Memohon maaf atas penerbangan yang tertangguh tidak mencukupi.

Pada pagi 22 Oktober, meneruskan program sesi ke-10 Perhimpunan Kebangsaan ke-15 , perwakilan membincangkan dalam kumpulan draf Undang-undang Penerbangan Awam Vietnam (dipinda). Ramai perwakilan menyebut situasi kelewatan dan pembatalan penerbangan, cara memastikan hak pelanggan...

Perwakilan Nguyen Thanh Cam, delegasi Dong Thap

FOTO: GIA HAN

Ketibaan tertunda di lapangan terbang adalah "tidak boleh diterima"

Perwakilan Pham Van Hoa (delegasi Dong Thap) berkata beliau amat mengambil berat tentang isu pampasan ganti rugi kepada penumpang syarikat penerbangan. Beliau berkata, draf peraturan mengenai hak dan kewajipan penumpang masih agak umum.

Encik Hoa memetik realiti bahawa ramai orang melakukan perjalanan dengan kapal terbang dan boleh ditangguhkan. Beberapa penerbangan ditangguhkan selama beberapa jam. Kelewatan berlaku walaupun dengan syarikat penerbangan yang mempunyai harga tiket yang tinggi.

Mengenai sebabnya, jika kelewatan penerbangan disebabkan oleh bencana alam atau wabak, menurut Encik Hoa, ia boleh diterima. Tetapi jika kelewatan itu disebabkan oleh operasi penerbangan, dia berpendapat ini adalah ralat "tidak munasabah" dan "tidak boleh diterima".

Delegasi Dong Thap juga menyebut kaedah mengumumkan kelewatan penerbangan. Dia memberi contoh membeli tiket penerbangan pukul 4 petang. Jika selepas beberapa ketika syarikat penerbangan itu mengumumkan kelewatan dan menukarnya kepada 5 petang, "kami boleh bersimpati"; tetapi jika kami tiba di lapangan terbang dan mengumumkan kelewatan, "ia tidak boleh diterima".

Daripada realiti di atas, Encik Hoa mencadangkan supaya ada peraturan yang jelas dan khusus mengenai kelewatan penerbangan, pampasan untuk pelanggan, dsb.; jika tidak diatur dengan undang-undang, harus diatur dengan dekrit.

Penumpang yang tertangguh hendaklah diberi pampasan yang secukupnya.

Berkongsi kebimbangan yang sama, perwakilan Nguyen Thanh Cam (delegasi Dong Thap) mencadangkan menambah satu lagi prinsip antara prinsip penerbangan awam yang draf telah dinyatakan. Iaitu untuk memastikan kehidupan, kesihatan, keselamatan dan kepentingan pelanggan di atas segalanya.

Bersetuju dengan kenyataan perwakilan Hoa, perwakilan Cam memetik realiti bahawa ramai pelanggan menggunakan perkhidmatan penerbangan dengan "tambang penerbangan yang tidak murah, walaupun pada masa dengan harga yang agak tinggi" tetapi penerbangan mereka masih dibatalkan atau ditangguhkan. Selepas itu, pelanggan hanya menerima permohonan maaf daripada kapten. "Kami mendapati ia tidak memuaskan," kata Cik Cam.

Perwakilan Dewan Negara: Hanya meminta maaf atas penerbangan yang tertunda adalah tidak memuaskan

Perwakilan wanita itu juga berkata jika penerbangan itu ditangguhkan atau dibatalkan kerana cuaca atau keadaan objektif, ia boleh difahami sepenuhnya. Walau bagaimanapun, jika pembatalan atau kelewatan disebabkan oleh faktor subjektif dalam pengurusan, operasi dan eksploitasi penerbangan, mesti ada mekanisme pampasan yang memuaskan.

Kerana lewat untuk mesyuarat adalah satu kerugian besar; lewat untuk transaksi atau transaksi perniagaan selama beberapa jam atau berpindah dari satu hari ke hari yang lain juga memberi impak yang besar.

"Hak pelanggan dan pampasan untuk pelanggan perlu dinyatakan dengan lebih lanjut dalam draf undang-undang ini," kata perwakilan wanita itu.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh

FOTO: GIA HAN

Apa kata menteri tentang kelewatan penerbangan?

Menjawab kebimbangan perwakilan, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh berkata lapangan terbang Long Thanh sedang dibina segera, bertujuan untuk tidak berlengah dan menarik penumpang antarabangsa.

Mengenai sebab-sebab kelewatan dan pembatalan penerbangan, Encik Minh berkata bahawa banyak lapangan terbang di Vietnam masih belum memenuhi piawaian antarabangsa. Sebagai contoh, Terminal 3 Tan Son Nhat dan Terminal 2 Noi Bai, untuk memenuhi piawaian antarabangsa, mesti mempunyai landasan dan landasan, dengan jarak minimum 1,350 meter.

Dengan piawaian di atas, "hanya lapangan terbang Long Thanh boleh melakukannya. Jika lapangan terbang Tan Son Nhat melakukannya, ia perlu membersihkan kawasan itu ke persimpangan Cong Hoa dan memerlukan pelaburan sumber yang besar," kata Encik Minh.

Menurut Menteri Minh, penerbangan "berlepas dan mendarat pada masa yang sama", setiap penerbangan secara purata tertunda selama 15 minit hingga 1 jam, memakan banyak bahan api di udara. Khususnya untuk penerbangan antarabangsa, lapangan terbang kecil yang tidak memenuhi piawaian 4E dan 4F tidak mempunyai pesawat besar, jadi operasi lapangan terbang tidak cekap.

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm