Pada pagi 11 Julai, Timbalan Menteri Pembinaan Le Anh Tuan telah bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang mengenai pelan perancangan dan pembangunan untuk dua lapangan terbang Bandar Da Nang selepas penggabungannya dengan wilayah Quang Nam : Lapangan Terbang Da Nang dan Lapangan Terbang Chu Lai.
Timbalan Menteri Le Anh Tuan menyatakan bahawa Bandar Da Nang, dengan Lapangan Terbang Da Nang, telah lama menjadi pintu masuk antarabangsa ke wilayah Tengah, memainkan peranan penting dan memegang kedudukan penting sebagai zon ekonomi utama.
Berikutan penggabungannya dengan Quang Nam, Bandar Da Nang (baharu) merupakan satu-satunya lokasi yang mempunyai dua lapangan terbang antarabangsa. Oleh itu, Bandar Da Nang perlu menyemak semula perancangannya untuk memaksimumkan keberkesanan dan kelebihan kedua-dua lapangan terbang ini.
Terminal T2 Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang
FOTO: NGUYEN TU
"Penerbangan mesti berkembang selari dengan pelancongan, terutamanya di Bandar Da Nang. Selain pelancongan, kita perlu mempertimbangkan tonggak ekonomi baharu Bandar Da Nang yang berkaitan dengan pelancongan, seperti pusat kewangan antarabangsa dan zon perdagangan bebas, supaya industri penerbangan secara amnya dan kedua-dua lapangan terbang khususnya dapat mencapai kejayaan," kata Timbalan Menteri Le Anh Tuan.
Timbalan Menteri menambah bahawa matlamat membangunkan dua lapangan terbang baharu di Bandar Da Nang adalah untuk mengekalkan orientasi bandar ke arah "bandar pintar", pembangunan mampan dan pengangkutan pintar.
Menurut rancangan itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang, dengan lokasinya yang strategik yang menghubungkan destinasi pelancongan, diunjurkan akan menerima 25 juta penumpang menjelang 2030 dan 30 juta menjelang 2050.
Lapangan Terbang Chu Lai
FOTO: NGUYEN TU
Encik Tran Anh Vu, Timbalan Pengarah Besar Vietnam Airports Corporation (ACV), berkata bahawa ACV mencadangkan pengembangan dan peningkatan kapasiti Terminal 1 (domestik) daripada 6 juta penumpang/tahun kepada 10 juta penumpang/tahun, Terminal 2 (antarabangsa) daripada 4 juta kepada 6 juta penumpang/tahun, dan projek terminal kargo dengan kapasiti 100,000 tan kargo, dengan mengaplikasikan teknologi baharu bagi memastikan keupayaan untuk terus meningkatkan kapasiti dalam pelan hala tuju pembangunan.
Berkongsi pandangan yang sama, Encik Le Quang Nam, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang, bersetuju untuk memperluas terminal T1 dan T2 Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh perancangan dan pelaburan yang telah lama dijalankan, beberapa perkara di lapangan terbang Da Nang mungkin tidak lagi sesuai pada masa hadapan dan memerlukan pelarasan.
Buat masa ini, Bandar Da Nang akan terus mengutamakan pelawat antarabangsa di Lapangan Terbang Da Nang, tetapi dalam jangka masa panjang, ia perlu berkongsi beban dengan Lapangan Terbang Chu Lai; oleh itu, adalah perlu untuk mengkaji dan menyelaras perancangan lapangan terbang Da Nang dan Chu Lai serta sistem pengangkutan yang menghubungkan kedua-dua lapangan terbang tersebut.
Dalam konteks ini, ACV membiayai penyiapan dokumen perancangan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang dan Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai. Timbalan Menteri Le Anh Tuan meminta ACV untuk mengemukakan dokumen perancangan awal kepada Kementerian Pembinaan pada bulan September, dan meminta Bandar Da Nang dan pihak-pihak berkaitan untuk menyelaraskan penyelesaian isu berkaitan tanah bagi memudahkan pembangunan kedua-dua lapangan terbang tersebut.
Sumber: https://thanhnien.vn/da-nang-phat-trien-2-san-bay-song-hanh-cung-du-lich-185250711164708742.htm
Komen (0)