Menyenaraikan 12 sistem kereta api bawah tanah terbaik di dunia.

Selama lebih 1.5 abad, kereta api bawah tanah telah menjadi salah satu mod pengangkutan yang paling penting di banyak negara. Berikut adalah 12 sistem kereta api bawah tanah terbaik di dunia , menurut CNN.

Sistem kereta api bawah tanah moden di London. (Sumber: AP)

London Underground

London Underground merupakan sistem kereta api bawah tanah tertua dan terbesar di dunia.

Pada Januari 1863, landasan kereta api berkuasa wap pertama merentasi jalan-jalan antara Paddington dan Farringdon, menandakan kelahiran sistem pengangkutan penumpang yang baharu dan mudah.

Lebih daripada sekadar sistem pengangkutan awam, London Underground merupakan ikon budaya global. Pada masa ini, sistem ini telah berkembang kepada 272 stesen merentasi 11 laluan dengan rangkaian landasan sepanjang 400km, membolehkan lebih 4 juta orang di UK bergerak dengan mudah ke hampir mana-mana sahaja di bandar ini.

Walaupun namanya "Bawah Tanah", 55% daripada sistem kereta api dibina di atas tanah.

Sistem Kereta Api Bawah Tanah telah membantu Britain menerajui dunia dalam seni bina dan sistem pengangkutan selama lebih satu abad, menyumbang kepada pembangunan London menjadi salah satu bandar terbesar di dunia.

Metro Beijing

Beijing mempunyai salah satu sistem kereta api bawah tanah yang terpanjang dan paling sibuk di dunia. (Sumber: Getty Images)

Dibuka pada tahun 1971, walaupun satu abad kemudian daripada London Underground, Beijing Metro (China) telah berkembang pesat menjadi salah satu sistem terpanjang dan paling sibuk di dunia.

Menurut CNN , sistem ini terdiri daripada 27 laluan (6 daripadanya diautomasikan sepenuhnya dengan kereta api tanpa pemandu) yang merangkumi 836 km merentasi ibu kota China dan kawasan sekitarnya, dengan 490 stesen. Ia melayani lebih 10 juta penumpang sehari sebelum pandemik Covid-19 (3.84 bilion penumpang pada 2018).

Beijing merancang untuk mengembangkan sistem kereta api bawah tanahnya kepada lebih 1,000 km bagi menampung 18.5 juta perjalanan sehari menjelang 2025, bagi mengatasi kesesakan lalu lintas.

Dengan tambang bermula dari hanya $0.40 setiap perjalanan dan perjalanan percuma untuk kumpulan tertentu seperti kanak-kanak di bawah ketinggian 1.3 meter, orang berumur lebih 65 tahun, dan orang kurang upaya, sistem kereta api bawah tanah ini dipercayai dan digunakan secara meluas oleh orang ramai.

Metro Copenhagen

Sistem kereta api bawah tanah memudahkan dan memudahkan orang ramai untuk bergerak di sekitar pusat bandar Copenhagen. (Sumber: stateofgreen)

Berulang kali diundi sebagai "Sistem Metro Terbaik Dunia" oleh pakar kereta api antarabangsa, Metro Copenhagen terkenal dengan kereta api automatiknya yang beroperasi 24/7, menghubungkan 39 stesen yang bersih dan cantik, serta mengangkut lebih satu bilion penumpang sejak laluan pertama dibuka pada tahun 2002.

Sistem Metro Copenhagen, yang direka bentuk dalam gaya Scandi yang ringkas, terkenal dengan kebersihan dan ketepatan masanya. Walaupun kereta api lebih pendek daripada piawaian antarabangsa, ia beroperasi dengan kekerapan yang mengagumkan semasa waktu puncak, dengan kereta api setiap dua minit. Di luar waktu puncak, kereta api berlepas setiap tiga minit pada siang hari dan setiap 15 minit pada waktu malam.

Metro Paris

Kanopi pintu masuk adalah dalam gaya Art Nouveau Paris Métro, yang direka oleh Hector Guimard. (Sumber: CNN)

Seperti London Underground, Paris Metro merupakan bahagian penting dalam identiti budaya ibu kota Perancis ini, menghubungkan mercu tanda, muzium dan galeri seni yang terkenal di dunia. Dengan 308 stesen di 16 laluan, kebanyakannya di dalam bandar, Paris Metropolitain telah menjadi salah satu struktur paling ikonik di dunia sejak tahun 1900.

Métro Paris mempunyai ciri unik dengan awning yang diinspirasikan oleh seni kontemporari, ciri khas Hector Guimard. Stesen-stesen bawah tanah seperti Arts-et-Metiers di Laluan 11, dengan gaya steampunk yang mengingatkan Jules Verne, Cité yang menawan di Laluan 4, atau taman tropika brutal di Gare de Lyon di Laluan 14, mencipta kontras yang menawan dengan bahagian terowong berlapis putih standard.

Paris melabur berbilion dolar dalam laluan kereta api bawah tanah automatik yang baharu dan dinaik taraf untuk meningkatkan mobiliti, dengan bandar itu menyasarkan stesen-stesen tersebut dapat memberi perkhidmatan kepada 1.5 bilion orang setiap tahun menjelang 2040.

Kereta api bawah tanah Tokyo

Sistem kereta api bawah tanah Tokyo beroperasi 24/7. (Sumber: Getty Images)

Tokyo merupakan sebuah metropolis yang besar, terkenal dengan sistem pengangkutan bandar yang moden dan kompleks. Kereta api bawah tanah telah menjadi cara yang cepat dan mudah untuk bergerak di sekitar bandar.

Tokyo Metro merupakan salah satu sistem kereta api bawah tanah paling sibuk di dunia, yang melayani lebih 8 juta penumpang setiap hari merentasi 13 laluan yang dikendalikan secara bebas oleh Tokyo Metro dan Toei Subway. Kereta api beroperasi secara berterusan dari awal pagi hingga lewat malam, dengan frekuensi sehingga 24 kali sejam, dan banyak stesen beroperasi melebihi kapasiti yang ditetapkan – ada yang mencapai 200% daripada kapasiti reka bentuknya.

Metro Seoul

Sistem Metro Seoul dianggap sebagai antara yang terbaik di dunia disebabkan oleh faktor-faktor seperti kecekapan, teknologi dan keselamatan. (Sumber: ceodestinations.com)

Jika kehilangan telefon dan sambungan Wi-Fi di dalam kereta api bawah tanah menakutkan anda, kunjungilah Seoul, Korea Selatan, untuk merasai beberapa kemudahan yang luar biasa. Selaras dengan orientasi berteknologi tinggi bandar ultra moden ini, pengguna Seoul Metro boleh terus membuat panggilan dan melayari web secara percuma tanpa gangguan, walaupun di bawah tanah, atau menonton TV pada skrin yang dipasang di seluruh gerabak kereta api.

Tambahan pula, kereta api dilengkapi dengan penghawa dingin dan juga tempat duduk yang dipanaskan untuk menjadikan perjalanan pada musim sejuk lebih selesa untuk penumpang. Bersih, cekap, selamat, harga berpatutan, dan melayani kebanyakan kawasan di bandar, Seoul Metro dianggap oleh ramai pakar sebagai sistem kereta bawah tanah terbaik di dunia.

Sejak pembukaan Laluan 1 pada tahun 1974, Seoul Metro kini merupakan salah satu sistem kereta api bawah tanah terbesar di dunia, mengangkut hampir tujuh juta penumpang setiap hari. Rangkaian kereta api bawah tanah ini terdiri daripada 22 laluan, merangkumi 746 stesen dan meliputi seluruh kawasan metropolitan Seoul, kawasan Inch, dan beberapa bandar di Wilayah Gyeonggi.

Kereta Api Bawah Tanah Bandar Raya New York

Walaupun dipanggil "kereta bawah tanah", sebahagian besar sistem NYC beroperasi di atas tanah. (Sumber: capturetheatlas.com)

Sistem kereta api bawah tanah Bandar Raya New York merupakan salah satu yang tertua di dunia dan paling sibuk di Amerika Utara. Digelar "kereta api yang tidak pernah tidur", sistem kereta api sepanjang 1,070 kilometer ini, dengan 25 laluan dan 472 stesen, berkait rapat dengan kehidupan sosial, budaya dan ekonomi bandar ini. Setiap hari, ia mengangkut lebih daripada 3.5 juta penumpang.

Walaupun dipanggil "kereta bawah tanah," kebanyakan sistem NYC beroperasi di atas tanah, selalunya di atas jambatan keluli yang kukuh merentasi jalan-jalan—pemandangan yang biasa dalam filem-filem seperti The French Connection dan Saturday Night Fever .

Tambahan pula, kerajaan bandar secara konsisten menaja dan menganjurkan aktiviti muzik dan seni dalam sistem ini. Pertandingan dan festival seni menarik ramai artis berbakat di dalam sistem kereta api bawah tanah New York.

Metro STC Bandar Raya Mexico

Rangkaian STC Metro Bandar Raya Mexico telah beroperasi sejak tahun 1969. (Sumber: Alamy)

Bandar Raya Mexico terkenal dengan kesesakan lalu lintas yang teruk dan pencemaran alam sekitar, tetapi mujurlah, penduduk dan pelancong mempunyai pilihan untuk menggunakan sistem pengangkutan yang pantas, meluas dan cekap dengan antara tambang termurah di dunia.

Dibuka pada tahun 1969, sistem STC Metro kini merupakan sistem kereta api bawah tanah kedua terbesar di Amerika Utara – selepas Bandar Raya New York – dengan 12 laluan, 195 stesen (115 bawah tanah), dan lebih 225 km landasan. Daripada menggunakan roda keluli konvensional pada landasan keluli, kereta api bawah tanah STC menggunakan sistem yang serupa dengan banyak laluan Paris Métro, dengan tayar getah pada roda keluli, memberikan perjalanan yang lebih lancar dan senyap di kawasan Bandar Raya Mexico yang tidak stabil dan mudah dilanda gempa bumi. Keputusan ini terbukti bijak, kerana sistem STC Metro terus beroperasi seperti biasa selepas gempa bumi 1985.

Hebatnya, kereta api Metro STC menawarkan tambang termurah di dunia. Dengan hanya 5 peso (kira-kira $0.25 USD) setiap perjalanan, ia merupakan cara terpantas dan paling berpatutan untuk pelancong mengelilingi metropolis yang luas ini.

MRT Singapura

MRT Singapura ialah rangkaian pengangkutan awam berkelajuan tinggi yang moden di Singapura. (Sumber: vietnam.vn)

Walaupun hanya beroperasi sejak tahun 1987, MRT Singapura (Singapore Rapid Transit) merupakan rangkaian kereta api bawah tanah tertua dan paling sibuk di Asia Tenggara.

Disebabkan harga tanah yang tinggi pada masa pembinaan, MRT Singapura menjadi sistem kereta api bawah tanah paling mahal di dunia, dengan kos $111.5 bilion pada tahun 2021. Merentasi 225 km merentasi 6 laluan, rangkaian automatik sepenuhnya dibina di atas tanah, dengan beberapa bahagian yang baru dibina terletak di bawah tanah dan direka bentuk sebagai tempat perlindungan awam daripada serangan udara.

MRT terkenal dengan kebersihan dan kecekapannya. Bagi mengekalkannya, merokok, minum, dan makan adalah dilarang di stesen dan di dalam kereta api – termasuk durian, buah kegemaran ramai penduduk tempatan.

Berlin U-Bahn

Dengan lebih 3.7 juta penduduk, Berlin mempunyai salah satu sistem pengangkutan bandar yang paling padat dan bersepadu di dunia. Infrastruktur berusia 120 tahun ini telah menyaksikan tempoh bergolak dalam sejarah, kerana Berlin berfungsi sebagai titik fokus semasa Perang Dunia II dan Perang Dingin.

Mula beroperasi pada tahun 1902, laluan U-Bahn awal Berlin mempunyai gaya klasik yang serupa dengan yang ada di Paris dan Bandar Raya New York. Kereta api kuning terang bergemuruh melalui jalan-jalan pinggir bandar, melintasi jejambat keluli klasik sebelum meluncur laju melalui terowong sempit di bawah pusat bandar.

Hari ini, rangkaian kereta api bawah tanah Berlin terdiri daripada 9 laluan U-Bahn dengan 174 stesen (90% daripadanya adalah bawah tanah), mengangkut lebih daripada 1.5 juta penumpang setiap hari.

Selain rangkaian kereta api bawah tanah U-Bahn, sistem S-Bahn terdiri daripada 16 laluan utama di Berlin, yang menghubungkan lokasi paling penting di bandar ini dengan wilayah yang lebih luas. Kereta api S-Bahn dan U-Bahn berhubung dengan bas dan trem tempatan di pusat bandar, mewujudkan rangkaian pengangkutan yang sangat baik yang sampai ke setiap pelosok Berlin.

Metro Moscow

Banyak stesen era Soviet di sistem kereta api bawah tanah Moscow direka bentuk menyerupai istana untuk penduduknya. (Sumber: AP)

Metro Moscow yang mengagumkan merupakan salah satu kejayaan kejuruteraan terhebat Kesatuan Soviet. Sistem pengangkutan ini paling terkenal dengan stesen kereta api bawah tanahnya yang sangat megah, dihias mewah untuk menghormati kelas pekerja, petani dan askar. Tambahan pula, rangkaian ini direka bentuk untuk melindungi penduduk daripada serangan nuklear di samping mengekalkan pengangkutan.

Sehingga hari ini, stesen-stesen kereta api bawah tanah ini telah menjadi tarikan pelancong dengan seni bina dan hiasannya yang diinspirasikan oleh istana-istana Tsar.

Rangkaian Metro Moscow kini telah berkembang dengan ketara, dengan 14 laluan yang memancar dari pusat bandar. Ia telah menjadi salah satu sistem metro paling sibuk dan paling luas di dunia, dengan landasan sepanjang 432 km dan 258 stesen, mengangkut lebih 8 juta orang setiap hari.

Transit Aliran Massa Shanghai

Shanghai terus merancang untuk pengembangan kepada 1,000 km dan 25 laluan menjelang 2025. (Sumber: railway-technology.com)

Jika Beijing merupakan pusat politik China, maka Shanghai merupakan pusat inovasi, perdagangan dan kewangan yang meriah bagi negara yang mempunyai lebih satu bilion penduduk ini. Pengangkutan awam telah memainkan peranan penting dalam pembangunan Shanghai yang luar biasa sejak 30 tahun lalu.

Dibuka pada tahun 1993, Shanghai Metro (SMRT) dengan pantas berkembang pada kadar yang sangat pantas untuk menjadi rangkaian metro terpanjang dan paling sibuk di dunia. Pada masa ini, sistem ini mempunyai 19 laluan yang melayani 14 daripada 16 daerah di bandar ini dan kawasan metropolitan dengan hampir 40 juta penduduk.

Bersaing dengan Beijing untuk gelaran rangkaian kereta api bawah tanah terpanjang dan paling sibuk di dunia dengan landasan sepanjang lebih 800 km, SMRT mempunyai 408 stesen dan kini mengangkut lebih daripada 10 juta penumpang setiap hari. Rekod paling mengagumkan yang pernah dicapai oleh sistem pengangkutan awam ini ialah 13.3 juta perjalanan pada 8 Mac 2019.

Walau bagaimanapun, Shanghai tidak berhenti di situ; ia terus merancang untuk pengembangan kepada 1,000 km dan 25 laluan menjelang 2025. Menjelang masa itu, tiada tempat di pusat Shanghai yang akan berada lebih daripada 600 meter dari stesen kereta api bawah tanah.

Sumber: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html