Perwakilan Dewan Negara: Adalah tidak boleh diterima untuk dimaklumkan tentang 'kelewatan' apabila tiba di lapangan terbang.

Perwakilan Pham Van Hoa ( Dong Thap ) melahirkan kebimbangan mengenai isu pampasan ganti rugi kepada penumpang syarikat penerbangan. Beliau berkata, draf itu menyatakan dengan jelas hak dan kewajipan pelabuhan serta hak dan kewajipan syarikat penerbangan itu, tetapi hak dan kewajipan pelanggan adalah sangat umum.

Perwakilan Pham Van Hoa. Foto: Hoang Ha

"Bercakap tentang pampasan untuk ganti rugi, bukan tentang bagaimana atau apa pampasan. Kita semua terbang dan mengalami kelewatan, malah pemimpin. Terdapat kelewatan beberapa jam...", Encik Hoa memetik.

Beliau berkata apabila penerbangan ditangguhkan, syarikat penerbangan mengatakan ia disebabkan oleh operasi penerbangan. "Anda mengendalikan penerbangan, anda menangguhkan penerbangan, itu tidak boleh diterima. Kelewatan akibat bencana alam atau wabak boleh diterima. Kelewatan disebabkan oleh operasi pesawat umum adalah tidak munasabah."

Perwakilan itu memetik contoh: terbang ke Can Tho pada pukul 4 petang dan membeli tiket, kemudian syarikat penerbangan itu mengumumkan permohonan maaf kerana penerbangan itu ditangguhkan sehingga pukul 5 petang, yang boleh difahami, tetapi jika anda tiba di lapangan terbang dan kemudian mengumumkannya, ia tidak boleh diterima.

"Tertangguh beberapa jam, beberapa penumpang dapat pergi ke bilik VIP untuk berehat, manakala yang lain dibiarkan duduk selama beberapa jam...", kata Encik Hoa.

Encik Hoa mencadangkan bahawa mesti ada peraturan yang jelas dan khusus mengenai pampasan bagi kelewatan penerbangan. Jika ia tidak dikawal oleh undang-undang, ia mesti dikawal dalam keputusan Kerajaan .

Disiplin dalam penerbangan masih belum serius

Perwakilan Le Huu Tri (Khanh Hoa) berkata bahawa selepas mengembara ke banyak negara dan kembali ke Vietnam, beliau mendapati lapangan terbang kecil, landasan pendek, pesawat pengangkutan tidak besar, dan infrastruktur banyak terminal adalah "reyot" tetapi semuanya adalah lapangan terbang antarabangsa. Menurutnya, standard terminal mesti dinaikkan.

"Di mana-mana lapangan terbang antarabangsa, walaupun hanya menerima satu penerbangan sehari, ia adalah lapangan terbang antarabangsa... Kita kena tingkatkan standard kepada apa yang antarabangsa dan apa yang domestik. Apabila ke luar negara, kita lihat lapangan terbang antarabangsa mereka berbeza, tetapi kita tidak bagus, perkhidmatannya tidak bagus," analisa Encik Tri.

Beliau percaya bahawa undang-undang mesti mengatasi disiplin penerbangan, kerana syarikat penerbangan Vietnam mempunyai banyak kelewatan. Ini menunjukkan bahawa disiplin dalam penerbangan Vietnam tidak serius. Ini menyebabkan banyak masalah dan pembaziran kepada masyarakat dan penumpang apabila mereka terpaksa menghabiskan kos yang tinggi, banyak masa, malah menyebabkan ketidakstabilan psikologi. Selain itu, beliau menyedari bahawa ramai penumpang tidak serius dalam perjalanan mereka...

"Orang asing yang datang ke Vietnam, melihat jadual penerbangan, akan menilai bahawa budaya Vietnam tidak serius tentang ketepatan masa. Oleh itu, perlu ada peraturan yang memerlukan peserta mematuhinya dengan ketat. Jika anda terbang tanpa disiplin, bagaimana anda boleh berdisiplin?", tegas perwakilan itu.

Perwakilan Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) juga mencadangkan penambahan prinsip yang berkaitan secara langsung dengan melindungi kepentingan pelanggan. Menurutnya, bagi ramai pelanggan yang menggunakan perkhidmatan penerbangan Vietnam, tambang penerbangan bukanlah murah, ada tempoh harga tiket agak tinggi. Walau bagaimanapun, masih terdapat pembatalan dan penangguhan. Selepas itu, pelanggan menaiki pesawat dan hanya menerima satu permohonan maaf daripada kapten, "yang kami rasa tidak memuaskan".

Perwakilan Nguyen Thanh Cam. Foto: Hoang Ha

"Jika ia disebabkan oleh cuaca atau keadaan objektif, kami amat bersimpati dan bersetuju. Namun, jika ia disebabkan subjektiviti dalam pengurusan, operasi, atau eksploitasi penerbangan, mesti ada mekanisme pampasan yang memuaskan," kata Cik Cam.

Perwakilan wanita mencadangkan mengkaji mekanisme untuk pelanggan yang haknya dilanggar, penerbangan ditangguhkan, ditangguhkan atau dibatalkan, seperti membayar mata tambahan kepada kad kesetiaan.

"Terlewat untuk mesyuarat adalah satu kerugian yang besar. Pergi ke transaksi atau menjalankan perniagaan yang tertangguh, dibatalkan selama beberapa jam atau berpindah dari satu hari ke hari yang lain sangat menjejaskan pembangunan ekonomi. Oleh itu, kami mencadangkan hak pelanggan dan pampasan untuk pelanggan perlu lebih spesifik dalam draf undang-undang ini," kata Cik Cam.

Sebagai tindak balas kepada kebimbangan daripada banyak perwakilan, di kumpulan Cao Bang, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh berkata bahawa pembinaan lapangan terbang Long Thanh bertujuan untuk mengelakkan kelewatan dan menarik penumpang antarabangsa.

Mengenai sebab itu, menurut Menteri, lapangan terbang itu masih belum memenuhi piawaian antarabangsa. Untuk memenuhi piawaian antarabangsa, mesti ada landasan dan landasan pendaratan, dengan jarak minimum 1,350 m. Tetapi jarak ini hanya tersedia di lapangan terbang Long Thanh. Jika lapangan terbang Tan Son Nhat dibina, ia perlu dibersihkan ke persimpangan Cong Hoa dan memerlukan pelaburan sumber yang besar.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh. Foto: Hoang Ha

"Syarikat penerbangan juga berkongsi bahawa setiap penerbangan ditangguhkan secara purata 15 minit hingga 1 jam, memakan banyak bahan api di udara. Ketibaan antarabangsa, contohnya, lapangan terbang kecil yang tidak memenuhi piawaian 4E dan 4F, tidak mempunyai pesawat besar yang tiba, jadi operasi lapangan terbang tidak cekap," kongsi Menteri.

Beliau juga menyebut bahawa syarikat penerbangan Vietnam terbang ke China pada 18 laluan, tetapi sebaliknya, China hanya terbang ke Vietnam pada 3 laluan kerana hanya 3 lapangan terbang yang memenuhi piawaian.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html