juga mula meningkat. Keadaan ini dijangka berterusan sehingga akhir suku kedua tahun 2024, sekali gus menimbulkan banyak cabaran kepada aktiviti pengeluaran, perniagaan dan eksport Vietnam serta dunia .

Cik Huyen menyatakan: "Kenaikan kos pengangkutan telah menghentikan eksport dari pasaran seperti Vietnam, menghalang banyak perniagaan daripada mengeksport barangan mereka. Sebaliknya, AS baru sahaja mengalami tempoh cuti yang panjang, mengakibatkan pengendalian kargo yang perlahan dan kelewatan di pelabuhan, yang membawa kepada peningkatan kos. Faktor-faktor ini mendorong kenaikan harga barangan import dan diedarkan di pasaran AS. Oleh itu, perniagaan yang mengimport dan mengedarkan barangan ke pasaran ini beroperasi dengan berhati-hati untuk menilai kos dan penerimaan pasaran," kata Cik Huyen.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/cuoc-tau-chau-a-bat-dau-tang-vi-cang-thang-bien-do-185240110111427765.htm