Da Nang membangunkan dua lapangan terbang selari dengan pelancongan

Pada pagi 11 Julai, Timbalan Menteri Pembinaan Le Anh Tuan bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang mengenai rancangan perancangan dan pembangunan untuk dua lapangan terbang di Bandar Da Nang selepas bergabung dengan Quang Nam , iaitu Lapangan Terbang Da Nang dan Lapangan Terbang Chu Lai.

Timbalan Menteri Le Anh Tuan mengulas bahawa Bandar Da Nang dengan Lapangan Terbang Da Nang telah lama menjadi pintu masuk antarabangsa wilayah Tengah, memainkan peranan dan kedudukan penting dalam zon ekonomi utama.

Selepas bergabung dengan Quang Nam, Bandar Da Nang (baru) merupakan satu-satunya lokaliti yang mempunyai 2 lapangan terbang antarabangsa, oleh itu Bandar Da Nang perlu menyemak semula perancangan untuk memaksimumkan keberkesanan kekuatan dan kelebihan 2 lapangan terbang ini.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 1. — Terminal T2, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang

"Penerbangan mesti berkembang selari dengan pelancongan, terutamanya di Bandaraya Da Nang. Selain pelancongan, adalah perlu untuk mengira tonggak ekonomi baharu Bandar Da Nang yang dikaitkan dengan pelancongan seperti Pusat Kewangan Antarabangsa, Zon Perdagangan Bebas... supaya industri penerbangan secara amnya dan kedua-dua lapangan terbang itu boleh membuat satu kejayaan," kata Timbalan Menteri, Le Anh Tuan.

Timbalan Menteri menambah bahawa matlamat membangunkan dua lapangan terbang baharu di Bandar Da Nang adalah untuk mengekalkan orientasi "bandar pintar", pembangunan mampan, dan pengangkutan pintar Bandar Da Nang.

Mengikut rancangan itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang, dengan lokasinya yang sesuai menghubungkan ke tarikan pelancong, dijangka mengalu-alukan 25 juta penumpang menjelang 2030 dan 30 juta menjelang 2050.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 2. — Lapangan Terbang Chu Lai

Encik Tran Anh Vu, Timbalan Ketua Pengarah Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV), berkata bahawa ACV mencadangkan untuk mengembangkan dan meningkatkan kapasiti Terminal T1 (domestik) daripada 6 juta penumpang/tahun kepada 10 juta penumpang/tahun, Terminal T2 (antarabangsa) daripada 4 juta kepada 6 juta penumpang/tahun, projek terminal kargo dengan kapasiti 100 hingga 100 kereta baharu, memastikan kapasiti penggunaan kereta baharu. meningkatkan kapasiti dalam pelan hala tuju pembangunan.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Le Quang Nam, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang, bersetuju untuk mengembangkan Terminal T1 dan T2 Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang. Walau bagaimanapun, disebabkan perancangan dan pelaburan yang telah lama wujud, ada kemungkinan pada masa hadapan beberapa item di Lapangan Terbang Da Nang tidak lagi sesuai dan perlu diselaraskan.

Dalam jangka pendek, Bandar Da Nang akan terus mengutamakan pelawat antarabangsa ke lapangan terbang Da Nang, tetapi dalam jangka panjang, ia perlu berkongsi dengan lapangan terbang Chu Lai; oleh itu, adalah perlu untuk menyelidik dan menyelaraskan perancangan lapangan terbang Da Nang dan Chu Lai serta sistem trafik yang menghubungkan kedua-dua lapangan terbang itu.

Khususnya, ACV menaja penyiapan dokumen perancangan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang dan Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai. Timbalan Menteri Le Anh Tuan meminta ACV menyerahkan perancangan awal kepada Kementerian Pembinaan pada bulan September, dan meminta Bandar Da Nang dan pihak berkaitan untuk menyelaras dalam menghapuskan masalah tanah bagi memudahkan pembangunan kedua-dua lapangan terbang itu.

Komen (0)