Pentadbiran Jalan Raya Vietnam telah mengemukakan cadangan kepada Kementerian Pengangkutan untuk kelulusan pelan pelaburan untuk menaik taraf tiga jalan di wilayah Delta Mekong: Lebuhraya Nasional 53, Lebuhraya Nasional 62, dan Lebuhraya Nasional 91B.
Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, projek naik taraf itu akan menggunakan pinjaman daripada Bank Dunia (WB). Tempoh pelaksanaan adalah 4.5 tahun selepas perjanjian pembiayaan berkuat kuasa.
Khususnya: Untuk Lebuhraya Kebangsaan 53, Pentadbiran Jalan Vietnam mencadangkan menaik taraf Jambatan Nga Tu (Km 7+820 - Km 8+730); bahagian Long Ho - Ba Si (Km 11+295 - Km 56+180), termasuk pembinaan pintasan baharu di sekitar bandar Vung Liem dan Cang Long, kira-kira 17.3km panjang. Jumlah panjang pelaburan adalah kira-kira 41km di wilayah Vinh Long dan Tra Vinh .
Bahagian Lebuhraya Nasional 53 melalui wilayah Tra Vinh.
Bahagian yang dinaik taraf dan diubah suai akan memenuhi piawaian jalan Kelas III di kawasan rata, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j; keratan rentas jalan adalah 12m lebar, permukaan jalan akan 11m lebar termasuk 2 lorong untuk kenderaan, 2 lorong untuk kenderaan tidak bermotor, dan bahu 0.5m lebar pada setiap sisi.
Untuk Lebuhraya Nasional 62, titik permulaan yang dirancang adalah di Km 4+200 (persimpangan dengan Bandaraya Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong), dan titik akhir yang dirancang adalah di Km 74+000, termasuk pembinaan pintasan baharu di sekitar bandar Tan Thanh, kira-kira 8km panjang. Jumlah panjang pelaburan adalah kira-kira 69km dalam wilayah Long An.
Laluan itu telah dinaik taraf dan diubah suai untuk memenuhi piawaian jalan Kelas III di kawasan rata, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j. Keratan rentas jalan adalah 12m lebar, dan permukaan jalan adalah 11m lebar; bahagian yang telah memenuhi skala yang diperlukan akan dikekalkan dalam keadaan semasa dan permukaan jalan akan diperkukuh.
Berkenaan Lebuhraya Nasional 91B, Pentadbiran Jalan Vietnam mencadangkan menaik taraf bahagian itu daripada Km 2+604 (persimpangan Jambatan Can Tho) kepada Km 143+480, dengan panjang pelaburan kira-kira 141km, dalam Bandar Can Tho dan wilayah Hau Giang, Soc Trang, dan Bac Lieu.
Laluan itu telah dinaik taraf dan diubah suai untuk memenuhi piawaian jalan Kelas III di kawasan rata, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j. Keratan rentas jalan adalah 12m lebar, dan permukaan jalan adalah 11m lebar; bahagian yang telah memenuhi skala yang diperlukan akan dikekalkan dalam keadaan semasa dan permukaan jalan akan diperkukuh.
Jumlah pelaburan awal adalah lebih kurang VND 9,297 bilion, bersamaan kira-kira USD 385 juta. Daripada jumlah ini, kira-kira USD 262 juta daripada pinjaman Bank Dunia akan digunakan untuk barangan seperti kos pembinaan, kos peralatan sebelum cukai; yuran penyeliaan dan perundingan pembinaan; dan kos luar jangka bagi perkara di atas. Baki VND 2,975 bilion dalam pembiayaan rakan sejawatan akan digunakan untuk item seperti kos pengurusan projek, yuran perundingan pelaburan pembinaan, kos lain; kos pembersihan tanah; dan pelbagai cukai dan yuran.
Menurut Jabatan Jalan Raya, berbanding dengan cadangan projek yang diluluskan dalam Keputusan No. 646 bertarikh 7 Jun 2023, laporan kajian pra-kebolehlaksanaan pada asasnya mengekalkan skop, skala, dan laluan seperti dalam cadangan projek yang diluluskan, tetapi jumlah pelaburan awal telah meningkat kira-kira 2,139 bilion VND.
Sebabnya adalah disebabkan peningkatan kos pembinaan melebihi 956 bilion VND. Dalam fasa cadangan projek, kos pembinaan dikira berdasarkan kos pelaburan seunit yang diterbitkan oleh Kementerian Pembinaan dalam Keputusan No. 65 bertarikh 20 Januari 2021. Dalam fasa dasar pelaburan (penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan), kos pembinaan dikira berdasarkan volum reka bentuk awal dan harga unit semasa bahan, buruh, dan mesin.
Kos pembersihan tanah telah meningkat kepada 840 bilion VND. Dalam fasa cadangan projek, kos pelepasan tanah dikira berdasarkan rangka kerja harga tanah lokaliti pada masa 2021. Dalam fasa dasar pelaburan, kos pelepasan tanah dikira berdasarkan keputusan harga unit tanah dan item berkaitan yang baru dikeluarkan oleh lokaliti, serta dokumen tempatan yang mencadangkan harga unit untuk digunakan untuk Projek.
Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, projek itu bertujuan untuk meningkatkan kapasiti trafik, memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat, memendekkan masa untuk mengangkut barang dan penumpang, memastikan keselamatan lalu lintas, melengkapkan rangkaian jalan raya secara beransur-ansur yang menghubungkan rantau ini, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, dan menyumbang kepada menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Delta Mekong.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm
Komen (0)